中央線沿線さんこんばんは。
＞近鉄でも（全国でも）異色の光景です。
今でも残っている自体、不思議ではないでしょうか。

以前近ギャの方で、皆さんにいろいろ教わりましたが、本当に良く今でも残っているなと感心してしまいます。
名鉄沿線の自分にとって、なじみがないせいでもあるでしょうが。

これからも残って欲しいですね。

中央線沿線様、国府駅様こんばんは。
鶴橋には魚市場がありましたね。鮮魚列車は全国では珍しいので、僕も朝から鶴橋に行って撮影したくなりました。

心に深く染み入る絵、ありがとうございますm( )m

あらららら？さんこんばんは。
＞すでに地下鉄のは環状化したものに変わってました。フライングでリニモ線がすでに書かれています。車内にフライングで中部国際空港への乗換案内も…。
環状線はともかく、リニモと空港線はかなりのフライングですね。
せめてシールで隠すぐらいはして頂かないと・・・。

名城線の地図も、初めは大曽根から名古屋港（新瑞橋）まで直線的な書き方でしたが、だんだん円形になりましたね。
環状線というのを強調する為と、すぐに推測出来ますね。

リニモの部分には『平成１７年３月開業』と一応注意書きが貼ってありました。
(写真右中央・既に剥がれかかってます・笑)

ですが空港の表示は…あったり、なかったりで。

＞リニモの部分には『平成１７年３月開業』と一応注意書きが貼ってありました。
そうでしたか、それなら良いですね。

こうしてみると、だいぶ名古屋付近も鉄道が充実している気がしますね。
それでも市電時代のようにはいかないと思いますが・・・。

名鉄や近鉄からは大回りの大回りですね。広小路口くらいから通りぬけられればいいのですが・・・

関東在住で・・・。乗るのは万博のときですかねー(笑)。（ついでに夢ステーションと空港線も・・・）

名鉄にて果実便乗しときました。
(^^;;;

この車両も最近は全く見ませんね。つい最近までこればっかりだったんですが...

さよならＴＨ１型（ヘッドマーク付き）があります。
２０８〜１１１〜１２８〜２２９です！　使用車両ＴＨ６＋ＴＨ８
２２９で天竜二俣到着後、お客様を乗せたままターンテーブル体験があるそうです・・・

＞さよならＴＨ１型（ヘッドマーク付き）があります。
＞２０８〜１１１〜１２８〜２２９です！　使用車両ＴＨ６＋ＴＨ８
＞２２９で天竜二俣到着後、お客様を乗せたままターンテーブル体験があるそうです・・・
その情報は初耳です。

当日予定がなかったら出向こうと思います。
急行伊奈ゆきさん、ありがとうございます。

しかし登場してわずか十数年・・・短い一生でしたね（レールバスだけに仕方がないですが）。

みなさん、こんにちは。
いよいよTH1型がなくなるのですか・・・・。
地元住民として、とてもさびしいです。
昔から慣れ親しんだ車両なので、なくなるとは
残念で仕方がありません。
当日は、必ず行こうと思います。

ただいま行ってまいりました。
新所原〜三ケ日を乗車し、すぐに折り返してきました。
結構な人がいたと思います。
沿線でカメラを構えている方もたくさんいました。
記念のスタンプもありました。
ヘッドマークがかわいらしかったです。