srs223jrどうもです！
昔？は直流区間（大阪〜敦賀）が両パン、交流区間が片パンと思っておりました！
ＥＦ８１はどうでしょうか・・・？

こんばんは。

＞ＥＦ８１はどうでしょうか・・・？

北陸線系統のEF81については敦賀以南は両パンですね。
貨物の場合は京都駅で停車しませんし、トワイライトや日本海も大阪から両パンで運行されております。

何度も申し訳ありません。
EF81は敦賀以南は両パンだと書きましたが、例外もあるようで交流区間でも両パン運用はされております。ただどう言う場合に両パンになるのかは全く解りませんが・・・

交流区間での両パン画像　機関車板に貼っておきます。

いかついラッセル機関車も、たちまち雪上を舞う天女さまですね^^

…雪女だったらヤだけど（笑）。

おはようございます。

この排雪列車は左から右への走行ですね？ 北海道の雪はパウダーな雪質なのですね。
私も昭和４５年にスキーでニセコに出かけた時、その雪質にびっくりした思い出があります。
先週関東地方も雪に見舞われました。べト雪で１日経過すると雪が重くなり、除雪が大変でした。
今年は裏日本地方は大雪で生活が大変でしょうが、くもゆに様の住む宗谷地方は如何でしょうか？ 今年も素晴らしい雪景色の写真を期待しております。

ありがとうございます。
日本各地の大雪をよそに、例年より雪の少ない宗谷地方です。

真横から広角で狙ったら不思議な美しさを感じさせる絵に仕上がりましたので、風流なタイトルをつけてみました。(^^

今まで片パンしかあげていなかったのに両方のパンをあげているのですが
ご存知の方教えて頂けますか

交直セクション通過の為両パン上げてると思います。（多分）
写真は恐らく新疋田では？

しらさぎは片パンでしたが・・・
湖西線での離線防止の為かな？

直流は両パン
交流は供給境で位相ズレの違いの影響を避ける為 片パン