唐木田で撮ったのかな？こんな感じの光景、ほんの少し前まで海老名で見られてたような気がするよなあ。

０６系が・・・。

1000系よく見たら両方多摩急行になってる・・・。

大野だと思うのですが・・・・

いちいちすみません

多分、唐木田ですよ。

1000形は右にいるのが10両固定で左にいるのが６両＋４両ですな。

営団車が本厚木まで乗り入れていたころは
よく海老名に留置されていました

皆さん、はじめまして。HN局長といいます。よろしくお願いします。
去年の5月に唐木田車庫の近くに行きました。この写真と俺が言ったときの場所が、見た感じ同じなので、この写真は、唐木田だと思います

なにより、多摩急と営団車があるから唐木田だね

昔は、海老名で見ることが出来たよ
海老名出庫の営団車もあったしね　本厚木→海老名の回送で

マークが無い０６が写ってるんだから唐木田に決まってるだろうが。

少し前まで海老名で見れたという書き込みに対して答えただけです。

いえ、大野では昔も今もみれませんよ

多摩急行と湘南急行の登場の１個前の改正では千代田線からの準急は半分以上が大野止りになって今の唐木田のような風景が見られたような気もしますが・・・

勘違いでしたらごめんなさい。

直通運転開始から４年位前までは本厚木まで来たら回送され海老名で留置されていました。暫くすると出庫し本厚木へ回送、その後千代田線へ戻っていました。
２０００年１２月のダイヤ改正から直通準急が大増発され、本厚木行きの大半が相模大野止まり（一部本厚木行き）となり、相模大野終点となる直通車は相模大野の車庫で小休止。その後数１０分後に千代田線へ戻っていました。また、この改正で海老名で一夜過ごし、朝に出庫して本厚木から準急我孫子行きとして運転される運用（海老名滞泊運用）ができました。
２００２年３月のダイヤ改正で大半の準急が多摩急行へシフトされ、昼の営団車は相模大野留置から唐木田留置（上の写真）に変わりました。
昨年３月のダイヤ改正で営団車の直通準急が消滅し、海老名で一夜を過ごす運用もなくなりました。現在は唐木田で一夜を過ごして（唐木田滞泊）唐木田から急行我孫子行きとして運転されるようになりました。

少し前に投稿したのになんで上がっているのかと思ったら
撮影場所のことなどで盛り上がって？たのですね。ここは
唐木田ですよ。上から車庫を俯瞰する構図は大野や海老名
では無理なはずです。

で、まぁ直通準急などの歴史については、あしがら・えのしま
号さんのおっしゃった内容でほぼ合っています。

９０００系のデザインは好きだけど、乗り心地は一番悪いと思ってる。がたがたゆれる。そんなに好きでないな。

本来１５００形のようなプレハブ電車を４０００形の穴埋めでわざわざ６連にするぐらいなら、９０００形の４連を６連改造するべきだったと思います。
９０００形は現代小田急のホープです。

久しぶりにまともな写真が投稿されていたので書キコします。
今度このポイントに行こうと思いますが何ミリぐらいのレンズがいいと思いますか？

ここはどこですか？

ここら辺だと思う
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.32.52.367&el=139.27.42.142&la=1&sc=3&CE.x=257&CE.y=247

これは代々木八幡ですよ、と揚げ足を取ってみる

そうでした.....＿|￣|○ 。ここは代々木八幡ですよね。何間違えてるんだろオレ…。何年小田急沿線に住んでいるのかと（苦笑）＞オレ。失礼いたしました。

sige様、おはようございます。
旧塗装の準急運用、僕は一度も見たことがありません。
運用がわかれば撮影したいと思います。

小田原始発の準急は、路線図にあったのですが、本当にあるとは思いませんでした。小田原行きはあったのかな・・・・。
２６７０Ｆの準急は、準急が珍しいだけにかなり貴重です。
準急秦野運用にも入らないかな・・・・

おおっ2600形準急ですね。珍しいですね。さらに、小田原始発ということで、
もっと珍しいですね。ちなみにぼくは、こういう珍しい物が好きです。

おおっ2600形準急ですね。珍しいですね。さらに、小田原始発ということで、
もっと珍しいですね。ちなみにぼくは、こういう珍しい物が好きです。

皆様こんばんは。
僕も旧塗装の準急をまだ一度も見たことがありません。
引退前に一度でもいいから撮りたいなと思います。

休日の夕方の本厚木行に結構使われるような木がします。

小田原始発の準急とはかなり珍しいですね。平日のみ、しかも1本だけですからね。（小田原行きはありません）それに2600形が入った姿を捉えられたとは、すごいです。

tanuki様、こんばんは。
営団車を見かけると、Sマークを撤去した車両が多くなりましたね。
06系のSマークがあった正面は今年になって、僕は一度も見てないので、
分かりません。新しくなるマークが楽しみです。

この車両は、このままずっと1編成しかはしらないのでしょうか・・・

kamepon様
６０００系に廃車が出ると増備されると思われます。最近６０２４Ｆがあのような改造を受けましたが、今後も他の編成にもあのような改造がされる予定なので暫くの間は新車は出ないと考えて良いと思います。
０６系のスタイルも、このオリジナルのスタイルではなく最近の０５系や０８系のようなスタイルで登場すると思います。

東西線に０５系・新０５系があるように、
千代田線にも新０６系が登場しそうですね。
何年先になるのかは分かりませんが…。

この前新しいマークを某雑誌にて見ましたが，個人的にはＳマークのほうがカッコいいと思います。

はやてさんこの写真の場合はもっとカメラを左のほうに向けてシャッターを少し早めに切ったほうが成功したかもしれませんね。　

はやて様こんにちは。
残念ながら２６００形は、今年の５月に引退する予定です。

MAXやまびこ東京行きです。さん＞
そうですか。アドバイスありがとうございました。
小田急多摩センターさん＞
５月ですか・・・秋まで生きるという噂もあったのですが・・・
本当に５月引退だとしたら、さくらやこいのぼりとの走行シーンも撮りたいです。

これは、小田急のある、車掌から聞きました。

新原町田利用者様、こんにちわ！
いえいえ、両方共大変珍しいですよ。
私はまだ4000形前6両の急行運用などは撮影したことはないのですが、
この時間帯は前6両の4000形が来ることになっているのでしょうか？
そういえば次の4000形の廃車はこの4560の編成でしょうか？
新宿寄りの4260側が英字幕なしだったのでそう思ったのですが、、、。

当駅止まり様、こんばんは。
殆どの湘南急行が含まれる運用は湯本急行−湘南急行−湯本急行−湘南急行の
パターンなのでダイヤ混乱時以外に４０００前６両の湘南急行は無いのですが、
朝方、夕方にはこのパターンに当てはまらずに４０００前６両の湘南急行が
見られる列車があります。
Ａ４３運用−1789レもそのひとつです。

1789レの先週の充当編成を記します。
２／９(月)　４２５２F
２／10(火)　５２６１F
２／11(水)　祝日
２／12(木)　４２５５Ｆ
２／13(金)　５２５７Ｆ

そして、今週は
２／16(月)　３２６３Ｆ
２／17(火)　５２６９Ｆ(登山線入線禁止車両）

となっています。
1789レですと１／２の確立で４０００前６両の湘南急行が見られる訳です。

題名の通りＡ４３運用−1787レに訂正します。

　私はてっきり３０００系６連と５２００系がすべて箱根登山線に乗り入れられると思っていたのですが、３２６３Fと５２６９Fが乗り入れ禁止とは初耳ですね。

新原町田利用者様、渋谷飛鳥大好き様こんばんわ！
＜1789レですと１／２の確立で４０００前６両の湘南急行が見られる訳です。
新原町田利用者様、詳しく書いていただきありがとうございます！
今度、夕方撮影に行ってまいります！！

＜私はてっきり３０００系６連と５２００系がすべて箱根登山線に乗り入れられると思っていたのですが、３２６３Fと５２６９Fが乗り入れ禁止とは初耳ですね。
そうなんですよね、３２６３Fと５２６９Fは乗り入れ禁止なんですよね。
５２６９Fはよく分りませんが、３２６３Fの方は防音カバーの影響だと私は思うのですが、、、、どうでしょうか？

確かに４０００形四連の湘南急行は良く見ますが、六連はあまり見ませんね。
（湯元急行も同じく）

綺麗に撮れてますね。

その昔、ディーゼルの5000形も同じように、このポイントを二つ渡って御殿場線に乗り入れをしていたのですね。周りの風景は変わりましたが。
小田急の上り線へのポイントに入る絶妙なタイミングですね。
ここにはこのように撮れる場所があるとは知りませんでした。

新松田の受け渡しとなった現在、あさぎり以外運転される事のない連絡線でも、新車納入で重要な線ですね。３月に入ると１０００形の４両→６両編成化改良工事で東急車両に入場する車両もここを通るんですね。
素晴らしい写真です。

ええ〜！あ、あの２３６３Fが、湘南急行になってる。
湘南急行＝湯本急行？
ですが夜は全て小田原行き・・・。
こんらんしますね。
じつに混乱する写真を・・・、興味深いです。

3263Fが「湘南急行」に入るとは・・・。
凄い写真どうもです。

Ａ４０番台の運用は本来４０００の担当です。
このためＡ４３運用−1789レは４０００の湘南急行が頻繁に見られます。

見事に撮れましたね。自分は折返しの新宿行き急行で見ることが出来ました。
向ヶ丘遊園で見ました。まだ箱根の乗り入れはしばらく見ることが出来ないかな
？

私も２０：２０頃に登戸で見ました。
南武線ホームからだったのですが、後ろ４両の５０００形よりも
車輪付近からの音が静かに思えました。
モーター音も従来型３０００形より特に停車直前の音が静かでした。
相方の５０００形もフラットもなく決して煩くはなかったのですが
防音カバー効果なんでしょうね。

小田急の時刻表によると、１７８９レは平日にはありませんが？
休日ダイヤの話でしょうか？

1789レは間違いです。
平日ダイヤですと町田18:26発湘南急行藤沢行は1787レです。
No.7627、No.7648も含めて訂正します。