何だか、この列車が本日ラストの仕業の車掌氏に、
「あとちょっとだぞ、頑張れ。」と運転士氏が気合を入れてあげてる、
そんなCMのような（？）ストーリーが思いだされました。
こんな風に、鉄道のような人の集まるところには、何か心和む一瞬がふと現れますね。
（ただ暴行事件や痴漢はいただけませんが。）
・・・とちょっとそんなことを思いました。

気合いに脱帽です。 （＾＾；）
小田急のキットは古い事もあり、全体的にいまいちな部分が多いんですよね。

BBSに製作途中の画像を投稿すると、何が何でも完成させないとという気になり、いい意味で自分のためになります。 （笑）
お互い頑張りましょう！

FM2300様
とても丁寧な工作で、勉強になります。
どうもせっかちな性格が災いして、製作を急いでしまうところがあるもので(^^ゞ
もしよろしければ、また製作途中で拝見させていただけると嬉しいです！

FM2300様、頑張って下さい！これこそ模型制作のあるべき姿です。私も以前に似たような事を行いました。ここまで出来れば素晴らしい物が完成すると思いますよ。だから最後までやりましょう！それから、スカートの取付角度も多少出っ歯にし、車高をギリギリまで下げるとかなりソックリになります。

こんばんは！レスありがとうございます、やる気倍増です（^^）。
＞ＥＱＳＯＮ様
このキットは早くリニューアルしてほしいものです。全体的に見ると9000系になると思うのですが、窓の高さが微妙（5200の初期車似？）。あげくの果てに台車は8000系。（一体何系作れってんだー！）まあ何を言っても今は始まらないのでとにかく共に頑張りましょう！！
＞スーパーあずさ様
自分もせっかちで、やっちゃったー・・・・・・ということが多々あります(^^;)。
ご覧頂くと分かるんですが、ライトをはめ込みレンズにしたのですが、これが無くしやすいんです。取り付けて眺めてはを繰り返してるうちに、２回も無くしてしまいました(完成してから眺めろよって感じですよね^^;)。
＞さだ様
はじめまして!。確かに付属のスカートは少し頼りない感じがするので、是非やらしてもらいます。アドバイスありがとうございました。
あと前面はうまくいくか不安ですが出来る範囲で頑張ろうと思います。これからもいろいろ教えていただければ嬉しく思います!!

皆様の模型の投稿も楽しく拝見し参考にさせて頂いてます。自分は飽きっぽい性格なので、皆様の作品はいい刺激になります。皆様の力作、自信作を今後も拝見させて頂けたら嬉しく思います(^^)。

黒川駅もお勧めですね。上り列車が駅を外れて、その後ろにランドマークタワーが見えます。冬の早朝が空気が澄んでいていいかも。あとは撮影向きではないけど、大蔵〜狛江、愛甲石田〜伊勢原、六会日大前〜善行でも頑張れば見えます。

撮影ポイントってうちの近所では(笑)
この風景に近いところを毎日歩いているので。
いわゆる「万福寺の造成工事」で見晴らしのよくなった場所のどこかですか？
違ったらごめんなさい。。。

車掌さんも気になってたみたいですね。

側面に続いて、正面の英字併記化も始まりましたか。
５０００形も交換されはじめたようですが、縦書きの行き先は
ローマ字併記は難しそうですね。

アラジンさん、お久しぶりです。各停はLOCALですか…。日本語表記が少し小さくなり、わずかながら見にくくなりそうですね（特に5000とか）。

ところで準急は通常semi-expressと表記されるようですが、営団の6000は割と最近まで、どこだかの和英辞典にならってか、local-exp.と表記されていましたね。英語を理解する外国人にとっては、どちらが本命的言い方なのでしょうか。もっとも特急もsuper-exp.なのか、ltd.exp.なのかとかいろいろありますが（笑）。

＞sphie_de_goさん
お久しぶりです。今日は１０９４Ｆの新宿側で確認しました。いずれの車両も新宿側しか施行されていないのが気になります。多摩急行を今日見たんですが、どうも小さい気がします（笑）夜とかの方がかえって見やすかったですね。
＞ＮＳＥ３１００さん
こちらのスレで恐縮です。５０５５Ｆはまだ種別幕のみ交換されていたんで行き先幕が今後どのようになるのか気になりますね。縦書きは難しいですからね（^^；掲示板の話になってしまいますがあれはやはり８２５１Ｆでしたか、明日もう一度じっくり観察しなければ（笑）

”湘南急行”導入時に何故、一緒に行なわなかったのかな？英字併記。
もしかして新たな種別がまた？？
小生も昨日５０５５号に乗りましたが（メイン掲示板参照）うっかり種別指令機の確認を怠ってしまいました。
乗務員室側はどうなってます？

そういえば、多摩線内を2600形が走る際、「各停 新百合ヶ丘―唐木田」の幕を出していないのを度々目にします。
ちょっとしっかり確認していないので何とも言えませんが。
何かありそうな気もしますね。
何もないかもしれませんが。 （汗）

＞sphie_de_goさん

京王では"Special Express"ですね。
まさに特別急行（笑）

多摩準急＠狛江で通過待ち！さん、 EQSON さん、こんにちは。

早くも次回ダイヤ改正の兆しが現れてきた証拠でしょうか！？
なんだか楽しみです。

いいですね。ＳＳＥ車。
展望席はなかったですが、運転席後ろの席は意外に
視界がよく、なかなかの「展望」でした。
…とはいうものの、唯一その席に座ったのは、重連の時で
中間車になっていましたから、目の前にはＳＳＥが
こっちを向いていました(笑)

こんばんは。
何だか、あの特徴ある低くうねるモーター音や連接のレールジョイント音まで聞こえてきそうな写真で、
久々に懐かしい気持ちに浸れました。ありがとうございます。

懐かしいですね。
３０００系はさがみ号やあさぎり号・えのしま号。
３１００系ははこね号のイメージがあります。

最後の唐木田で行ったお別れ会のときは、用事を蹴っ飛ばしてまで行った記憶が
あります。さよなら運転をしてから早１０年余、時が経つのは早いものですね。

「走る喫茶室」と呼ばれたロマンスカー。新宿から乗ると、お姉さんが時刻表付
のメニューを配りにきたんですよね。よくせがんで何か一品頼んだものです。
日東・森永が撤退して、そういう光景も無くなってしまいました。

しゅうちゃん様、こんばんわ。
１６００形はいいですね。
１９６０年といえば、私は幼稚園児で目黒区に住んでいまして、もろに東急の世界にどっぷり（？）でした。そんな訳で「他社線」の方では東急ネタでお邪魔させていただいております。
そんな私が高一の年に相模原に引っ越したとたんに小田急の大ファンになってしまったのは、この１６００形から脈々と流れる小田急スタイル、伝統に魅せられたからだと思います。
素敵な１６００形の写真を有難うございました。やっぱりカッコいい！

２両の時代（１９６０年）の世田谷代田〜梅ヶ丘間って写真でみたことが
なかったのでかなり新鮮です。
まだ建物もまばらですね。ちなみに、右横に写っている白いアパートは
その取り壊される直前まで中学の友達が住んでいました（笑）

初めまして、こんばんは！
1600系ってすごい東急っぽい側面（大き目の窓）が特徴だと思います。1900系は1600系より窓は小さく上品な感じですが、後者は大東急時代を強く象徴した感じがして、昔は同じ会社だったということを教えてくれる車両じゃないかなぁ、と思います。

千代田線対応車もいずれはこのように改造されてしまうのでしょうか？
純電気ブレーキ車両は起動音が2600にそっくりですね。
2600が消えてからも、あの元気な起動音を偲ぶことが出来そうですね。

全てが純電気になるとすると、由緒あった小田急のサウンドが消えてしますのですね・・。少しさびしいです。音似の新京成８８００も純電気化され
特有のあるサウンドも消えてしまうのですか・・。
なんか残念に思いますね。