アラジンさま、おはようございます。
この371系はホントにかっこいいと思います。
デビューして10年以上過ぎているにもかかわらず、そのデザインの斬新さは未
だに失われていませんね。
少し前に、HOではとんでもない金額で限定品として発売された同車ですが、そ
の1回きりでした。
お金のない私は、プラレ−ルを仕方なく購入して我慢？しています。
Nゲージで是非製品化して欲しい1本です。

パソコンがダウンで久々登場です(^_^;;;
３７１系は夕方仕事帰りに目にすることが
多いのですが、何度見てもいいデザインだと
思える車両ですね。
まっちゃんさま同様、私もぜひ模型化して欲しい
車両なのですが・・・。

ＪＲ東海のＨＰによると、３７１系に車イススペース設置工事を行うとの情報がアップされていました。

＞アラジンさん
相模川橋りょうではどうでしょうか（笑）。同じトラス橋りょうですから（爆）。

＞まっちゃんさん、スーパーあずささん
たしかに模型化（Ｎケージ）してほしい車両ですね。
現車は来月７日から１ヶ月間、工場入場のため見られなくなりますが…。

普段は、希望すれば席を確保できる展望席から覗く視界も、乗務員室のここか
らのアングルは、また格別のものでしょうね。
私も、かつてNSEのここに入った事がありますが、ホントにいい気分でした。
見晴らしが予想以上に良かったですね。

小田急にも名鉄のパノラマスーパーみたいに１階運転席、２階展望室の車両が
登場すれば、常にこのようなアングルでの眺めが楽しめますよね。

高架化までは高層アパートとホームの間に3本ぐらいの留置線があるだけでしたが、かつてはこんなに広く使われていたのですね。検修庫も3棟もあって、豪徳寺側より、こちらのほうがメインだったようですね。

しゅうちゃん様、またやってくれました（笑）
当時から（今でも）ビルの屋上に昇って構内だけの写真を撮る方は、本当に少ないのではと思います。
これを拝見すると、私の実家がある相武台前の木造検修庫の画像も、お持ちなのではと期待しちゃいます。
昭和４０年代前半まであったと思うのですが・・・

検修庫が取り壊された跡地には「まっちゃん様の経堂駅今昔物語２−−」の画像に小田急経堂アパ−トが当時近代的な姿で建ちました。駅から０分高級アパ−ト分譲申込み受付中などと言っていたのでしょうか---。
ＡＢＦまにまに様、残念ながら相武台の検修庫の画像は無いです。

写真の車輌は３０１５×５でしょうか？
列車無線アンテナが未だ筒形のものですね。
小学生でこれだけ上手に取れるとはさすがですね。
私などは、高校生位の年代でハーフサイズのピントが甘い写真でした。

ＡＢＦまにまに様、いつも御返信有難う御座います。当時私もまだ中学３年生位で、まだカメラなど持っておらずおやじのレンジファインダ―カメラを借りて写していました。当然フイルムも少ない小遣いでは白黒しか買えませんでした。特にカラ-は、とても高価で白黒の１０倍程の値段でした。でも今思うと１本位はカラ−で撮っておきたかったです。

ロマンスカーといえば、私の場合ここから小田原まで
乗っていたので本当に懐かしいですね。

次回「駅・施設系」は、橋上化前の「生田駅」を紹介します。

左に写っているのは「小田急経堂アパート」です
当然今もあります
何年ぐらい前からあるのかなア！？

ＮＨＥの写真とか、ＮＨＥご本人を見ると
「アイボリーもいいけど、小田急ブルーとイエローも今一度着せてあげたい」
と思う今日この頃です。

この駅舎が現在の小田急で現役なのは奇跡に近いですよね。片瀬江ノ島駅と共にすえながく使っていただきたいです。
今は邪魔に思えるタクシーも３０年後に見たら、クラッシクカーの並びですね（笑）
旧・新松田駅舎を移築した、鉄道資料館は、聞いた話では一部の展示物を経堂教習所に持っていき、その他は駅舎・電気機関車を含め処分、解体される方向らしいです。真相はわかりませんが・・・

この画像を見たら今は無き経堂検車区を思い出してしまいました…（涙）。
１０年くらい前まで当たり前の光景でしたから…。
当然、塗色は違いますが(^-^;。

しゅうちゃん様、渡り線について勝手に説明させていただき失礼しました。
私も、この付近の線形がわかる写真をと思い探してみたのですが・・・
おかげでこの写真を見ることができました。
それにしても、しゅうちゃん様の投稿された写真はどれも素晴らしい出来で、当時これだけの写真が撮影できる機材をお持ちで、しかもこれだけしっかりしたアングルで撮影されている事から察すると、写真関係のプロの方なのかと思ってしまいます。
あまり探りを入れるのも失礼ですので・・・
シリーズ「昭和４０年前後の頃」・・・次はどんな写真を拝見できるのか楽しみです。

しゅうちゃんさん、謎解き＆これまた貴重な写真を見せていただきありがとうございます。たしかHEがいる線か、その隣りに自動洗浄機がありましたね。
問題？の海側留置線の奥にいる車両も気になりますね。

よしごさんのレスを読んで気づいたのですが、海側留置線になにやら気になる車両が…。
ひょっとしたら、キハ５０００形！？としか思えません…（^-^;。

しゅうちゃん様
私、昭和40年前後といえば、当時川崎市内に住んでいまして、39年に小学校4年の遠足で小田急に乗って江ノ島へ行きました。
登戸ではデビューしたてのＮＳＥを見ることが出来て低い車体とブルーがかった窓に感動したものです。（4−5歳時のＳＥ車の記憶はそっちのけ）
そのとき乗った急行は、私の記憶では湯本・江ノ島急行で2両＋2両でした。
そのような急行をもう一度見ることが出来たら“遥かノスタルジー”ものです。

南武線用２０９系は２編成だけですね。
しばらくすると、２０５系改造車がどんどん入って来ます…。

南武線ネタですみません。
17編成中5編成が中間車を先頭車に改造したもののようですね。
最初に写真を見たとき小田急3000形かと思いました。

南武線でも　登戸つながりですから、
私は別に結構・・・
他社線ギャラリーに投稿してみては・・・

そうですね
南武線の２０９系の第１編成目は
１９９３年　京浜東北線に導入された２０９系の１３本のうち
１本が南武線用でした。
続いて１９９６年に
もう１本増備され
現在に至ったのです。

２０９系の武蔵溝ノ口行は　はじめて見ました。
ありがとうございました