８７０型導入のころの美濃駅ですね。
なつかしい

窓が大きいですね。

その分、背もたれが小さかったです。20cmほどしかありませんでした。
影響を受けた札幌地下鉄の2000系も、後で背もたれが延長され、後期の増備車では、窓が上方向に小さくなりました。

ここって私有地ではないですか？
確か、木か何かが植えてあったはずですが…

確か以前にも同様の写真の投稿がありましたね。
ここは私有地ですよ。トラブルも起きてます。
許可を取って入ったのなら分かりますが無断であれば削除してください。
以前の投稿でもかなり問題になったので・・・

栗の木が植えてあります。
こういった苦情は検査場に寄せられるそうです。
だから、職員の人たちはマニアを嫌ってるらしいです。

本文なし

失礼しました。この写真はいつ撮られたものなんですか？？

こんばんは！
このときはメモできるものを何も持ってませんでした。で、記録はなしです・・
すみません！Ｆ（＠＿＠）

新鵜沼乗り継ぎさんこんばんは。
これは、土休日朝にある、神宮前から急行になる栄生行きですよね？
急行といっても、ナゴヤ球場前しか通過しない珍急行です。
しかも、パト電とはかなり珍しいですね。

ＴＫＭさんこんばんは。

＞これは、土休日朝にある、神宮前から急行になる栄生行きですよね？
そうです、この行先に惹かれて待ち伏せしていたら偶然来ました。
ちなみに同編成は栄生で休憩後、３７０３Ｆと組んで急行河和として運用されました。

こんばんは。
僕もいろいろと「栄生・急行」の写真を探しましたが、パトトレのは撮影してないみたいです…。いつかは狙って撮りたいですね。（謎）

ドリ犬さんこんばんは。
＞僕もいろいろと「栄生・急行」の写真を探しましたが、パトトレのは撮影してないみたいです…。
パト電はまだ約半年運用されるので結構チャンスはあるかも知れませんね。
私もがんばりたいと思います＾＾

でっくりぼーさん、こんばんは。お久しぶりですね。
これは休日ダイヤに運行されてる１６００系の回送ですね。
このダイヤにはよく１６０４Ｆが入ってます。

観音寺さんこんばんは。
へぇ〜こんな電車があるんですか。わざわざLEDに変える必要があったんですかね。
4つ目の電車は7000,7500系と6000系9次車,6500系1次車だけでしたのでP車と同じ部類(?)だっただけにちょっとショックです。

　観音寺さん、国府駅さんこんばんは。
　６０００系９次車と６５００系１次車の２灯式標識灯はもとがシールドビームなので電力消費率やバルブの寿命などを考慮して３３００系の廃車発生部品であるＬＥＤ式の標識灯を転用したのかと思われます。
　因みに６５００系１次車は４編成なのでおそらく残りの編成も検査入場時に交換されるのかと思われますが、６０００系９次車に関しては元々３３００系自体４編成しかないのでこちらは改造はされないでしょう。

とさかさんこんばんは。
やはり省エネ化でしたか。これで全て6500系がLED化されると1次車と2次車の違いが分からなくなりますね。

　何とか違いを見つける事はできない事はないです。
　１次車と２次車の標識灯以外の違う場所はクーラーです。
　１次車はＲＰＵ３０６１型なのに対し２次車はＲＰＵ３００４ＡＪ型と若干異なる場所があるので何とか違いを見つける事は可能ですが、２次車６５０５Ｆは１次車と同じクーラーを搭載しているのでこればかりはわからなくなってしまいます。
　いずれは全て交換されるのかと思われますのでそれが終わったときにはパッと見では１〜３次車まで違いがわからなくなってしまいますね。
　ＬＥＤ標識灯への交換は他にも部品の共通化などによるコスト削減も視野に入れているのかと思われます。

とさかさんこんばんは。
そんな細かいところを見ないといけないのですね。
いずれにせよ、3300系が少しでも残っててくれて嬉しい限りです。(はじめと言っていることが違いますが・・・)。

今日、豊明で昼寝していた

今日も豊明でお昼ねしてます。

いつもは矢作橋にいます。