たつさんこんばんは。
＞戦前の車両ながら、まだまだがんばっているようです。
”被爆電車”という非常に歴史的 遺産を背負っていますから、原爆ドームと並び、ある意味生きた世界遺産ですよね。

この652号は被爆当時、宇品で小破した みたいですが、同じ月（昭和20年8月）には既に復旧しており、650形の中では一番早く走り出した車両です。

これからも広 島の街を元気に走って欲しいですね

国府駅さんこんばんは

＞原爆ドームと並び、ある意味生きた世界遺産ですよね。
そうですね、この車両を遺産 としていつまでも残してもらいたいですね。
そういえば、広島電鉄では今度国産超低床電車を製造するようですが、
この車 両は残るんですかね？
結構古くなっているので廃車にならないか心配です。

＞そういえば、広島電鉄では今度国産超低床電車を製造するようですが、この車両は残るんですかね？
＞結構古くなっ ているので廃車にならないか心配です。
純国産と言うことでしょうか？新型車導入は初耳です。

先回の連接車増備では 、神戸市電の1100形1150形が全廃されました。
カード対応の運賃箱を設置したら、ドア付近が狭くなった為という理由もある為 、一気に廃車されました。

普通に考えて、かなり危ない状態ですが、残ってくれることを祈るしかないですね・・・。