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 他社線アルバム 104


>>一つ先にすすむ

画像タイトル img20020915215641.jpg -(79 KB)
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運転台だらけ 名前: KH [2002/09/15,21:56:41] No.2693 【サムネ】 ツイート
近鉄アーバンライナーの中間運転台。


画像タイトル 青森にて -(70 KB)
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吹雪の中で佇むE751系 名前: TRTA06 [2002/09/15,20:00:26] No.2689 【サムネ】 ツイート
このときは大幅にダイヤが乱れており、国鉄特急色485系も
はつかり運用に抜擢されました。本当にこの日は大雪でした。
>> 白魔に挑む! 名前: 連結2人乗り [2002/09/15,21:06:26] No.2691
No.2688、しゅうちゃんさんの作品が『静』ならば、こちらは『烈』といったところでしょうか。一寸先も定かでない雪煙に、ヘッドライトをにじませつつ駆け込んでくる列車に、思わず声援を送りたくなります。
軒下には長〜いツララ、ホームも一面真っ白ですね。撮っていたご本人も、さぞ大変だったでしょう(笑)。
>> 迫力! 名前: まっちゃん [2002/09/16,02:42:19] No.2697
こんばんは。うたた寝でも、月曜が休みだと妙に?目がさえてきます。(爆)
さて、これはまた寒そうですが迫力ある1枚ですね。
以前私がアップした、昔の相模大野駅で撮影した雪を被った4000などの写真を
撮影した時のことを彷彿とさせるものです。
あまり寒いと、一眼レフのシャッターが下りないこともありましたが、貴殿は
いかがでしたか?
>> 無題 名前: TRTA06 [2002/09/16,20:32:11] No.2708
皆様、こんばんは。毎度レスありがとうございます。

>連結2人乗りさん
>ホームも一面真っ白ですね。撮っていたご本人も、さぞ大変
はい、大変でした^^;手が固まりそうなくらい凍えてました。
こういうときには、自販機のあったか〜い飲み物は欠かせません!

>まっちゃんさん
>あまり寒いと、一眼レフのシャッターが下りないこともありましたが、
>貴殿はいかがでしたか?
私は特にシャッターが切れなくなるということはありませんでしたが、
予備の電池は持参していました。あとなるべく撮影後は、待合室等の
暖かい場所に移り、電池の劣化を極力防いでいました。けどこれは
駅だから出来る話で、沿線の、それも山中の撮影地だとそうはいかない
ですね。予備の電池やホッカイロは撮影には必携といえますね(笑)


画像タイトル img20020915195630.jpg -(43 KB)
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夜の構内 名前: しゅうちゃん [2002/09/15,19:56:30] No.2688 【サムネ】 ツイート
静かな夜の構内、時たま8620の汽笛の音が聞こえていました。盛岡(1964年)

>> いいムードですね 名前: 連結2人乗り [2002/09/15,20:50:46] No.2690
光のグラデーションの中に立ちのぼる一条の煙が、眠ることのない操車場の息吹を伝えているようですね。


画像タイトル img20020915191911.jpg -(66 KB)
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無題 名前: 504D [2002/09/15,19:19:11] No.2685 【サムネ】 ツイート
本文なし


画像タイトル img20020915191529.jpg -(37 KB)
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無題 名前: 504D [2002/09/15,19:15:29] No.2684 【サムネ】 ツイート
本文なし


画像タイトル img20020915172531.jpg -(159 KB)
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東横線・自由が丘にて 名前: 3号線海側どうぞ [2002/09/15,17:25:31] No.2683 【サムネ】 ツイート
階段の上には「田園都市線・大井町方面」の案内があります。
溝の口−長津田・開業の(たしか)直前から昭和54年までの13年余り、現・大井町線は田園都市線と呼ばれていました。その昭和54年8月12日から新玉川線・田園都市線の完全直通運転が始まり、この8500系も田園都市線に移ったわけですが、同時に「大井町線」も復活。
これで運転系統からいえば、新玉川線−田園都市線は一つになったのですから、その時点で新玉川線を田園都市線に改称出来たにもかかわらず長い間別の名前を名乗っていましたね。(もしそれをやったら乗客は混乱していたでしょうけど)
目黒線の相互乗り入れ開始にあわせて「田園都市線」に統一され、ようやく名前の上でも完成された姿になったという印象があります。
多摩田園都市の構想、発展とともに名前の使われ方一つとっても、いろいろ変遷してきた「田園都市線」、来年の東武との直通運転が楽しみです!

1979.6.24撮影
>> 無題 名前: まっちゃん [2002/09/16,02:38:48] No.2696
こんばんは。
私がカメラを持ち出して撮影を始めた頃は、二子玉川(園)に今もある模型店
の「いさみや」へ行くついでの時で、終点はすずかけ台でしたね。
その後、東急らしい延長の仕方で少しずつ伸びて、今の中央林間へ辿り着きま
したね。
名称もこだわりがあったのか、つい最近までは”新玉川線”と、旧玉電の時代
(といっても、若き精鋭の方々はご存じない時代)の名残を残していました。
>> 無題 名前: 3号線海側どうぞ [2002/09/16,16:18:06] No.2703
まっちゃん 様
レスありがとうございます。
私も「いさみや」には1回だけ行ったことがあります。模型雑誌などを見ていて「自分にも出来るかな」と思って行ったのですが、店内いっぱいのモデラーの人たちの熱気と数々の商品群に圧倒されて店を出てきてしまいました。
コリャ俺には無理だ・・・とそれ以来行っていませんが、「いさみや」さんはまだ健在なのですね。玉堤通りを通るたびに気になっていました。
>> 東横線の8500系 名前: 世田谷代田 [2002/09/18,11:00:52] No.2724
この頃は東横線で8500系が活躍していたんですね。自由が丘駅の田園都市線
乗り換え看板は懐かしいです。今の東横線は特急も走り、渋谷から横浜も少し近くなりました。ついでに方向幕の「渋谷」もみられませんね。
8500系は来年は東武線乗り入れですね。東急車両が埼玉に直通するのは、目黒線の3000系の埼玉高速直通に続いて、2つ目です。


画像タイトル 愛知環状鉄道 -(83 KB)
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はじめまして 名前: 萩原龍思 [2002/09/15,14:20:42] No.2682 【サムネ】 ツイート
本文なし


画像タイトル img20020915103130.jpg -(83 KB)
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電動貨車 名前: ゆうじ [2002/09/15,10:31:30] No.2681 【サムネ】 ツイート
福井鉄道にて撮影


画像タイトル img20020915100157.jpg -(147 KB)
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晩年の京王5000 名前: C62 44 [2002/09/15,10:01:57] No.2680 【サムネ】 ツイート
90年のころは調布と橋本の各停に多く使われていました。たまに新宿乗り入れもありましたが主力はここだったように思います。
調布駅の平面クロスを入れて撮りました。
>> 京王5000の各駅停車 名前: 世田谷代田 [2002/09/16,15:39:17] No.2702
京王5000の各駅停車ですね。新宿〜橋本間の各駅停車は今では少ししか残っていないので懐かしいです。新宿〜橋本間は都営新宿線直通急行と快速ぐらいだけですね。


画像タイトル 高尾−相模湖にて -(98 KB)
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255系『ビューかいじ』 名前: TRTA06 [2002/09/15,02:54:27] No.2677 【サムネ】 ツイート
秋臨で昨年までよく設定されていた列車ですが、今年はない
ですね。検査の年には、千マリの183系が列車名を代えて
代走していましたが、今年はついにE257系の登場です。
普通にかいじの臨時として、千葉まで行ってます。ということ
は、255系の中央東線走行シーンも見納めになってしまうの
でしょうか?まだ撮りたい場所が何箇所かあったのに・・・
>> この場所へは 名前: なべ [2002/09/15,08:47:39] No.2679
どうやって行きましたか?
駅から歩きだと遠いなと感じる場所に思えます。
>> 無題 名前: TRTA06 [2002/09/15,19:48:29] No.2686
なべさん、こんばんは。ここはJR相模湖駅から徒歩35分〜40分
です。少し酷にも感じるかもしれませんが、バスが少ないながらも
一定の間隔で出てます。相模湖駅から神奈中バスで底沢というバス停
から徒歩5分です。底沢までの時刻などは神奈川中央交通公式HPの
時刻検索などで調べてください。
>> ご教授感謝! 名前: なべ [2002/09/18,19:17:48] No.2726
やはり歩くにはそれなりの時間がかかるのですね。
でも、バスがあるのは助かります。
複数の系統がここを通るから、確かに多くはありませんが本数があるようですね。
現地へ赴く際の有益な情報となります。レスありがとうございました。

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