Ｃ59182さん　こんばんわ。

大型双発機の777等に主役を奪われつつありますが、
世界のメガキャリアでは、多くが今も一線で活躍中…
燃費や維持費を理由にされるも、大量輸送で効率化
計れる路線もあるだろうし、でも仕方ないのかなぁ〜

先日のシンガポールエアラインの写真　スマートで凛々しいですね(^^)!

Ｂａｎｂａｎさん、こんにちは。

コメントをありがとうございます。
昨日と今日の午前中留守をしていたので、遅くなってすみません。

燃費の問題でＪＡＬもＡＮＡも747を退役させるようですが、収容人員からみても777より多くの搭乗ができるので、ちょっと勿体ないような感じですね。
東京〜札幌や東京〜福岡・那覇等は多くの乗客があるので、747なら十分に活用できる感じがいたしますが、退役は航空各社が将来性を見据えた結果のようですので、仕方がないでしょう。
外国のＡｉｒに売却され、再度の活躍を期待したいものです。

今のところ国内キャリアで747-8を買うのは日本貨物航空だけだけど、景気が回復
してくればJALやANAも再導入の可能性が無いわけではないと思いますよ。
スカイマークのA380大人買いには驚きましたが・・・こういう事もあるので。

松原チタンさん　こんばんわ。
またまた羨ましい写真ですね。
存在は知りつつも、伊丹では737-500は、福岡１便の設定のみ
出会えるかは運まかせです。
年末はスーパードルフィンよく見掛けたのに、最近はご無沙汰です !

Ｂａｎｂａｎさん、再びレスありがとうございます。

セントレアは国内線で737が多く飛んでおり、737-500も割と良く見かけます。小型の飛行機を飛ばして便数を確保しているような感じで、中・大型機の国内路線は少なめです。
最近は新型の737-700や737-800が台頭してきて、737-500は若干減った感じがしますね。

伊丹では737-500が少ない、と言うことですが、折角ならもっと綺麗な機体のの写真を出した方が良かったですかね……？

尾翼の変化が一目で伝わるいい写真と思いますよ。

なぜ ?　このような姿のままかは定かではないですけど、
月刊エアライン３月号　136ＰにＡＮＡ機の垂直尾翼に交換されて
運航されているエア・ドゥの-500の写真が載ってました。
もしかしたら、彼女の本来の垂直尾翼だったりして… ?

チューヤンさん　こんばんわ。
ＪＡＬにてジャンボ就航４０年の節目に引退とは…(泣)
個人的には香港や大阪旅行で、お世話になったＪＡＬジャンボ
２階席コクピット近くに座れたのが１番の思い出です。
ＪＡＬからは引退ですが、ＡＮＡ国内線で活躍してるので
今のうちにジャンボ乗りたい、撮りたいです。

松原チタンさん　こんばんわ。
1機でも見応えがあるのに、スタアラメンバー同士の仕様機体２機並びとは…
絵になるし、いやぁ〜羨ましい(~_~;)　やりましたねぇ !
これからもセントレアの写真見たいです。　
よろしくお願いします。

Ｂａｎｂａｎさん、レスありがとうございます。
スターアライアンス2機だけでも十分凄いのですが、この日は他にも特別塗装機を見ることができ、本当に幸運な一日でした。

今は、反動で何か悪いことが起きないかとちょっとヒヤヒヤしてます……。