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　近鉄アルバム 113


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 5800系 名前： 特急　剣山 [2006/03/21,20:00:56] No.2101 (221.92.237.144) 【サムネ】 ツイート
本日、撮影してきました。

5800系トップナンバーこと、DH1
撮った事が無かったので満足です。
このラッピング、期限はとおに過ぎていますが
未だ、現役で走っていますね。

ラッピングを剥がすのが面倒なのでしょうか(^^;

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 特殊（？）運用 名前： 上本町行き区間快速 [2006/03/21,11:03:34] No.2097 (61.121.233.73) 【サムネ】 ツイート
最近、たまに朝の急行（西大寺〜橿原神宮前）運用に入ることがあったようです。
出来れば奈良線にも来てほしい・・・（笑）。
九条にて
>> Re：特殊（？）運用 名前： Ａ80＆481 [2006/03/21,11:54:49] No.2099 (203.205.209.44)
上本町行き区間快速さん、こんにちは。
SC01といえば各停運用がほとんどですが、それ以外の運用に入ることはほとんど少ないですね。京都線から奈良線系統(難波〜大和西大寺)に入らない運用であれば2両増結して急行・準急運用に入ることは出来なくないのですが…。

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 快速急行、到着・・・ 名前： ＴＭ [2006/03/20,14:19:07] No.2096 (210.139.154.114) 【サムネ】 ツイート
鶴橋　2006.03.18

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 ダイヤ改正前では・・・ 名前： 上本町行き区間快速 [2006/03/19,23:09:00] No.2095 (61.121.233.159) 【サムネ】 ツイート
珍しい（？）運用の東花園行きです。
改正後はしょっちゅう見られるようですね。


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 近鉄京都 名前： しろとも [2006/03/18,02:09:48] No.2092 (58.81.62.186) 【サムネ】 ツイート
近鉄京都駅付近の風景です。

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 はじめまして。 名前： 急行岩倉 [2006/03/17,18:52:00] No.2090 (218.216.244.72) 【サムネ】 ツイート
こちらではお初になります。
本日、暇つぶしを兼ねて近鉄に乗ってきました。
早一日で近鉄の虜です（笑）

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 なんときれいなパステルカラー 名前： 緑の運転士 [2006/03/14,17:31:36] No.2087 (125.173.181.134) 【サムネ】 ツイート
銀行のロゴがなければ広告主がわからないですね。

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 養老線脇の梅花 名前： 新京阪132 [2006/03/12,20:59:21] No.2081 (218.228.99.89) 【サムネ】 ツイート
昭和60年3月

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 サイクルトレイン 名前： 流浪人 [2006/03/11,18:30:28] No.2078 (210.231.202.34) 【サムネ】 ツイート

2005年8月撮影。

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 あおぞらII 名前： ☆〃 [2006/03/11,15:51:34] No.2077 (221.189.213.169) 【サムネ】 ツイート
さっき塩浜に見に行ってきました。車内はシートこそ残っていますが、シートの上に棒のようなものが渡してありました。
>> あ〜 名前： ひろ [2006/03/12,12:30:34] No.2080 (61.46.77.167)
テールがない・・・
やっぱ解体されんか〜・・・
>> やっぱり 名前： かとさん [2006/03/13,15:12:18] No.2082 (218.251.18.29)
解体ですか。勿体無いなぁ・・・。
いっそ改軌して伊賀線に送り込んだらまだ使えると思うんだけどねぇ・・・。
（だって１８２００系は複電圧車でしょう？）
>> 伊賀線は…。 名前： あらららら？ [2006/03/14,01:09:25] No.2083 (202.211.83.170)
カーブの関係で全長20メートルある18200系を走らせることは無理だったと思います。
>> １８２００系は… 名前： ありちゃん [2006/03/14,01:49:10] No.2084 (221.241.18.58)
全長１８メートルですよ。

かとさん、こんばんは。
今、手元にあるカラーブックスを見たのですが、伊賀線の架線電圧は1500ボルトのようです。
それにしても、いつまで使うのでしょうねぇ、860系。
>> それはそれは…。 名前： あらららら？ [2006/03/14,11:05:34] No.2085 (202.211.81.132)
失礼しました。

こちらで確認したのですが↓、スペックデータは間違っているのですか？
http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/kaisetu/k18200a/k18200a.html
>> ちょっと話題から反れますが… 名前： 無頼漢 [2006/03/14,17:22:37] No.2086 (219.122.225.28)
　↑
　参考にされたＨＰの解説にミスがあるみたいですね。この場合は原型時代の１８２００系の諸元を参考にされたほうがいいでしょう。
　それより公式ＨＰならともかく、サブページへの直接リンクは利用されているサーバーへの負担に問題を起こしかねないのでやめましょう。ＵＲＬの紹介は出来るだけトップページのものを使いましょう。それと私的に開設されたＨＰならその運営(管理)者にリンク紹介の承諾を伺うのが筋です。
>> そうでしたか。 名前： かとさん [2006/03/15,14:56:08] No.2089 (58.70.90.84)
ありちゃん様、どうもこんにちは。
伊賀線は１５００ボルトでしたか。私は今までずっと６００ボルトだったと思い込んでいました。
言われてみれば京都線で走っていた８６０系が改軌はしたものの制御機器なんかはそのまま
使っているみたいですし１５００ボルトというのも納得できますね。
しかし本当にいつまで使うんでしょうねぇ・・・確かに現段階では代替車両がないので仕方なく使っている
ようにも思えますが、いつまでたっても代替となる車両がなかったらどうするんでしょうね？

↑記事ＴＯＰ
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　AGUI NET　2006,5,22
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