なつかしいですね。
たしか、これが最後かそれに近いデキ1041を使用した甲種輸送だった気がします。
すでにこのころはデキ1041は絶不調だったとおもいます。
で、このあとはたしか入れ替えだけデキ1031がして牽引が9000ということが
数回あってそのあとは新松田になりましたよね、確か。
トフを人力で連結していた頃がなつかしいですね。

＞アラジンさま。
こんばんは。お久しぶり？です。
カラーにはまたこれでしか出せない味があります。
これは、手持ちでシャッターを切ったのでしょうか？
ほとんどブレていないので、気になったもので・・・。
それはそうと、私は大の9000系ファンですが、今HOの9000系が欲しくてインタ
ーネットでまだ在庫が残っている模型店を探したところ、某所にありました。
但し、６連で２１万円ですが。（汗）

まっちゃんさん今晩は。仰せの通り手持ちなんですがまずぶれてしまうので両手に力を込め、フゥーと息を吐きながら撮った、という力作？です（笑）自分でもほとんどぶれていなかったので驚きでした（^^;
9000といえばスカートに２種類あるみたいですね。警笛の隣に切り込みがあるのと無いのがあるのについこの間気づきました。

＞TRTA06さま。
こんばんは。昨日、鉄道ピク誌で小田急の古い年代の記事・写真を集めたもの
が発売されていたので思わず購入しましたが、昔学生時代に読んだ時にはこの
営団の乗り入れ先（つまり、多摩線の終点）が計画図として掲載されていて、
確か”城山”とあったのを思い出しました。
今でも、6000系や06系が入線しているのが信じられませんね。

まっちゃんさん、こんばんは〜
２２００のこういう写真は初めてみました。すごく幻想的に写って
ますね☆通過表示灯も良いアクセントになっていると思います。
良き時代でした…（って私はこの頃の記憶はないですが＾＾；）

＞TRTA06さま。
こんばんは。ようやく私も今日から夏休みに入りました！
さーて、3253Fの製作に着手といきたいところですが、年のせいか？夏バテが
ひどく、私自身の「全検入場」が必要かもしれません。（爆）
ところで、昼間のカラー写真もこの時期はキレイですが、夏場だけに夜はまた
別の味が出せるものです。
冬場の新百合のホームは冷えますが、今は全く気にしないでいいですからね。
あ、蚊に食われるけれど・・・。（笑）

まっちゃん様、こんにちは。
画像の投稿ありがとうございます！やはり2200のネコ顔はいいですね！私が生まれたころには既に2200形はありませんでしたが、なぜか好きな車両です（笑）模型は前面のステップを削るのをすっかり忘れて完成してから気づきました（＾＾；）

＞江ノ島線利用者さま。
こんばんは。レスありがとうございます。
この写真、車番に注目してください！　トップナンバーの2201です。
しかも、特急ホームにいます・・・。
行き先も経堂行きで、正に深夜の列車といったところですね。
冬場なので、左側のガラスが暖房で曇っています。

おめでとうございます！
こちらは明日天気がよければ4000形の塗装を終わらせる予定です。

自作でこれだけ綺麗に作られているのは凄いと思います。
僕は自作をした事がないのですが、ちょっとばかし創作意欲が…。
2200形も１両組んだところでちょっと納得がいかなくなってしまい、製作がストップしています。
このプラバンは薄さ何ミリの物を使用されましたか？
試してみようかとも思っているので、ご教授いただけると幸いです。 （＾＾；）
窓サッシをどう表現したかも気になります。
2400形でも作ってみようかとかなり考えてしまいました。

M車なので正面のステップは削り落としてあげるとなおよかったかもしれませんね。 （＾＾；）

こんばんは。見事に完成しましたね！おめでとうございます。（パチパチ）
前回のレスにも書きましたが、自作した模型は自分の宝物ですから、大切にし
て保管して下さいね。数年後には、きっと懐かしさで一杯になると思います。
ワイパーを付けただけでも、表情がイキイキしてますね。
さて、私もいよいよあさってから夏休みに入るので、3253Ｆの仕上げに取りか
からねば・・・。

ＥＱＳＯＮ様、まっちゃん様、レスありがとうございます！
ＥＱＳＯＮ様
自作は罫書きや窓抜きが面倒ですが箱状になったときはとても嬉しいですよ！プラバンの厚さですが厚さ0.5ミリのものを使っています。窓のサッシはＧＭの小田急5000形用のものが余っていたのでそれを1つずつに切り分けて貼りました
。（わかりにくい文章ですみません）
前面のステップは完成した後に気づきました（＾＾；）
まっちゃん様
なんとか完成しました！（笑）もう1両ももうすぐ完成しそうです。ワイパーはパーツが手に入らないので自作です（＾＾；）
3253Ｆの製作頑張ってくださいね！完成が楽しみですね！！

0.5ミリですか。 （＾＾；）
今度作ってみようかな！

とりあえず1000形が８両と、3000形が６両ストックがあるので、それを片付けてからの挑戦になりそうです。

これはまた貴重な記録ですね。
パッと見は違和感がないのに、ルーバーとクーラーを見ると凄く違和感があります。
冷房化と同時に窓へと交換されたわけではなかったのでしょうか？

2600で採用されたルーバーですが、非冷房の時代は、冬季はガラスに入れ替えられていたのですが、そのうち室内側のメッシュに板で蓋をするだけになりました。冷改後もしばらくはガラスに入れ替えずにそのままになっていたのではないでしょうか。

スカートが付いてませんね！
ちなみにうちが肉眼で見た小田急の裾絞り付き一般車（２６００系、４０００系、５０００系）で
スカートレスなのは、昭和５０年代初頭、４０００系だけでした。
２６００系、５０００系は、いつ頃、スカート取り付け完了したのでしょうか？

自ら投稿しておきながら、皆さんの疑問にお答えできません（汗）
どなたか的確なお答えしていただける方、いらっしゃいませんか〜〜
無責任でスミマセン・・・