本線を、優等列車の先頭に立ち、モーターが壊れんばかりにウナラせて、全力疾走で駆ける5500系もいいですが、支線区を軽快に走る5500系もまた、いいものです。

「笠松」表示がいいですね。
吹く風の音と、列車の走行音が聞こえてきます。

この時間帯は、犬山線〜新名古屋方面直通列車に多用されている３５００系などとすれ違うようです。３３００系と３５００系、釣り掛け車とＶＶＶＦ車、足回りの時代の違いを感じます。

１００系の豊田市行き急行で行先、種別板使用ですか。平成３〜５年にも犬山線にも２００番台(２１１Ｆ〜２１４Ｆ)４連だったころ、常滑行き急行、東岡崎行き急行が行先、種別板使用で運用されていました。この急行は朝のラッシュ帯の設定でしたので、２０メートル４扉×２本の８両で運用されていました。その他は普通列車で「豊明」「伊奈」がありました。

こんばんは！
感激的な写真ですね。
そうそう、こういう運用がありましたね。
豊田新線が開業する前はもとより、直通運用で豊田市に到着してからそのまま知立ゆきになって走っていたのもあったような記憶があります。
瀬戸線１５００ボルト昇圧に伴い本線系に復帰したＨＬ車３７００系に混じって走っていた１００系は、本当によく目立ちましたね。
当時を知らない今の中高生のマニア諸氏の目には、どう映ってるのかなと思うと、余計に懐かしいですね。
いいものを、ありがとうございます！
(＾-＾)/~~

これはまた古い画像ですね。200番台のは見た事ありますが。
とにかく貴重な画像を見せていただきありがとうございました。

　早々コメントありがとうございます。当時知立に住んでおり、
鈍行電車さんの言われている地下鉄−三河線直通運転の１００系が
あり私もカセットデンスケ（若い人は？かも）ぶらさげて知立から
伏見まで連続録音したことあります。（今も消してない）知立を
当時１４時台の豊田市行きがそのまま伏見行きになったと思います。
　そして朝７時発の豊田市行きも新線直通でこの１本だけは知立から
普-伏見　の方向幕と豊田市いきのサボをつけて運転していました。

また懐かしの写真をハリコさせてもらいます。

Ｙａｍａ−ｎｉｎさん、こんばんは！
三河線〜豊田新線〜地下鉄鶴舞線直通運用は、やっぱりあったんですよね。
豊田市駅が高架になる前、豊田新線用ホームの伏見ゆきと隣の知立行きホーム（当時は島式でしたね）で１００系同士が並んでいたこともありましたね。
銀色の電車、市交３０００形で豊田まで行き、１００系乗りたさに隣のホームで待っている１００系に駆け出すと、「だめだよそっち乗っちゃ。知立行っちゃうから」と父に止められたこともありました。
「さあ、帰ろうか」と伏見行きのホームへ。待てど来ない１００系…
赤い１００系が来た時は、嬉しかったですね。
あー、懐かしいです。感激です!!（＾-＾）
カセットデンスケですか。またしても凄い響き！
家にも「５４．７．２９豊田新線開通」ナマ録テープありますヨ！
これからも楽しみにしてます!!

＞まだこの当時三河山線にも急行が存在しており

当時の三河山線の急行停車駅って何処だったか分かります？

三河線は４番線からでも発車できたのですか？

　山線停車駅はもう２０年以上前でしたのであってるかどうか
わかりませんが、知立-若林-土橋-上挙母-豊田市　だったような・・・。
このころ日祝には下りのみ犬山遊園誘致のための特急（座席特急）も
存在してました。山線２両、海線４両と知立で併結し６両で鵜沼へ
向かってました。

知立駅は今は知りませんが、当時は2〜４番線は海線山線どちらも
いけましたが、今はどうなんでしょうか？

このころから高架駅になると噂がありましたがそろそろですか。

＞Ｙａｍａ−ｎｉｎさん

特急についてですが、車両は山線・海線共7700系の4連で、
知立で両者併結の後8両編成で堂々と本線を闊歩していきました。
それともう1つ、特急は上りもあって、
「みかわ号/碧南・豊田市」のサボを掲げて鵜沼から三河線へ走っていました。
編成は下りと同じ7700系8連で、知立で分割され山線・海線それぞれ4両編成の
普通列車として運用されていました。

＞K.S　さんへ
＞それともう1つ、特急は上りもあって・・・
そうです。知ってたんですが、知立から普通になるということで
わざと省きました。　時期により７７００あり５５００の編成も
ありと　みかわ　も撮影してあります。

豊橋行きは急行だけじゃ！？ないんですか
現実はありえないと思います
間違っていたらすいません

もう20年ぐらい前になりますが、平日早朝に限り
伊奈発豊橋行き普通列車がありました（Ｐ6）。
この列車は折り返し新岐阜急行か高速になったと思
います。そのほか国府発の豊橋行き普通もあり、
この列車はＡＬ2両も使われており、折り返しが
回送もしくは国府行き普通になっていたと思います。
後にこの運用は白帯、パノラマスーパーの運用になり
特急の間合い運用になってました。
さらにこの当時国府発豊橋行きのＡＬ2両での高速
もありました。もう昔の話ですが・・・・・。
この写真の列車はどこかの駅から急行になる運用
ではないでしょうか。長々とすみません。

再投稿です。
平日の岩倉８：２１発豊橋行き普通（新名古屋から急行）ですね。
他に平日の森上、弥富６：４４発豊橋行き普通（津島で連結、須ヶ口から急行、伊奈で車両交換）ＳＲ４＋４があります。
以前は御嵩や新可児から豊橋行き普通（犬山から急行）がありました。

岩倉からの豊橋行き普通は残りますが、尾西線からの豊橋行きは伊奈行きに変更
されて消滅します。
今回のダイヤ改正で消滅する行き先は明智・美合がありますので撮影の参考にどうぞ。
上飯田も平安通発の最終で残りますが実質お別れですね。

瀬戸線へ移るという噂も耳にしましたが、どうなのでしょう。
廃車にはしてほしくないですね。

こんにちは。
系統板が差してない時の写真って、どこかシマリのない顔に写ってしまうんですけど、この画像の5500系はキリッ！と写っていますね。
5500系は、まだ土俵際いっぱいまで追い詰められていませんが、”ノコッタ！のこった！・・・”と、最後まで頑張ってほしいです。

　3300系の処遇についてはいろいろな噂が流れている中、
同形式の小牧線運用もかなり限られた時間しか走ってい
るところを見ることが出来なくなってきました。
　また、上飯田連絡線開業とともに廃止されるこの区間
(味鋺〜上飯田)も、もう間もなく見納めですね。
　あと数週間ですが、土・日の昼に小牧線に3300系を撮り
に行きましょう！！