格好良いですね。これは他のバスコレよりも長いんですか？
ＧＭやＤＤＦのバス達とも並べてみたいですね。
既に某オークションでは高値落札が多くなってます。
シークレットなんて桁が違います。大人買いして要らないものは高値で売る。
こういう手段もありかもしれませんね。

　こんばんは(^^)

　在来シリーズは持っていないので比較のしようがありませんが、見た感じは長いと思います。
　しかし、実車では７ｍクラスの小型バスとフルサイズのこの観光型バスが同じ値段で売られているのにはこれ如何に（笑）
　ＮＳＫ車に関して言えば、塗装はともかく切込みなどのデザインは綺麗なので不用品はそうそう売却せずに、カタログには無い会社の塗装に塗り替えなども出来そうなので、これならダブり覚悟でもお買い求めできそうです(^^ゞ
　でも、大人買いすると４０００円少々飛んでいくので軍資金が何処まで持つか（汗）

　今になって気がつきましたが右のＲ１３型国鉄バス、よく見たらシークレットの東京行きでしたね。
　シークレットはてっきり「はかた」だけかと思っておりました（汗）

長さが違うのに値段が一緒。
よくあるパターンですね。

鉄コレのTN化ですが、T車ならば床板にBMTN取り付けようのモールドがあります。
M車の場合はありませんので各自工夫することになります。とはいうものの、BMTNでは台車と接触するのでカプラーポケットに入れるタイプを使うのが妥当かと思います。
貨車もT車化セットに付属のカプラーにTNを入れれば一応TN化はできます。


ただ…密連を装備するわけでないのならカトカプをお薦めしますが...

ちょい大きく実感的ではないのであきらめようかとおったのですが、
やはりKATOカプラーが良いんですかねぇ。
動力化+パンタ+金属車輪とか考えるとそれだけでかなり出費が出ます。
なのでアーノルドのままかも知れませんか・・・。

６００円で売っている自分で組み立てる方の
ＴＮカプラー（つまり、一体型で車両床下につけるタイプではない方）で、
鉄コレ１・２弾の貨物にＴＮカプラーを取り付けました。

鉄コレの走行パーツのアーノルドカプラーを
組み立てたＴＮカプラーに変えるだけなので簡単です。

ただ、難点が・・・。

ミニポイント（Ｃ１４０）のカーブで脱線しやすいようです。
対策としては、
・貨物の中に錘を入れる。（貨車自体が軽いようなので。）
・カプラーの根元側のスプリングを支える突起を削る。
　若しくは、カプラーポケットのスプリングの支えの棒を少し削る。
（カプラーの曲がりや元位置への復元が少し硬い感じなので。）
といったところでしょうか。

あと、走行パーツの説明書きにも書かれていますが、
１弾の貨車は、カプラーポケットのはまりが緩いのでご注意ください。

シンキョウカプラーというものを発見して、
そいつを買ってみたいと思います。
使い勝手はTNより良いらしくしかもカトカプやTN両方と連結できる優れものだそです。
ただ、取扱店が少ないのが困るなぁ。
多分今週末に試してこちらにアップさせていただきます。

柿生さん、こんにちは。
一番奥からRSE、VSE、LSE、LSE旧塗装、NSE、NSEゆめ70と歴代ロマンスカーがきれいに並んでいますね。僕もヤードを広げてこのようなことをやってみたい、と思うことがあります。

こんばんは
いやぁすごいですね！　歴代ロマンスカーがズラリ、いい風景ですよ。
私はＮＳＥ・ＨｉＳＥ・ＶＳＥしか持ってませんけどね(笑)
追記
アド変しました！

　ＳＥ車とかパノラマカーとかパノラマエクスプレスアルプスとか…
無理ですかね？(^_^;)

EXEがあれば最強ですな

マイクロエースの３７１あさぎりもあるといいですね。しかし、何でエクセは模型化されないのかなあ…。

　柿生さんは、リクエストに出たものは全部買うよ〜に（笑）

あと383系と683系しらさぎの製品化も・・・。

９月にＫＡＴＯから、６８３系しらさぎ編成が発売されるみたいです。　

えっ！？ほびー様本当ですか？情報提供ありがとうございます。
現在の683系サンダーバードをしらさぎ編成の帯の塗り分けに
するのは環境的にも技術的にも難しいのでうれしいです。
383系もいつか・・・。

683系はサンダーバードは製品化予定にありますが、
しらさぎはありませんでしたよ。
しらさぎも出てほしいですがサンダーバードと車体が共通な訳では無いですし。
でも確かに出てほしいですね。

そういえば５月末にラウンドハウスから485系「日光・きぬがわ」タイプ
が製品化されますね。楽しみです。
今年のNゲージラインナップは名鉄1000系やばんえつ物語リニューアル、485系雷鳥、
683系サンダーバード、373系再生産などなど買いたい物がやたら出てきて
パニックっています。

683系しらさぎは公式には発表されていませんが、近いうちに公式発表されます。
E4系と一緒のタイミングでのアナウンスです。

通販模型店の予約ページやその手のスジの情報が豊富なサイトなどで確認できますよ。

様々な情報提供ありがとうございます。

お邪魔します。　大阪の某模型店、店員です。　６８３系２０００番台しらさぎですが、製品化決定しております。　９月発売予定です。　内容は

●１０-２９８ ６８３系２０００番台　しらさぎ　基本５両セット　定価１６８００円
●１０-２９９ ６８３系２０００番台　しらさぎ　増結３両セット　定価８４００円
です。６８３系サンダーバードは製品化予定ではなく再生産です。
ちなみにＥ４系ＭＡＸ（ＫＡＴＯ製品）も９月発売予定です。ご参考ください。

>>某模型店　店員さん
私が見た打診書だと5両14500円…果たしてどちらが正しいのやら＿|￣|○ （苦笑）
＃安いに越したことはないんですが(^ ^；

￥１６８００はあくまでもメーカーさんの小売希望価格ですので、問屋さんを通される大型の各模型店さんであれば最大２５％ぐらいの割引になりますので安くて￥１２０００台で店頭に並ぶものと思いますが。　ご指摘ありがとうございます。

この車両私も持っています。
昔あったＴＯＭＩＸ２２０２フリースタイルＤＬです。
貨物がワム８００００の１両だけは寂しい気が…。
しかしよく出来たレイアウトですね。
ただでさえ小さいＤＬがレイアウトで小さく見えます。

ワム80000ではないようですね。
3軸貨車である事に気づきました。
ワサ1かな？

TOMIXのサウンドコントローラーに負けず劣らず「ドコドコドコ」という爆音を轟かせながら、レイアウトを周回していました。
個人的にはこのＤＬの音、とても好きだったりします。

牽引されているのは・・・ワムではありません。
お察しの通りワサ１です。
前に実在した全車両を作り、コンプリ−トしました。
といっても２両ですが（汗
１両をフリーランスに改造したので、我が霧導鉄道で現存するのはこの１両のみです。

自分は、萬鉄道の会員になったのについついＮ天豊橋に行ってしまいます。
今後は同比率で両店に通おうと思ってますので、お会いした時はよろしくです。
とりあえずＧＷ中に一度は行くつもりです。

　質感、カーブ、写真の出来が本物ぽくて、良いですね。

こうやまさん、「萬鉄道」は「まん鉄道」ではなく「よろず鉄道」と読むんですよ。

ピザ様、こうやま様コメントありがとうございます。
萬鉄道は昨年できたばかりなので、まだまだ知名度は高くないようです。
大型レイアウトはなかなか家には用意できないので、このような施設はありがたく思っています。
お会いした際はよろしくおねがいします。

質ディティール→品質、ディティール