おはようございます。
休日朝の定番ですね!!
犬山への観光ものんびりゆっくりこの列車で…みたいな。
途中退避駅で編成を眺め、Ｐと７７両方に乗り比べるのも
楽しいと思いますね。

こういう旅行もなかなか味が合って楽しいかも!!
明治村やリトル、モンパへの旅もワンランクアップです。

Ｐ４の方はさよなら運転や白帯復活など、名鉄が話題を提供するせいもあって色々話題に上りますが、こっちはサッパリです。
確か年末をもって消滅する編成（１編成は残るみたいですが）なのに、名鉄もこの２０周年記念のみで放置？プレイ。（間違いであったら、失礼！）
今のうちに乗車・撮影などしておかないと、思いっきり後悔することになりそうです。

名鉄オヤジさんはじめまして！

そうですね・・・
B4は、この２０周年記念以外はイベントなどもなく
僕としては、パノラマカーよりも親しみのあるB4のイベントなどがないのは寂しいです。

僕はたまに会うのですが、カメラを向ければ撃沈しています…orz
先日B4重連を狙いに行ったときは、先頭に立って、尚かつ02Fと連番で来てくれたのに撃沈…あまり相性がよくありません。
次のダイ改で特急の一部特別車化が完了するようですが、その後か前に何かイベントを催してくれませんかね…
僕もさざなみさんと同じくB4に最も親しみがあるのに、あまり目立たないのでかなり寂しいです。

おはようございます。
６Ｒの太田川ダラ…案外見た事がないです↓↓
太田川ダラって結構な本数があるのに…違和感ありますね…

結構地味な運用だからでしょうか？

しっぴきさん、こんにちは。

前の6000系、三河線ワンマン対応車ですね。
車番からして15Fでしょうか？こっちで見ないと思ったら、こんなとこに…（笑）。

２０００系さん、ミューさん、レスありがとうございます。

６Ｒの太田川ダラについては、普段あまり関心がなく記憶に
ありません・・いつも６９６０Ｇの折り返し回送を写して、
しばらく待っていると、この太田川行き普通が来ます。

この６Ｒは、おっしゃる通り６０１５Ｆでした。

3500系以降はブレーキ装置の兼ね合いから連結できる車両が限定(3500系・3100系・3700系・3150系・3300系(2代目)・(2200系)・(2000系))されますが、いろんな組み合わせがありますし、近鉄のようにVVVF側にブレーキ読み替え装置を搭載し関係なく連結されるよりは分かりやすいかと。

EF57 4さん、CHUMさん、こんにちわ!!
名鉄は３Ｒなら３Ｒ、６Ｒなら６Ｒと…
だいたい形式や制御装置により連結タイプは少ないですよね。

近鉄はどの形式とも連結できますので…
それこそ…パッと見ではわかりにくいですよね…

EF57 4さん、こんばんは。

近鉄は、インバータ車と抵抗制御車が入り混じって運用が組まれますが、名鉄の方は性能によって連結相手が決まっていますので、複雑ではないですよ。

更に細かいことを申しますが、3100系はモーター音が2種類あるんですよ。
3101F〜3106F、3116F〜3120Fは東芝製、残りの3107F〜3115F、3121F〜3123F
は三菱製のモーターです。（お写真は3116Fですので東芝製です）
機会がありましたら、是非聞き分けてみてください。
メカニックな音がいかにも機械らしさを感じさせてくれます。

個人的に特に根拠はありませんが三菱製が好きです。
東芝製も嫌いではないんですけどね。

CHUMさん
現行の3300系は3代目です。

2代目は5000系でしたね。間違い指摘、感謝。

東芝製は「キーン〜」
三菱製は「ヒュイーン〜」
　　　　　　　　　　　ですね。