私は逆に、りょうもうには乗ったことありますが、スペーシアと東武有料急行には乗った事がありません。りょうもうの車内は色使いに温かみがありシートの色はブラウンです。またりょうもうのシートには、スぺーシアみたいに座席の枕カバーのところに出っぱった（フットレスと言うのですか？）ものがありません。もとはスペーシアは主に日光、鬼怒川の観光用に、りょうもうは主に館林、太田、赤城のビジネス用特急としてデビューしたのでそのことが室内設備に関連しているかもしれません。

車両より軌道の状態が一番影響があります。東武は直線が多いのではありませんか。小田急は路盤も軌道も良くないのに素晴らしい技術で乗り心地には努力しています。車両のコストや開発は小田急のガ数段上だと思いますよ！東武は軌道の状態に助けられているのでは無いですか。ＪＲ各線の乗り比べなどすれば軌道がどんなに影響するか分かるとお思います。

特急りょうもうは旧鬼怒川特急の車両を使用しているので（京成で言えば初代スカイライナーが３４００形にモーターや車体を転用したなど）座席も乗り心地も旧鬼怒川特急とそれほど大差がありません。（それでも小田急ＲＳＥぐらいの乗り心地の良さだった覚えがあります）
スペーシアに関しては一人分の座席の幅が大きく小田急で言えばEXEぐらいの座席の柔らかさ、乗り心地のよさがあったりしますので座席の幅で少し欠けているEXEよりスペーシアの方が乗り心地が良いと言えるでしょう。
それに比べれば新宿〜東武日光・鬼怒川温泉間に１００系スペーシアと１８３・１８９系改良型が使用されるようですがアンバランスだと思いますね〜＾＾
それでは＾＾

　小田急は勿論、東武特急も良く乗ります。「スペーシア」も「りょうもう」も、乗りこごちは良いと思います。小田急もＪＲよりは上ですけれども。ＶＳＥが東武を上まわるか楽しみですけれども。新宿でＶＳＥと「スペーシア」が競演するのは楽しみです。

皆様、レス有難うございます。

＜B25＆09さん
こんばんは。車内の詳細なご説明、有難うございます。
総合的に考えるとややスペーシアの方が設備は良いようですね。
私個人的には見た目はりょうもうの方が好みです（隣の芝は青く見える!?）。
でも足利方面にはなかなか用事がないもので…

＜167臨時急行さん
仰るとおり東武は直線が多く、起伏もあまりありません。確かに車両より軌道の状態の違いを踏まえた上で比較するべきなのでしょうね。

＜観賞人5000形futureさん、善行駅-多摩センター利用さん
私は以前厚木市民でしたので、ロマンスカーにはよく乗りましたが、スペーシアに乗って驚いたのはシートの重厚感と座席の広さでした。ロマンスカーでは隣に人が座ると圧迫感を感じたものでしたが、スペーシアでは全く感じませんでした。それもスペーシアの方が乗り心地が良いと感じた一因だと思います。
でもVSEは格好は良いし、どうなんでしょうね。私も楽しみです。