最近は京王も車両運用を柔軟にして、いろいろな車両が優等列車に普通列車にと入り乱れていますね。
『準急行略して準急』なのだから、『準特急』があっても何の不思議もないはずなのですが、初めて聞いたときはびっくりしました。

天下の険さん、いつもお世話になります。

そういえば冬になると吹いていましたね、ゴハチのＳＧ。
ときどき、連結部分から蒸気が漏れていたのを見たことあります。
車内はＥＧでは味わえない暖房の温もりが感じられたのでしょう。
現代で味わうとしたら、大井川鉄道のＳＬ「かわね路号」に乗るしかないですね。

駿河小山駅下車徒歩３分さんこんばんは！
そうですね、連結部分というより前面空気管あたりからも出てましたね！
じつは最終日１ヶ月前から小田原近辺で張ってました。
１号機が撮れたときは駅撮りながら本当に嬉しかった・・・。
でも東海道荷レは永遠です！（大げさかな？）

黄色と赤のコントラストが素晴らしいですね。銚子で潮風を吸っている兄弟や、遠くブエノスアイレスまで行った仲間もあり、それぞれに活躍しているのは嬉しいですね。

よしごさんこんばんは、ＳＳＥあさぎり見ましたよ！私もアップしようかと思ったのですが、富士山にはかなわずやめました。
実は日立は小型車の他に静鉄車があるんですが色がさえないのでまたそのうちアップします。

こんばんは！私は夜行列車の乗車に並んだことがないのですがムーンライトながらも東京ではこの様な感じなのでしょうか？客層は違うでしょうが（笑）。

この光景は懐かしいですね〜自分も部活の合宿で季臨時夜行列車を待つ際ここで待っていた事があります。眠いという感情はなくこれからの旅路にワクワクしたものです。
＞天下の険様
ムーンライトながらよりは臨時大垣夜行の品川ホームがこのような光景ですね。車両も１６５系と旅の旅情満点です（笑）

天下の険さん、アラジンさんこんばんは！いつもありがとうございます。
ホーム以外の場所での待ち合わせは、新宿駅独自のもので、やはり大きい荷物が多く、また現在ほどホームに余裕がなかったため、案内整理策として行われていたようです。垂れ幕にある通り、号車指定のワッペンも配られ、私のは“1号車”でした。
『ムーンライトながら』は全車指定なので行列はありませんが、前身の165系時代でも、ホーム上の乗車位置に直接並んでいました。

��○田急�≠ﾈんかでは、このような光景はシバシバ見られますが・・（笑）

１５３系の「新快速」私が１１７系の写真を撮っていた時も、まだまだ現役でした。