新宿の特急券売り場で前もって買うと必ずこのチケット袋に入れていましたね。
思い出しましたよ！当時はプリンター出力でして、今のように裏が磁気面ではなかったですね。このチケット袋、覚えている方多いのでは？

チケット袋ではありませんが、よく似たデザインの社外用封筒を持ってます。
車両はHiSEとRSEの2種類あり、チケット袋と違ってバスが右側、小田急ロゴが
左側です。この手の小物は、長く同じデザインが続いたかと思うと、ある日突然
リニューアルされたりするので、意外と目を離せませんね。

>ＮＳＥは他車との連結を考慮していなかった為、非常時用にこの簡易格納形連結器が装備されていました。

見たところ本当に“簡易”で、貨車でもこんなのはないだろう、という感じですね。通勤車の密連と合わないのは間違いなく、万一自走不能になっても救援相手を選ぶようなことになったのでは・・・。まぁ、実際そんな機会もなかったようですが。

プチ海老名検車区（笑）。
実物でこんな写真ありましたっけ？（謎）
１/１５０なら手軽に出来ますね。

こんばんは。
さすがですねー。いい仕事してますねー。（笑）
特にLSEの新塗装はグーです。実は私も挑戦しようと思ったのですが・・・。
いい加減、トミックスでやって欲しいものです。
EXEは、テクスト（東京堂）がこの夏に製品化を予定していますから、これを
期待してと。
今度、このサイトの模型オフ会でも作って、皆さんで運転会とか？？？

＞駿河小山駅下車徒歩５分さん
実物だと、通勤車と特急車がきれいに並ぶことはありませんよね。
この写真だと、せいぜい足柄駅側線がいいところかも。（2000形は来ませんが・・・）

＞まっちゃんさん
ＬＳＥは購入後、原色で走らせることなくすぐに塗装変更しました。(笑)
模型だと思ったよりインパクトがないのが残念ですが。

ＥＸＥについては東京堂から発売予告が出てますが、先に発売予定のＪＲ419系が現在も大幅に遅れているので、発売自体も期待できませんね。（経営状態の悪化が原因というウワサも・・・？？）

あと、Ｎゲージの貸しレイアウトですが、意外とありますよ。
小田急線沿線ではありませんが、大岡山、五反田、大井町にあります。
大井町で小田急車or京急車ばかり走らせてる奴がいたら、多分私です。(笑)

僕も先日、２０００系を８両にしました。シングルアームの
パンタを早く買ってこないと。それと１度小田急車両だけの
Nゲージのオフ会ってのもいいですね。

この写真は、本厚木で撮影したものと思われますが、車体がきれいだけど定検完了試運転？でも、車内にたくさん乗車しているみたいだし・・・。相模川橋梁の架け替え完了の祝賀電車？でも、連結器出す必要ないし・・・。なんかのイベント？・・・。まさか、ＮＳＥ登場のひとこま？そんな年じゃないしね？？でも、下りホームのお客さんも注目しているみたい・・・
西口さ〜ん、おせ〜て！

この写真ではありませんが、表示なしＮＳＥ、新宿で見たことあります！
たしか昭和５５年ごろだったでしょうか…。経堂からの回送でしたが、
蛍光灯が煌々と光ってました。

なんか、いかにも非常用といった、しょぼ〜い形の連結器ですね。よっぽど慌てて出庫するような事情があったんでしょうか？！

屋外で改修していたのですね。

今見ると情けない「電照式」の種別灯ですが、５０００形の非冷房車に付いているのを見たときは「すげー新兵器だ！」と子供心に思いました。（快速準急はどうするのか、ちょっと心配だったけど復活しませんでした）でも９０００形に同じ物が付いて登場したときは、斬新な前面の割には変わっていないな〜などと思いました。前世代の簡易ＬＥＤ式ですかね・・・

僕がこの趣味はじめたとき（＝１９９３年頃）には、すでに種別表示
がこの手のタイプは５０６２Ｆのみだったはずです。なので、自分も
このカットはありますが、まっちゃんさんがＵＰしてくれたので
割愛します。昔の小田急はこれが主流だったんですね。一度、準急も
見たことあるのですが、さすがにそこまで記録出来ませんでした。
惜しいことしたなぁ。撮れるチャンスはあったのに・・・
ちなみに５０６２Ｆは現役で最後まで行先表示が、「白地に黒字」
だったと記憶しています。

いつもお世話になります。

そうでした、この表示！たしか画面右側が準急でしたね。

ところで、ず〜っと気になっていたのですが、快速準急の停車駅ってどこだったのでしょうか？快速準急を知らない世代ですので…。

＞ABFまにまにさま。
レス恐縮です。さて、これは簡易LEDではなく、予め赤と橙色のカラーフィル
ムみたいなものに切り抜かれたプレートがあって、その下から電球で照らして
いたと記憶しております。
＞TRTA06さま。
こんばんは。確かに5062Fはそうでしたね。
そう言えば、5059Fから5062Fまではクーラーキセの横に、角型の補助ベンチレ
ータが付いていましたね。
＞駿河小山駅下車徒歩３分さま。
深夜に恐縮です。
快速準急の末期の停車駅は、本線急行停車駅の他に「経堂・成城」に停車し、
私が記憶している限りでは、休日に限っては読売ランド前と鶴川（こどもの国
下車駅）にも臨時停車していたと思います。
2600系の軽快な走行音が大好きでした！

角形のベンチレータ確かにありましたね。
いつ頃からか無くなってしまい、
それでも車内に吹き出し口だけ残っていたのですが、
更新の際にそれも無くなってしまいました。

そう言えば5051〜5062までは連結面に「接続箱」というものがあって、
1本の線で繋がってましたが、これも更新とともに無くなってしまいました。
あれってなんだったのだろう。。。？
どなたか写真に残しておられる方いらっしゃいますか？

まっちゃん様、私の言葉が足らなかったようで申し訳ございません。
『前世代の簡易ＬＥＤ式ですかね・・・』の前に、付け加えて『さながら前世代の簡易ＬＥＤ式ですかね・・・ 』 としていただければ、私の言おうとした意味が通じますかね。
もちろんこの種別器ほ、近くで見ると電球が点灯しているのが、ありありでＬＥＤなんていう品物ではありませんでしたよね。（笑）
もっとも当時ＬＥＤが世の中にあったのかも疑問です（あったことは、あったかな？）

５０００系のスイッチ式種別表示懐かしい、小学生の頃
よく新宿行く時それに乗っていました。
でも、その頃多摩区暮らしだったので、そこを走ってる５０００系のほとんど
が急行で、なかなか着席出来ませんでした。特に上りで座れたのは稀！
今は、江ノ島なので小田急で立ってる確率は低くなりました。

まっちゃん 様
私の勝手なリクエストにお答えいただきありがとうございます。
5000形のこの表示をはじめて見たのが少し遠くからだったので、「黄色い電球を二つ点灯するってのは何を意味してるんだろう」と思ったものです。
近くで見たら「準急」って書いてあった。「そうだったのか、わかりにくいじゃないか」という第一印象でした。
でも、新宿駅の構内放送では「電車の上のほうに赤で急行と表示されている車両は急行・江ノ島行きです」という案内を聞いたことがあります。
当時は案内放送の材料にされるくらい貴重、稀少、重宝な存在だったのですね。

　懐かしくて思わずレスしてしまいました。私が小学生の頃（1992年位）に時々見ました。でも、これいつ頃まで走って（残って）いたのですか？知っている方いらっしゃいましたら教えてください。

私は開通の日、父親に連れられて初めて西日暮里から乗って代々木上原で降りました。子供心にきれいな駅だなと思ったものです。
あれから24年、たまに使うようになって昔ほどにはきれいに思えなくなりましたが。

駅名票が黒字に白抜きだったと初めて気が付きました

当時通学に小田急を使っておりました。昨今駅名改称が噂される駅を利用していたのですが、わざわざ６０００系が来るのを待っていたのに来るのは９０００系ばかりなんていう思い出があります。あの頃は前年の急行１０両運転開始、この千代田線乗り入れ開始と、今改正での湘南急行・多摩急行運転開始以上に将来に変化を期待した時代だったと思います。

3000系登場からおよそ1ヵ月半、ダイヤ改正から、わずか8日間だけの風景になりました。明日(31日）からは、上下線が文字通り上と下に泣き別れ。このような編成写真ポイントは世田谷代田の次が喜多見になってしまいます。(経堂と祖師ヶ谷大蔵は、無理すれば何とか・・・？）

よしごさんどうもです！そこまでレアだったとは・・・。
だけど前に投稿した湯本（３番線１００形との出会い）はたった１度きりなのでもっとレアかな？もし良かったら過去検索で見て下さい、やねちゃさんの言うとおりいまはせんろもありません・・（しょぼん）。

下り勾配にS字カーブと、仮線ならではの面白い線形で、しかも工事区間にしてはわりとすっきりしているので、ダイヤ改正前後から毎日のようにファンの姿がありましたが、それも今日まで。間に合ってよかったですね。
桜はゆうべの大嵐ではかなく散ってしまいましたが、振り返れば段丘の向こうには、見事な富士山の姿が拝めました。

僕も今朝８時頃、ここで撮影しました。
ただ、朝方だったので、小田急車ではなっかたですが。でもそのとき来たのが
営団06系でした。
今日は最終日ということもあって、朝から人がいました。
家は祖師谷なのですが、結局今日やっと撮影できました。

０６は移動中に上り方面へ行ってしまいました（とほほ・・・）
富士山は気が付かなかったですね、上り線で頑張ってみましょうかね！
とにかくよしごさん、ののさん皆来てらしたんですねご苦労様でした。

>富士山は気が付かなかったですね、上り線で頑張ってみましょうかね！

富士山とからめるなら、橋上改札口に上がって、パンフレットやゴミ箱が並んでいる所の窓を開けて撮ると良いです。高圧線がちょっと目障りですが、これからは霞みの多い季節となり、6月には線路そのものがなくなるので、お早めに。
断崖すれすれの所にある不動橋からの眺めも良いですが、脚立がないとだめです。