こんばんわ
名古屋駅の３番線ですね。
このホーム…『しらさぎ』が発着しますが
昼間は閑散としてますよね。

朝夕は名古屋発着列車でにぎわいますが…

この後、回送になり、岐阜方へ引き返し
整備をした後、１０，１１番線へ入線します。
または“あおなみ線”方面経由で
名古屋車輌区へ入区ですね。

快速特急美濃太田さん、はじめまして!!
２０００系です。どうぞよろしくお願いします。

上が少々切れてますが、そう悪くないと思いますよ!!

2000系さんへ。キハ８５・キハ７５系の名古屋車両区への入庫・出庫は関西本線経由で、おあなみ線は経由していないと思いますが…。
快速特急美濃太田さんへ。名古屋終点の特急はホーム折り返しはホームライナーになる以外は次列車のためにホームを空けないといけないので名古屋車両区(ひだ・南紀)・熱田(しらさぎ)・名古屋駅の留置線or神領(しなの)に回送されます。

こんばんわ
言葉足らずの説明で申し訳ないです。
あくまで『方面』と表記したのは実際名古屋車輌区への出入区は
１３番線の隣の通過線？を走行します。
その為、“あおなみ線”方面と表現しました。

なので…あおなみ線自体は走行しません。

１３番線の次は新幹線ホームの１４番線になるので、関西線(貨物通過線)になると思います。

こんばんわ
シングルアームパンタ増えましたよね!!
部品共通化の一針もあるのでしょうか？
３１３系に３１１系、２１１系...結構ありますね。

静岡地区…少し前まで湘南色の電車が行きかってましたが
今では…銀色の電車ばかりになってしまいました…↓↓

名古屋地区と静岡地区はＪＲＣの管轄でも違う感じでしたが…
今では違いをあまり感じなくなりましたね…。
ただ静岡地区にクロスシートは珍しいですが…

あと、383系・373系と213系もシングルアームです。今でも名古屋地区と静岡地区は違いはあります。静岡地区は、313系も身延・御殿場の1部を除きオールロングシートですし、言い方が悪いかもしれませんが、名古屋地区のお古(211系5000)が流れていきますしね。

こんばんわ

CHUMさん
それは申し訳ないです。
通勤車の話をするつもりでしたので特急車と形式は上げませんでした。

通勤者の形式については名古屋圏、静岡圏…あまり変わり映えしないですよね。

２０００系様、ＣＨＵＭさま、こんにちは。

特急車も通勤・近郊車も挙げてみると大半がシングルア−ムになっていますね。やはり部品の共通化が一番の理由なのでしょうか。

ＪＲ東日本の２１１系にもシングルア−ムが登場したらしく、今後ひし形パンタのほうが貴重になってくかもしれません。

飯田線のＪＲ東海所属定期運用車両形式
そろい踏みですね。

特急伊那路に飯田線普通電車１１９系
それにこの写真は東海道線用で厳密に言うと
違うけど顔が同じと言うことで３１３系が揃っています。

確か飯田駅でもこの光景は見れると思います。
特急伊那路と313-1700と１１９系
ただし１１９系は留置戦にいるので無理やりですが。

むしろ午後４時ごろの
３７３系、１１５系（ＪＲ東日本）３１３系
の並びの方が豪華ですけどね。

ゆべしさん、こんばんは。レスありがとうございます。

時間帯によりますが、東海道上下線と飯田線上下線の車両が船町駅から撮影出来たかと思います。

ひだ以外にも使われてますが…。

たとえばなんですか？

現在のところ
ひだ・南紀・ホームライナー太多に使用中です。

こんばんわ
キハ８５はＷＶひだ専用の車輌ではありません。
デビューはひだですが…名古屋車輌区の車輌は全部ＷＶひだなんですか？
ＷＶひだ、ＷＶ南紀、ＨＬ太多、ＨＬ大垣、ＨＬ関ヶ原、ＨＬ四日市…
色々な線区、列車で走ってますが…？

μさん…しばらくお勉強された方がよろしいかと…。
写真に☆を付けるだけが芸ではないですよ。

せめて常識程度は覚えてから投稿されるべきかと思います。

〉μ
〉たとえばなんですか？
あなた自分の投稿した写真をよう見てご覧よ。「ひだ」になってるかい？どうみたって「ホームライナー」やろ？
キハ８５系の運用は「ひだ」・「南紀」・「ホームライナー太多」とあります。次に683系2000番台「しらさぎ」・383系「しなの」・371系「あさぎり」373系「MLながら・伊那路・ふじかわ」もホームライナー運用につきますから専用でないのでね。お勉強しましょう

ホームライナー四日市を忘れてました。
ちなみに２０００系さんへ
ホームライナー大垣・関ヶ原については運用から離脱
ホームライナー岡崎は列車自体が消滅してしまいました。

こんばんわ
それは失礼しました。すみません。
ＨＬは帰宅時には便利ですが…
乗車数のイマイチな列車もありますからね…

ＪＲ東海の車輌ではキハ８５系や３８３系、３７３系、３７１系と
幅広い車種が充当されてますよね。
特急だと高いですが３１０円で特急気分ですから乗り得です。

でも６８３系が東海のＨＬに充当されてるってのは意外ですけどね。

まぁ西日本の車輌が東日本のＨＬに充当されたりしてますし…

準急‖明　智 さまレスありがとうございます。
他の皆様のレスもありがたいのですが準急‖明　智 さまが的を得たレスをしているのに一部に無意味なレスがあるので自粛してください。


「μさん…しばらくお勉強された方がよろしいかと…。
写真に☆を付けるだけが芸ではないですよ。
せめて常識程度は覚えてから投稿されるべきかと思います。」

上記の発言はあまりにも非常識でけんかを売っているのも同然です。
マナーの勉強をしたほうがいいかと☆

ホームライナー大垣・関ヶ原に使用される６８３系は
名古屋発着の『しらさぎ』を大垣車両区へ入出庫させるための間合い運用です。
もちろん普通列車用のグリーン券を購入すればグリーン車にも乗車できますｗ

それは失礼しました。
申し訳ないです。
まぁ…コメントも大切にしましょう。
撮影話とかされてみては？

準急‖明　智さん
存じてますよ。
大垣電車区への入庫運用ですよね。
名古屋から大垣まで快速では満員ですから
少しの間でもありがたいですよね。

大垣電車区で過ごす６８３系を昼間に見た事がありますが
やはり不気味なものです…。
営業運転前のハンドル訓練の為ですが...

サンライズも一部編成が大垣電車区所属扱いですよね。
これも最初は違和感ありありでした。

＞＞写真に☆を付けるだけが芸ではないですよ。
探したのですが☆のついた写真は見つかりませんでした．
☆の意味を教えてください．
「ひだ用の車両！」とはありますが，「ひだ専用の車両」とは無いので2000系のいう事は的を得ていません。
おまえこそもう少し勉強してから投稿しろ．あほタレ

９８５５さんに教えてあげます。
☆＝星ですよ！
別に「あほたれ」というほうが非常識ですよ
ここは２ちゃんねるではありませんよ☆

μさんへ
２ちゃんねると勘違いしている人もいるので注意してください！

>>No.2964
2000系さんが言っているのは、名鉄ギャラリーのNo.59276のことだと思います。
あと、その前のμさんの投稿画像の本文に「☆２つ」としか書かれていないような記述もあるので、そのことかと。

あと、2000系さんの肩を持つというわけではないですが、2000系さんの言いたいことは少し分かります。μさん、No.2960のような上から目線的なコメントは読んでいても気分が悪いので、それこそ自粛される方がよろしいかと。文字だけでやりとりする掲示板では、言葉遣いで荒れることも多いので。あと、何でもすぐに質問していると、「自分で調べなさい」と叩かれることもあるのでご注意を。

急行伊奈ゆき様、こんばんわ。

この列車のどこかに、私が乗っています。
私が二俣線を全線走破した、最初で最後の列車でした。

なお、最終日はたしか土曜日で、仕事が終わってから新所原からタクシーで三ケ日へ。そして新所原まで乗り納めてきました。

　この写真の当時、この場所が政令指定都市になるとはとても想像がつかない・・・

詳しい車番までは分かりませんが、
211系5000番台ですね。