いつ走ったんですか？

特急ですか！！（驚き！！）

快速急行では？

画像をクリックしてください。特急になってます。第一快速急行だったら８連で運行してるはずですよ。

皆さんこんばんは。
＞快速急行では？
いや、これはまぎれもなく特急ですね。

快速急行が出来る前の全車一般席車の特急ではない（4両編成ですので）事から、恐らく先日の大雪の時の代走だと思います。
ただ、その時に”3500系が特急の代走をした”という情報を聞いていないので（自分だけかもしれませんが）、何とも言えませんが・・・。

余談ですがこのまえ1230系が故障して変わりに7000系８連で走りましたね。

質問くらい答えていただけませんか？

そうでしたか。
失礼しました。
勉強になりました。

SC切換えさんこんばんは。
＞豊明駅下り本線場内をみんなYで通過していきました。
Gは出ない？（制限65Km？）
Gはきちんと出るときは出ると思いますが・・・。

恐らく列車が混んでいたためだと思います。
特に写真のように豊川線からの臨時特急が入っているので、普通や急行の待機にやや遅れが出ていたのかもしれません。

この丸型標識灯、黒屋根、ニスでつやつやの木の床。今でも私の好きな基本形ですね　　この頃、国府⇔伊奈というサボなかったですか？

3扉ロングシートということが幸いしてか、6000系の必要数が足りない間、犬山・常滑・河和線系統の急行に多用されていました。運転台撤去跡がまるで電話ボックスのようで、カード式公衆電話でも入れればよいのに、と思っていました。

入り口にバスみたいなステップが一段ありましたね。
車内のニスの臭いなのか油の臭いなのかわからないあの独特の臭いが
懐かしいですね。

ダラで使うなんてもったいない運用だ。

豊橋 急/岐阜 急が一番似つかわしいのに。

田舎の高校を卒業した後、私はこの車両で名古屋まで通学に利用しました。
その頃は特急で大活躍でした。もう、25年も前の事ですが・・・。
いやはやオジサンになったものだ・・・。

初めて登校させていただきます。このごろの名鉄の運用にはまったく魅力を感じなくなりました。せめて昼間帯だけでも転クロの運用を増やせば、JRでなくて名鉄を利用するのだが・・・

皆さんこんばんは。
＞ダラで使うなんてもったいない運用だ。
「もったいない」というより、「使いにくい」と自分は感じます。

普通運用は、車掌は無人駅で切符を集める回数が多くなりますが、車掌室が中途半端なところにあると、どうしても全ての切符を集めることが困難になります。
また運転手が扉を開けたりということも、出来ません。
幸い、名鉄は全ての車両に扉開閉装置は付いていますが、それでも対応しきれないときはあるでしょう。

もともと特急用（しかも会社の看板娘）に作られた車両を、ほとんど何の改造もしないで、普通運用に使うことが、間違っていると考えます。
ただし、車両運用の効率性を考えると、仕方ない気もしますが・・・。

　車内アコモの改善なしで特急型車両を普通運用につかせるのは無理がありますね。しかも、名岐エリアの普通は結構無人駅多いですよね（自分はあまり乗ったことすらないので、言える立場にはありませんが・・・）。使いづらいと思います。
　昼間の本線・亜幹線での急行運用が増えれば、利用客にとっては嬉しいですよね。昔は西尾線の特急に７０００系も入線していましたが、急行としては入ってくれませんね。ホーム長のきつい区間にわざわざ運用するのは辛いということでしょうか。
　いつも思いますが、電力消費の多い車両は加減速の激しい普通運用にはかえって不向きだと思いますが、どうでしょうか。

須ヶ口発の岐阜ダラに偽急行が恋しくなり時たま岐阜まで乗り通しをするバカの物好きですが、
車掌さんは大変そうですね。

早々と奥田、国府宮で特急接続するので島氏永、妙興寺、など降車客の多い駅では、
降りるお客に○○駅でお降りのお客様乗車券を頂きますと岐阜方先頭車まで集札にきて、扉扱いはしなきゃいかんは、停車案内の放送もありますし。

国府駅さん、ようたさんが仰せの通りの状況です。

7000系パノラマカーの数編成が赤地に白帯の特急塗装を解除されておるが、何か？

これは、1800系ではないと思います。

失礼しました。事故復旧車なんですね。
しかし、違和感あるなぁ。

１５８４Fじゃなくて１３８４Ｆですよね？

1384F1384-1334-1584-1534

○○○○Fという呼称について教えてください。
編成番号を示していると思うのですが、名鉄固有の呼び方でしょうか。
（以前から気になっていろいろ調べているのですが、さっぱりわからなくて）
写真は豊橋方先頭ですので、運転台新設車だと思います。

　Ｆについては他の鉄道でも使われていますが、不思議な事に語源不詳だ
そうです。Ｆｏｒｍ（形）の頭文字だと言う説があります。

　なお上り側と下り側どちらの車両番号を使うかとか、末尾の製造番号だけで
呼ぶかとか、独自に記号と数字で編成を表示するかとかは、それぞれの鉄道
会社で決まっています。

>Ｆについては他の鉄道でも使われていますが、不思議な事に語源不詳だ
>そうです。Ｆｏｒｍ（形）の頭文字だと言う説があります。

僕は、formation(編成)の頭文字のFとして使ってます。

紅山さん、TOSHIさんありがとうございます。
先頭車の車号を表しているんですね。

しかし、何年も名鉄ファンやってるつもりなのに全く進化がない自分・・・・

これは、１３０８Fと名鉄が言ってましたよ。

すみません！
1308Fではなく、1380Fでした。

谷汲号新岐阜行き（谷汲連絡）

考えてみれば谷汲行き直通なんてありません！
どうも失礼致しました・・・