1751Fの湘南急行登場初日の写真はJTBの「小田急電鉄の車両」にも掲載されています。湘南急行片瀬江ノ島行きは休日しか見れませんでしたね。
写真の江ノ島幕も1年後には片瀬江ノ島幕に変わってしまいました。
正面の湘南急行片瀬江ノ島幕表示は幕を交換されてからあっという間に見納めになりましたけど、またダイヤ改正のときに登場したらいいですね。

登場したのは一昨年の8/26でした。その日は千代田線リフレッシュ工事で綾瀬〜北千住間が運行休止になった関係で登場しました。準急北千住行きは幕にも行き先にも存在しないのでレアな行き先ですね。

世田谷代田様スレありがとうございます。

残念なことに自分の目では見ることができませんでしたが、
営団と小田急車両のイラストがかわいいですね。

世田谷代田さんこんばんわ！
かわいいイラストですよね！
写真は３月３０日に撮りました。

乗入開始時は幕でしたが、数年前の車体更新と同時にLEDに
なってしまいました。営団車には記念HMがなかったのは残念です。
「地下鉄走って70年」の時は営団地下鉄全編成の先頭車と乗務員室横に
記念ステッカーを貼ってましたね。

更新前の8251Fをいつ最後に乗ったかは憶えていませんが、ドアの音が少し
「ガタガタガタ〜」と出していました。更新後はドアの開閉が静かになり、
ドアチャイムが新設されたので、更新車のドアの音のほうが大好きです。
通過灯も英字未併記の種別幕、行先幕ももう見られませんね。
8000更新車でも東急みたいに幕車を残してくれたらいいですよね？

> 8000更新車でも東急みたいに幕車を残してくれたらいいですよね？

保守の面でも、全編成の統一という面でも全くメリットがないと思います。
個人的には、LED化するのであれば全編成にすべきと思います。

レスありがとうございます。
やはり更新前と更新後は、かなり違いますね。

＞個人的には、LED化するのであれば全編成にすべきと思います。
私もそう思います。全編成更新すれば、３０００形のように快適な車両になりますね。

すごく久しぶりの投稿になります。HNをイブニングライナーに変えました。どうぞよろしくお願いします。

EQSONさん
いつもお世話になっております。m(__)m
＞個人的には、LED化するのであれば全編成にすべきと思います。
私もそう思います。幕も十分見やすいですが、LEDは電光で表示しているので、明るく光って見やすいと個人的に思います。

昨日（４／１０）相模大野６：４６頃発の、急行新宿行に乗りましたが、３２５５Ｆでしたからそれの折り返しですね。この運用には２６００や４０００形も入ります。４／３千歳船橋の人身事故の日も、この列車に乗りましたが、その時は４２５５Ｆでしたが事故の影響で向ヶ丘遊園手前で、４０分位足止めを食らってしまいました(*_*)

今日の準急秦野行きは４２５１Ｆ＋８０００形になりますね。

2600形旧塗装復活なんてことがあってほしいです。

砧図書館のそばですね。
道路の左側にあるマンションには
「高架化に反対　地下化を推進」という看板が
高架化の完成した今でも掲げられています。

レスを頂きありがとうございます。

＞準急取手行きさん
そうです、砧図書館と成城警察署（左端奥の建物）とのちょうど中間あたりです。現在は両方とも移転し、高架線とマンションに挟まれて空がずいぶん狭くなりました。工事前まではこの写真の少し手前にある仙川の橋から、二子玉川の花火が見られたものでした。

＞特急みちのくさん
2600系の完全引退がいつになるのか、小田急からのアナウンスはまだ聞こえてきませんが、何らかのセレモニーが企画されていることを期待したいですね。

連結２人乗り さんへ質問です。
この電車の種別・行先はどこ行きなのでしょうか？
種別は準急or急行かと思いますが、行先は２文字とすると「藤沢」か「秦野」
行きなのでしょうか？

wakatakaさん、レスありがとうございます。
これは『準急　新宿行き』ですね。たしかに一見下り列車とも思える、微妙な位置にいますが、踏切の警報機との位置関係からみて、上り列車を後追いしたものです。
この頃は日中の新宿口では、イレギュラーな行先は現在ほど見られませんでした。 またN6が急行に入るのも朝夕まれに、ぐらいだったと思います。

連結２人乗り さんどうもありがとう。
この写真を見て、てっきり下り列車かと勘違いしてしまいました。
この頃の昼間の準急もよくＮ６が入っていたのですが、最近では昼間の
準急は多摩急行になってしまい、Ｎ６も準急よりも急行のほうでよく
見られるようになりましたね。

　こんばんは。

＞またN6が急行に入るのも朝夕まれに

　私は学生時代、通学によく相模大野８：２５発の急行「大秦野」行きを利用してました。現在でもスジが残っていますが、当時は６輌の急行でＮ６が何時も使用されていたように思います。因みに私が通学していたのは、その頃最寄駅が学校名に改称された学校でした（ばればれ）。

やはり、御殿場線の山北駅のところの桜が最高ですね。

登山線の大平台辺りは（4月11日）もう満開。今度の日曜日辺りが最後の見ごたえと思いますが。