こういう周辺のものも貴重になっていくんですよね。
恐らく一部の電車は本厚木まで行くでしょうから、準急の表示は残る
かもしれませんが、メインになるのは唐木田行きだから、ピンクの（？）
帯の方が大きくなってしまうでしょうね。

さがみ1号さん、初めまして。
この海老名行きというのは以前にもありました。
整理中のネガファイルの中に、厚木で撮影したカットが確かあったと・・・

以前はあったんですね。「各停海老名行き」。
沿線に引っ越してきたのが5年前なので、その頃にはとっくになくなって
いたんですね。まっちゃんさん、貴重なご意見ありがとうございます。

今は見られなくなった本厚木発海老名行。
実に懐かしいですね。
僅か２駅のみの営業列車と言うことで、小田急の旅客列車としては最短区間記録を持った列車です。
これは入庫と所定車交を兼ねていた列車で、海老名で出庫する各停新宿行に接続していました。
私としては１９００形の海老名行を記録できたのが良い思いでとなっています。

快速旧興産、お返事ありがとうございます。実はこれ、撮影したのが本厚木駅上り線で、撮ったのが2001年なんですよ。
だから、さほど昔のものではないのです。どうして発生したのかは分かりませんでしたが、たぶん事故でもあったんでしょうね。

慌てて書いたら「快速旧興産」になってしまいました（！）すいません。「快速急行さん」の間違いでした。この場を借りて訂正させていただきます。

>これは入庫と所定車交を兼ねていた列車で、海老名で出庫する各停新宿行に接続していました。
>私としては１９００形の海老名行を記録できたのが良い思いでとなっています。

そんなに大昔からあったのですか！　97年頃までは、直通準急の10両編成を、6両編成に車交するための“チョン行”が夕方にありましたね。この列車にはN6が使われることが多く、海老名を出ると成城学園前まで後の急行を振りきって逃げる“猛者”でした。

厚木の花火大会の時はよく見られる行き先ですね。
元はといえば、海老名回送の客扱い列車ですよ。
あとそれから、伊勢原行きも同時に見ることが
できますよ。

おおっ！カラーですね。
私が行った時は、まだ状態がよかったんですけど・・・
残念です(:_;)

こんばんは、懐かしの我が町大和ですね！

またＮ６が去っていったのですね・・・
唐木田から相模大野への回送は夜間だったそうで、最後の走りを記録した方はいらっしゃるのでしょうか？
ところで、私の世代ではＮ６と言えば「各停・向ヶ丘遊園行」や「準急・本厚木行」が定番で、この区間で、ましてや「急行」となると「Ｎ６」らしくないと感じてしまいます。
しかしながら、快速急行さんは、古い写真から、新しいものまでこなしていて、この数日でも小田急全線に「出没？」しているようで、行動力には頭が下がります。

快速急行さん、こんばんは。
素晴らしい構図だと思います。私の駅写しワンパターン写真とは比較にならない
ですね。
さて、この2661Fと2662Fは共に昭和42年11月の新宿小田急デパートの全館完成
記念塗装になった、由緒ある？編成です。
当時5両編成で登場しましたが、翌年の43年10月に6連化の際に新造されたサハ
2761・2762は、最初からこの記念色だったとか。
車体をサンドペーパーで磨いたら、当時のペンキの痕が出るかも！？

小田急百貨店全館完成記念塗装は、当時のブルーとイエローの一般車の中で一際目立った存在でしたね。
当時子供だった私も電車を待っていてあの電車が来るととても嬉しかったものです。
臨時のお買い物電車にも乗りました。日中、相模大野〜新宿間の折り返しで確か準急と同じ停車駅だったように思います。
先日、２６５２×６が廃車になりましたが、私個人としてはこちらの方が愛着があり、今回の廃車は実に残念に思います。（涙）

快速急行さん、こんばんは。
ちょっとマニアック過ぎて恐縮ですが、特撮モノで有名な「円谷プロ」が昔
制作した”怪奇大作戦”という番組がありましたが、昨年そのビデオを地元
にあるレンタル店で見つけて何気に見ていたら、昭和43年の喜多見駅前のシ
ーンが出てきて２番線に何と「お買い物塗装」のこれが今、正に停車する・
・・というのを初めてライブ？で見ることができました。
円谷プロは祖師ヶ谷大蔵にありますから、昔から小田急とは縁があるようです
が、昭和40年代の作品にはレアもの車両がさり気なく映っていることが多く、
45年暮れから沿線住民になった私としては、興味深いことです。
つまらないネタで、失礼しました！

”怪奇大作戦”ですか・・・確かにマニアックですね。
「お買い物塗装」が出演？しているとは知りませんでした。
機会があったら是非見てみたいと思います。
昔は円谷作品の他、「チャコちゃん、ケンちゃん」シリーズなどにも懐かしい旧塗装の電車が多数出ていましたね。
最近はテレビでは小田急の電車はあまり見かけなくなりました。

この２６６１Ｆが廃車されるとなると、側面表示が分割されている[種別｜行き先]２６００形は２６５３Ｆだけになってしまいます。追っかけるのに一苦労しますよ( ;^^)ヘ..。

　5065Fの先頭の番号の間隔が離れていたのは製造時からです。
　番号は、ステンレス鋼の切抜きにスタッドを溶接した物と思われ、車体の取付け穴を通して内側からナットで締結されている物と思われます。
　従って、車体の修理時にわざわざ穴を塞いであけ直しでもしない限り、位置は変わらないかと。
　ナンバー自身も交換はされていないのではないかな、と推察しています。昔からあんな風でしたし。

bikkeさんご教示ありがとうございます。
５０６５につきましては、更新前の写真がどうしても見つからず勝手な推測をしてしまいました。
車体更新の際には外板の腐食箇所などは切継ぎなどを行うので、その場合は当然穴も開け直す場合もあり、現に２６００形などでは更新後、間隔不規則なものや曲がって取り付けられている車両もあったので、このように推察した次第です。
ところでbikkeさんは掲示板でご活躍なさっていらっしゃいますね。
ダイヤと車両運用関係の専門家とお見受けしましたが、車両関係もかなり精通されているようですね。また何かありましたらご教示お願いいたします。

この券売機懐かしいですね。
改めて見ると、けっこう「ケバイ」色です。（若い方にはわからない表現？）
その昔小田急の券売機はオレンジ色でしたよね、そういえば単発と言われる「３０円区間」のみの券売機なんかもありましたね。

ボタンの金額表示の書体は、メーカーや年代によってバリエーションがありましたが、写真の機種は、太くて武骨な感じの書体で、小さなボタンにぎっしり書かれていました。
京王井の頭線や相鉄線は若草色でしたね。
中学生になって、もう『こども』のフタを開けないでボタンを押せるのに、ちょっとステータスを感じたものでした。

もはや周辺機器の記録は、TRTA06さんの十八番といっていいでしょうね。

＞周辺機器の記録は、TRTA06さんの十八番といっていいでしょうね。
ありがとうございますm(_ _)mなんかこういう写真をＵＰしてるのは、
ほとんど僕ですね＾＾；けど原則これは小田急に限ってです。本業は
いちおう「鉄道車両主体の写真撮影」ですから…ただ小田急線は、
沿線に住んで、十余年とどこの鉄道よりも非常に愛着がありますし、
他のＪＲや私鉄よりは、もっと積極的に目に付いためぼしいものを
記録していこうと考えています。ですので、これからも幅広く小田急
にまつわる様々な"ねた"を投稿していこうと思います。これからも
よろしくお願いします！

TRTA06さん、車両だけでなく以前から幅広くやってたんですね！
ははぁ〜（土下座のつもり・・・）。（笑）。
私が小田急沿線に引っ越してきた頃は、確か大人の最低運賃が30円でしたよ。
したがって、子供だった私は15円・・・。
ABFまにまにさんの言われる券売機は「単能式」と呼ばれていたものですね。
昔はロール式の切符用紙に、ゴムベルトに刻まれた運賃の数字を押し付けて
1枚ごとにカットされて受け取り口に出てきました。
そういえば、私が駅員のバイトをしていた頃は、回数券や定期券も回転式の
日付印でいちいち紫色のスタンプインキを付けていました。
あ〜懐かしい！（大爆）

イラストは、しっかりEXEに交換されていたんですね。LSEの、ずんぐりむっくりな絵がかわいくて好きだったのですが。

運転パターンの変わるピークサイドならではの、面白列車でしたね。新宿あたりでの自動放送では、何と言っていたんでしょうね。

分割に関して、前から思っていた素朴な疑問。

「分割案内板、Ａを境に、前６両が．．．」
という自動アナウンスはもうすっかりおなじみですが、
Ａ以外のパターンって存在するのですか？

遊園始発の各停本厚木行で相模大野で切り離しとなるものもありましたね。
この列車、鶴川駅では実際には分割案内板は設置されていないにもかかわらず、
「ホーム中ほど分割案内板を境に…」と自動放送されていたのを思い出します。