三枚橋を渡ったところですね。
普通は開沢踏切の上り口か国道の歩道に脚立を立ててというのが一般的ですが川からもいいですよね、実は親戚の結婚式で富士屋ホテルから線路を眺めたのですが、こんなのも有りか！と思いましたよ。今では柵が出来て足回りがうるさくなってしまいましたがそれでも上手く狙えば最高の写真が出来るでしょうね。
私も場内信号機上にある大きな白木蓮を上手く入れて電車を取りたいと思っているのですがなかなかダメですね。

天下の険様、レスありがとうございます。
流石に地元のロケーションはよーくご存知ですね。私も箱根は大好きなのですが近頃は子供達と一緒なのでもっぱらクルマです。
道路を走ってると気づかないのですが、改めて地図を見ると道路のすぐ上を線路が通っていたりするんですよね。
私が気づかない所からの、天下の険様の写真にはいつも楽しませていただいてます。

仙台市営様、はじめまして！
６月の「カレンダー」ｏｒ「壁紙」にキープですね・・・
あじさいと言えば、箱根登山が有名ですが、小田急沿線にもけっこう咲いていますね。
ところで、あじさいと電車の写真を撮るときにいつも迷ってしまうのが、どんな天気の日に撮るのか？ということです。あじさいは雨に濡れているほうが綺麗に見えるのですが、写真ではいい色がでません。かといって、快晴の日に撮るのもなんだか・・・今年は、思い切って「雨」の日に撮影しようかと考えています。
うまくいきましたら発表させていただきます。

はじめまして、ＡＢＦまにまに様。いつもいい写真を見せて頂いてます。

確か僕の記憶ですと、この撮影日の朝に小雨が降っていたので、そのときに撮ればまた趣が変わったものになるかもしれませんね。撮影が上手くいくことを願っています。
時間があれば紫陽花の時期に撮りに行きたいのですが、なにぶん遠い（ハンドル通りの場所に住んでます）のが悩みの種です。

OERさんはじめまして！僕も今日これ見ました。でも僕は小田原付近で新宿方から来たのを見ました。「特別団体専用」と描いてあって「方向幕の設定間違えたのかな？」と思ってましたが、本当の団体だったんですね。3時ごろ見ました。

OERさん、はじめまして。
見たところ幼稚園か、小学生の団体のようですね。JRの団体列車と違って、雑誌などに運行予定が載ることが滅多にないので、運が良かったですね。
それにしても今時分は、子供の団体にもロマンスカーなんですね。私の頃は普通の通勤車、それも定期回送を途中から『団体専用』にすげ替えたものでした。

自分の幼稚園の息子も、ロマンスカーの団体で小田原に遠足に行きます。
こういう幕なんですね。息子は、「僕の組は、展望車じゃない・・・」と
嘆いておりました。（笑）

山あいの急峻な流れにもまれた鮎を狙うというのも、相模川あたりとはまた違う味わいがあるのでしょうね。最近こちら方面はご無沙汰なのですが、河川改修とかの影響は大丈夫なのでしょうか？

よしごさんどうもです。
早川はそれほど河川改修しておらず今も変わらぬ景色です。
それより西湘バイパス側の川沿いにホームレスが立派な家を（段ボールではない）お建てになって住んでいるのでちょっと怖くなっています。
問題の家は国道１号線をオーバークロスする頃対岸に見えます。

天下の険さま、ご無沙汰しております。
よしごさまのカットとはまた違う切り口で、川面の割合が多くとってあり、そ
こにNSEと観光バスがさり気なく・・・と。
NSEの窓ガラスが反射しているのと、川面の水しぶき？の感じが好対照です。
これからは、登山線内もあじさいのきれいな季節ですね。

しゅうちゃん様に、リクエストしすぎで〜すっ！
でも期待しちゃいま〜す！

大4って20ｍ級大型車ですか？2220形などの中型車と5000形などの大型車の連結運転ってあったんでしょうか。もしあったようなら模型でやってみたいので。
よろしくお願いします。

３号線海側どうぞ様、こんばんは。
趣味的にはおもしろい編成ですね。この時代を知っている自分ですが、
さすがに”ガキ”でしたので写真はありません(笑)。おばキューさんの
ように知らない年代の方がいらっしゃると、自分が歳をとってしまった
のだなぁとつくづく感じました。また貴重な写真楽しみにしております！

そういえば、私も見た事あります。
2300の中間に2200を挟むと、車幅の広い2300と若干ながら違いが出ますね。
ホント、2300は大改造されて晩年はこんな姿になってしまいましたが、原型当
時の現役の頃に一度でも乗車してみたかったです。
さすがに生まれてなかったので、ムリでしたが。（汗）

相模川橋梁の写真には何度か挑戦しましたが釣り人を入れたものは撮ったことがありません。10000形の色がいい具合にマッチしていますなあ・・・
川の中に入らないで撮れるのですか。

間もなく鮎解禁をむかえますが、今年の相模川の鮎は「超々豊漁」になるそうです。新聞によりますと、鮎の量が“けた違い”に多いそうで、入れ食い状態になるのでは・・・と書かれていました。（ホントなのかな？）

３号線海側どうぞさん、こんばんは。

>川の中に入らないで撮れるのですか。

片手に釣り竿・・・ということはないです（爆）。私もよく覚えていないのですが、水際ギリギリのところで、川幅や蛇行具合をうまく利用して、アングルを決めたのだと思います。
地方の川で、実際に流れの中の岩を飛び越え、川の真ん中から撮影したこともありましたが。

ちなみに撮影は1991年6月2日で、別ショットにNSEや旧塗装のLSEを入れたものもあります。

よしごさんこんばんは！
先を越されましたね（笑）実はもう少ししたら投稿しようと思っていたんですよ！私のは古いんで画質も良くないのですがとりあえず遅ればせながら出させて頂きます。ごめんなさい！

天下の険さん、こんばんは。実はこの写真も2週間ぐらい前に取り込んでおいて、今日まで暖めておいたんですよ・・・
いくら今年は季節の巡り方が速いといっても、やはり“旬”は大事ですよね！

まっちゃんさん、情報ありがとうございます。今年はこの写真以上に太公望でにぎわいそうですね。
後ろのほうに神奈中バスが友情出演？しているのに、いま気づきました。

良いですね！心が和みますよ・・・自分は基本的には車両中心な
写真なので、このような写真も徐々に撮っていきたいですね。

ＨｉＳＥの側面がまだ白いライン時代の頃ですね。何気にこういう
細かい面でもすでに貴重な写真だと思います。今はこの部分は
「ＯＤＡＫＹＵ　ＳＵＰＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ　１００００」
とかいうステッカーが貼ってありますから。

小田急歳時記とでもいえるような季節感あふれる写真ですね。
バックを見るとさりげなく神奈中バスが写っていたり、もぐり橋がまだあったりと風景の変遷から見ても良い写真ですね。はっきりとは判りませんが写っているバス、いすゞのキュービックに見えますが、だとすれば現在は相模大橋を渡ることのないバスですね。

TRTA06さん、mujinaさんありがとうございます。'90年代というと、私の中ではついこの間という感覚なのですが、Hiseの側面デザインや沈下橋など、10年あまりの間にいろいろ変わっているものですね。

ちなみにこの年、本厚木管内限定（たぶん）で『鮎解禁記念』の500円ロマンスカードが発売され、これよりもっと左に振ったアングルで、NSEと菅笠姿の伝統的？釣り師を配した写真でした。

これまた、季節の風物詩！カレンダーねたに最適な１枚です。
私的には、カトーの10000系がトラス橋梁を渡り、シリコンで整形した川の流れ
の中に、津川洋行の1/150の釣り人フィギュアを・・・といった感じですか。
あ、これ真面目な見解です。そんな模型化の際の参考にもなります。

架線が無く、スッキリした感じの松田構内。
Ｄ５２との並びなんかも撮影されたのでしょうね・・・
新松田駅からの連絡道は当時からあったのですね、
私の記憶の中では、「木造下見板張り」のあの感じ
なんですけど、今はきれいになっているのでしょうか？
（駿河小山駅下車徒歩３分様に振っちゃったかな・・）

とてものんびりした、悪く言えば田舎然としたところだったんですね。パッと見たとき北海道あたりかと錯覚してしまいました。このころ御殿場線でＤ５２牽引の客車列車に乗った記憶があるのと、新宿の荷扱い線に停まっているキハを（キハと認識して）見た記憶はあるものの、それ以上のことは覚えてないです。それにしても乗り入れ先であることをさしひいても小田急のイメージとは別の世界を感じさせる写真ですね。

＞ＡＢＦまにまにさん
松田の小田急連絡口への建物自体は変わっていませんが、ホーム上屋の屋根が延長されてこの建物につながっています。さらにホームが嵩上げされて、電車とホームの段差が無くなっています。（小田急線のホームを想像していただければ…）

後ろにさりげなく富士山が…。架線柱などがなく私にとっては「こんな時代もあったんだなぁ…」という感じです。

追伸　メルアド変更しました。

こー見ると2000系が「小田急らしい顔だ」とつくづく
思ってしまうのは自分だけでしょうか？？
まぁ、自分が生まれたのは1986で、小田急より千代田線のが
よく使ってたからかもしれませんが。。。
梅が丘に通ってたこともあったけどその時から(当時)1000のような
先頭の車両は好きでした
最近は9000が好きです…。

TRTA06さま、おはようございます。
この写真を拝見して、左側の2000（ウチのは2057F）が既に模型化完成済みなの
に、右側のはまだ構体のままで止まっております。（笑）
3000（3253Fを予定）が完成したら、この並びをアップしたいと思いますが、い
つの事やら・・・。（爆）
しかし、走行中の並びの撮影はチャンス＆タイミングが大変ですよね。
今回もよく撮れましたね！

てつさん、まっちゃんさん、レスありがとうございます。
＞2000系が「小田急らしい顔だ」とつくづく思ってしまう
同感です。２０００形はある意味１０００形の外観を踏襲して
変化に乏しいと思っていましたが、その次の形式でここまで
変わってしまうと、…(- -);ですね。それにしても３０００形
は先日登場した南武支線の２０５系と瓜二つな車両ですね。

＞模型での並び
是非２０５７Ｆ＆３２５３Ｆの並びを見たいです♪完成したら
見せてください(^O^)
敢えて２０５１Ｆ＆３２５１Ｆとトップナンバー編成にしない
あたり、まっちゃんさんの「こだわり」が感じられます＾＾；

綾瀬駅に停車中の小田急車を拝見して思い出したことがあります。
また昔の話で恐縮ですが、千代田線直通運転が開始されて間もない頃、
折り返し代々木上原だか準急本厚木行きだか忘れましたが、9000形の方向幕がクルクルまわって小田急のいろんな駅名が出てくるのを地元の少年数名が興味深そうに読み上げていたのですが、
そのうち「経堂」が出てきた時は一瞬声がつまり「けいどう」、ローマ字を読む間もなく次のコマへ！
乗り入れが始り見慣れない電車が来たら、それはもう興味津々だったのでしょうね。

３号線海側どうぞさん、レスありがとうございます！
＞そのうち「経堂」が出てきた時は一瞬声がつまり「けいどう」
たしかに経堂っていきなり出されると、初めて見た人は大人の人
でももしかしたら読み方に戸惑う人がいるかもしれませんね。
私も小田急沿線に引っ越してきたての頃は、経堂はすぐには読め
ませんでした。六会（日大前）なんていうのも、すぐに「むつあい」
と読めない人もけっこういるような気がします。かといって、
「ろくあい」は不自然ですね＾＾；