こんばんは。
＞小田急関連ではなくてすみません。
いえいえ。非常に重要ですよね。
私はまだ「タネにもなっていない頃（？）」で、記録からしか当時のことは分かりませんが、
東京オリンピックの年に登場した（＝その頃設計された）車両が、21世紀の今でも力強く走っているということは、
当時の設計がしっかりしていたということですよね。

くりぴら様
レスありがとうございます。
登場時は５両でしたし、その後も活躍の場は主として本線でしたが、ここ晩年にきて江ノ島線でもよく見かけるようになりました。

純電気ブレーキの編成のモーター音は嫌いですが、昔からのバカでかいＶＶＶＦインバータの音はいいと思います。

可も無く不可も無く無難な車両ですよね。
２０００形もこのイメージを継承していましたので
３０００形もこの流れで行って欲しかったです。

ココの辺りです！
工事が始まってみると、こんな風景は消えゆくのみなのでしょうか。
以前に出された グマを捕まえたという話だったので
今は、安心安全です ...

実際に歩いてみて京王若葉台駅からどのくらいかかるか？

黒川駅の利用客が少ないから廃止の可能性があるかもね？
1日平均：4,837人−67/69位ビリから3番目！

…

傷みが目立つ、2663、65Fの動向はどうなることでしょうか？

今朝、相模大野工場の洗車線脇に、２６６５Ｆが回送表示を出して留まっていましたが、もしかして解体前$G@

やられました(笑)
今回は天気もよくて綺麗な写真が撮れましたね！
晴れの平日はさすがに仕事も休めないので行けませんでした(T.T)
しかも２回も２０９系との並びを撮られるなんて、さすがTRTA06様！

京浜東北線（根岸線）の運転士の目には、小田急３０００形はどのように映ったのでしょうかねえ？
やはり��瓜二つ�≠ｩな？

もう並びの写真に関しては「大明神」とお呼びしましょう（爆）。
撮れそうで中々撮れないカットですね。ましてや、甲種回送なんて事前に綿密な
調査もしておかないといけないですしね。パチパチ！！

今回の３２５６Ｆ甲種回送は、前回に比べ日が長くなった事と、晴れていたということで撮りやすかったですね。３２５５甲種回送は僕のコンパクトカメラでは全然撮れたもんじゃなかったです。。それにしても京浜東北線同士がすれ違っているような感じですね。

TRTA06様こんばんは。
この並びをみて、ふと息子達のおもちゃ箱を確認したのですが、103系を白く塗って青帯入れて「小田急線」、205系も腰の青帯だけにしてた「小田急線」がありました。
箱はとっくに破壊されいますので、シリーズ名はわかりませんが、玩具の世界では、並びがかなり前から進行していました・・・・・・。

みなさまこんばんは。
２０９系と３０００形。う〜ん、似ていますね。見間違えそうです。
個人的にはもっとレアな並びの仙石線205系と3000型をとりたいですけど、
絶対無理ですね＾＾；

「パクラッタ！」

やじたか様、こんばんわ
ＮＨＥには「快速準急」が似合います！嬉しくなる写真です。
鶴川駅も上り退避線がまだ無くて上りホームから直接改札口へ出られた頃ですね。懐かしい写真をありがとうございます。

と見ると、黙っていられない私！（爆）。
やはり、NHE車はこの姿が一番ですね。しかも、種別幕は初期タイプの狭い窓。
通過表示灯とあいまって、軽快な走行音が今にも聞こえそうな感じです。

　やはり、Ｎ６の華やかな時代は、ここだと私は思っていますので、レスが頂けてうれしいです。
　その後、ネガを調べていくとそこそこ色々なところで快速準急の写真がありました。結構撮っていました。当時急行でもＮ６はたまに運用に入っていたのですね。拡大し種別幕をみて初めて判りました。

快速準急が鶴川に停車していると言う事は、撮影されたのは休日ですよね。

半年前は2662Fの解体を車内から見ました。2662Fは廃車まで湘南急行の幕が入っていませんでしたね。今でも憶えています。2662Fは昨年6月10日に乗ったのが最後でした。
2653Fの次の廃車は何番でしょうか?

この場所って敷地内じゃないの？

車両が解体される前に、ご苦労様の意味で例えば御神酒などを上げる儀式みたいな事は、行なわれないのでしょうか？
解体線の２６５３Ｆを見ましたが、廃車されると処置が早いですね。