確か5700系ができたのは一番古いので昭和61年製なので車齢20年もたっていないので、まだ廃車は早いと思います。
まあ、名古屋周辺から(６連以外)は消えるかもしれませんけど・・・

モノレールも気になるところですよねぇ。
今まで無事故とはいえ非冷房で昭37年製となれば後継車もそろそろ気になるところです。

モノレール線自体廃止になってしまうかも知れません。
他にも1030系、1230系、1850系は7500系の機器流用車ですから、大分ガタがきていると思います。5300系も旧型車の機器流用車なので危なそうですね。

　足回りのみVVVFで更新という事もあるでしょうね。
お隣近鉄でも同じ様な事をやっています。

　あと少し話がずれますが、私が必要だと思っているのが、在来車改造の
単行運転可能ワンマン車。どんどん客の減るローカル線に対し、２連や４連
では輸送力が適正でない区間に、１両や３両を入れて欲しいもんです。

　みなさま、こんばんは。

　こうやま様。はじめまして。
＞足回りのみVVVFで更新という事もあるでしょうね。
　お隣近鉄でも同じ様な事をやっています。

　名鉄から脱線してすみません。
　近鉄には、足回りのみVVVFで更新した例は無い
　と思いますが、該当する車両がありましたらご教示下さい。
　管理人さん、名鉄関連ではないので、内容に相応していない
　と判断された場合は、削除して下さい。

7000系列のあとは6Rを処理する可能性もあるが、
２扉が癌となっている５７００などを廃車にする可能性もありますね

＞足回りのみVVVFで更新という事もあるでしょうね。

今の名鉄の車両動向見ていると足回りを交換してＶＶＶＦ化して残すのはあり得ないでしょうね。
全廃された８８００系も車体は昭和５９年製造と比較的車齢が若いにも係わらず、容赦なしに全廃しましたからね。
５３００系は７０００系列を全廃した後、若しくは平行して廃車される可能性が有ります。足回りは５０００系と５２００系の流用ですから５０年近く使っていて、足回りだけを見ると７０００系列より高齢ですからね。
車体も足回りも比較的車齢が若い５７００系は２〜４両化に短縮された上でローカル線や普通運用でまだ残ると思います。強引に３扉化という手も有りますが、扉位置を考えるとあり得ないでしょう。
１０３０系、１２３０系、１８５０系はＶＶＶＦ化されて残る可能性もあると思いますが、どちらかというと２２００系の大量投入で廃車される可能性の方が高いと思います。
モノレール線は７０００系元白帯車さんのおしゃる通り廃止、路線バスに転換されるかもしれません。車齢、利用者数を考えると廃止発表される日も遠くはないでしょう。
でも個人的には、ロングシート車ばかりになってしまうのはちょっと勘弁して欲しいですね。。。
どうも長文レスで失礼しました。

皆さんはロングシートがお嫌いなようで
どうしてロングシートではダメなのでしょうか。
ここにはラッシュ時に名鉄を利用した事が無い方ばかりでは無いでしょうか。
３３００系のロングシートは転換クロスシートよりも座り心地が良いですよ。

>足回りは５０００系と５２００系の流用ですから

既に交換されてませんか？(台車)
電動機なんて、工場入ったらどれが付くか分かりませんから。(勿論同じ物でですよ)


>１０３０系、１２３０系、１８５０系はＶＶＶＦ化されて残る可能性もあると思いますが、どちらかというと２２００系の大量投入で廃車される可能性の方が高いと思います。

どちらかといえば上記の車両の方がガタ来てませんか？
1850はともかく、1000＋1200系列は基本的に過負荷ですから。
VVVF化といっても制御機器類総取替えですし、第一電動機も新規に用意しないと使えませんしね。

ただ一気に車両入れ替え出来る様ならば、既に替えてるんでは？


>ロングシート。
寝るぶんには良いですね、クロスより。

＞既に交換されてませんか？(台車)
＞電動機なんて、工場入ったらどれが付くか分かりませんから。(勿論同じ物でですよ)

新造台車ＦＳ５５０への交換は全編成に及んだのでしょうか？流用台車ＦＳ３０７系とＦＳ３１５のうち、ＦＳ３０７系を淘汰する目的の台車交換だったような気がしますが・・・。
電動機も新品になっていない以上、古いことに変りがないと思います。

＞西一色さん

個人差はあると思いますが、特に長時間乗車するにはクロスの方がよいと感じる人が多いということでしょう。私もそうです。
しかし、関東在住の私にとって、クロスの多い名古屋圏、関西圏にお住まいの方は羨ましい限りです。

そりゃー、浜松−熱海間の様なところににオールロングでは確かにきついですが、名鉄ではロングにのる時間はせいぜい３０分でしよう。
どうしてもクロスシートに座りたければ、たったの３５０円の投資で快適なリクライニングシートに座れます。
それに、６５００系の狭い固定クロスよりもロングシートの方がよほど快適です。
２２００系や３３００系のロングシートはとても座り心地がよいです。
一番良いのは、白帯車のロングでしょう。これは肘掛けも付いており、ソファーと呼んでも良いでしょう。国鉄の一等車にもひけをとらないと思います。

>まあ、名古屋周辺から(６連以外)は消えるかもしれませんけど・・・

現在は7000系6連の8編成と5700系6連の2編成、計10編成での共通運用ですが
7000系がなくなってしまえばたった2編成の中途半端な存在となり
「6連以外が消える」のではなく「6連が消える」のでは？

>５７００系は２〜４両化に短縮された上でローカル線や普通運用でまだ残ると思います。

前述の通り6連→4連はあるでしょうが、4連→2連は先頭車の電装若しくは
中間車の先頭車化が必要なためその可能性は極めて低そうですね。

>電動機も新品になっていない以上、古いことに変りがないと思います。

どこの部分にタネ車の部品が流用されているかご存知の方はこの掲示板には
あまりいらっしゃらない気がしますが(私も細かい部分までは存じませんが)
主要機器では制御装置、補助電源、台車(一部)、電動空気圧縮機(台車交換車)など
ほとんどが新品になっており、残っているのはそれこそ電動機くらいでは？

>クロスかロングか

個人の主観により異なるのですから議論すること自体意味がないと思いますが。

>５７００系は２〜４両化に短縮された上でローカル線や普通運用でまだ残ると思います。

そうだと思います。ありえるなら三河線のワンマン対応にして、７７００系を廃車し、４連化されると思います。

ロング、クロス論争なんて何の意味も有りませんね。
２ちゃんねるではロング、クロス論争は結局結論が出ないだけで荒れる元だから禁止されていますね。
２ちゃんねるですら禁止されている事をしているのだから、アグイは２ちゃんねる以下ですね。

西一色さんに一言申し上げます。

＜ロング、クロス論争なんて何の意味も有りませんね。

などとおっしゃておられていますが、その前段で

＜皆さんはロングシートがお嫌いなようで
＜どうしてロングシートではダメなのでしょうか。

とおっしゃって、「しっかりと」議論をふっかけておられますよ、あなたの理屈は完全に破綻しています。
煽るだけ煽って、面倒くさくなったら筋の通らない捨てゼリフを残していく・・、こんなワケのわからないことをするくらいなら、ハナっからこのテの議論に乗らなければいいだけの話だと思います。

＜２ちゃんねるですら禁止されている事をしているのだから、
＜アグイは２ちゃんねる以下ですね。

あなたがこのように思うのは、あなたの勝手。気にいらないのなら、この板に来なければいいだけのことでしょ？　違いますか？

最後に、レス主のびゅーすけさんに、スレ汚しの長レス、大変失礼いたしました。

なかなか面白い内容で話されていますね。ちょっと話が脱線しているとこはありますがそこは話の流れということでいいんじゃないかと思います。
ところで西一色さん、ここは２チャンではなくてＡＧＵＩのサイトですよ。２チャンとと間違われて入られたのではないのですか？２チャンでは禁止されているかもしれませんがここの管理者の方が禁止されていないのですから多少その辺りは良いのではないですか？２チャンは２チャン、ＡＧＵＩはＡＧＵＩだと思いますけど。ですから２チャン以下でも以上でもありませんよ。そこのところを間違って誤乗車されないようにして下さいね。

>地下鉄原Fbサソ
水銀党員サソがつっこんでるけど5700はT-M-M-T or T-M-T-M-M-T
そのまま2連ぢゃ動けない罠　(デキとかで引っ張るってのはなしね)
>8800
確か中間はなんかをつぶして作ってたはず
しかも追加の中間T車で過負荷で痛みがひどかったと思われ
と考えれば順当？
>ロング、クロス論争
( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー そうなんだ
>結局
決めるのはμ鉄さんてことだね

上本町行き区間快速様
まさか書いている間に入られるとは思っていなかったので大変失礼致しました。ウチが言いたかったのは更に一つ上のレスについてです。重ねてお詫び申し上げます。

車端部はクロスシートにして中央部はロングシートが良いと思うのですが？そうすれば混雑していても対応は可能かと思います。実際に相模鉄道がやっていますし、実際に乗った感じは良かったですよ。

ルールがない事、「ご自由に投稿して下さい」と有る事は何を書いても良いと言う事ではない。
そこには常識という名のルールが存在します。

駅長と知り合いなので管理報を見せてもらいました。
そこで得た団体列車や臨時列車等の情報を書きます。なぜなら管理人さんがご自由に投稿して下さいと書いてあるので。

こんな事は許されると思いますか？

5700系よりも先に、6000系は？6000のファンの方には申し訳ありません。車両によってずいぶん変わってきますが、冷房の効きが悪い、会話も出来ないほどうるさいから。ここからは愚痴になりますが、西尾線の車内でみんな暑くてあせをながしてるのに、たまに冷房のスイッチをつけない車掌がいるけど、困ります。本線はそういうこと少ないのに。

管理者様がどう言われるかは分かりませんがウチとしてでしたら掲載しても良い情報でしたら構わないかと思います。ただしその情報が漏洩してはならない重要な物であってそれを引き金によりトラブルが発生した場合掲載したあなたはどう責任を取られるのですか？あなただけではありません。あなたに情報を教えた駅長さん、運行管理者、そのほかいろいろな方に責任問題として迷惑がかかるのですよ。もしそれによりその駅長さんが失職した場合どうするのですか？その責任の重みにあなたは耐えられるのですか？ですからウチもこの様な場に重要な情報は書き込んでおりません。責任の重みに耐えられませんから。まあそれでも書くというなら止めません。ご自由にどうぞ。ただし責任逃れはしないで下さいよ。無責任すぎますからね。

ぴゅーすけ様へ
いい写真＆内容で掲載していただいたのにこのような事になって申し訳ありません。深くお詫び申し上げます。これからも良い写真をドシドシ載せて下さいね。

管理者様へ
このサイトの管理者でもないのにいろいろな事を言っている事をお許し下さい。もし管理者様がウチの事をこのサイトにそぐわないと思われましたら躊躇無くＩＤを削除して下さい。それに対する抗議などは一切致しませんので。

>>管理者様がどう言われるかは分かりませんがウチとしてでしたら掲載しても良い情報でしたら構わないかと思います。ただしその情報が漏洩してはならない重要な物であってそれを引き金によりトラブルが発生した場合掲載したあなたはどう責任を取られるのですか？あなただけではありません。あなたに情報を教えた駅長さん、運行管理者、そのほかいろいろな方に責任問題として迷惑がかかるのですよ。もしそれによりその駅長さんが失職した場合どうするのですか？その責任の重みにあなたは耐えられるのですか？ですからウチもこの様な場に重要な情報は書き込んでおりません。責任の重みに耐えられませんから。まあそれでも書くというなら止めません。ご自由にどうぞ。ただし責任逃れはしないで下さいよ。無責任すぎますからね。

読解力ないの？
西一色氏は、自ら例に挙げたことを「許されない」と言っているのだが。
でしゃばった割には痛いね。

また荒れてますね…
主観と客観がごっちゃになってる方も一部見られるようで。
ほんと水銀党員氏の仰るとおり、クロス／ロング論争は「主観で語る限り」論争自体が無駄だと思われます。
（例えば足腰の弱いご老人などはクロスのほうが負担が軽いかもしれない、という考え方もできますし）

＞西一色さん
＞ルールがない事、「ご自由に投稿して下さい」と有る事は何を書いても良いと言う事ではない。
＞そこには常識という名のルールが存在します。

「ここにはラッシュ時に名鉄を利用した事が無い方ばかりでは無いでしょうか。」など、ご自分で散々煽っておいて、何の脈略もなしに前言撤回、そのうえ他サイトと比較してこちらの掲示板を独断的蔑視、さらに開き直って、自分の例を持ち出しつつ自分の撒いた種を種蒔きではなく発芽そのものを非難。

正直に申し上げて、やっていることが支離滅裂です。
そういう発言が場を余計に煽り立てているのだと自覚して頂きたい。
（追記するなら、もう少し日本語は順序だてて判りやすく書いてください）


＞ぴゅーすけさん
せっかくいい写真を掲載して頂いたのに申し訳ありません。
いい写真だと思います、これからも頑張ってください。


＞管理人さん
この発言が掲示板にそぐわなければ即刻削除なさってください。
お手数をお掛けしますがお願い致します。

あなたには次の言葉を進呈しますよ。
「重箱の隅を突く」
「人の揚げ足を取る」
意味が分からなければ辞書で調べるなりして下さいね。

それで前文にて何を言いたかったかといいますと
「自分が発言した事（行動）に責任を持てない（無責任）ようであれば発言はしないでほしい」
と言いたかっただけです。ちょっと主観と客観が入り交じった為に分かり難いというのはあったかもしれません。それはまだウチが未熟なだけであり今後注意していかなければいけない所でもあると思っています。

どこで撮影されたのですか(´・ω・｀)?

普段名鉄板にはあまり書き込まないいわゆるＲＯMの者です。他板（国鉄板他）も確かにそうですが、名鉄板は特にこういっためんではひどい気がします。
自分は某♪にもいってますが、時々♪のほうが治安がいいと思うときもあります。これではパスワード制である意味がないのでは？
それに昔はもっと皆さん心が寛大でやさしかったと思います。
最近、皆さん冷たいというか、心が狭いのではないのでしょうか。
投稿される方にしても同じ。知能の発達していないお子さんが増えたのか、マナーをわきまえない方も増えた気もします。
「人間考え方はいろいろなのですから」とおっしゃる方が居ますが、その通りだと思います。なのに自分の意見ばかり通そうとしてそれ以外の意見はねじ伏せるような発言、あまりよくないですよね。
実際ロングがいいのかクロスがいいのかセミクロスがいいのか、そんなことで争う必要ないじゃないですか。結局は利用者の立場を考えるのが一番いいはず。自分の鉄道に対する理想ばかり述べてもどうにもなりません。確かにクロスは乗り心地もいい。けれどどちらが本当にいいのかは利用者が一番よくわかるはずです。
もういい。あほらしくなりましたのでもうここは二度と閲覧しませんよ。最後に、管理人さん、一部軽率な発言があったことをお詫びします。決して管理人さんのことを中傷する気持ちはありません。
　　　　　　　　　　　　　　　さようなら。

所用で忙しく、しばらく見ていませんでしたが・・・
個人的には議論は良いことだと思います。
ただし、水掛け論になってしまうと収集つかなくなるので厄介ですが。
私自身は汚されたとは思っていません。

ただ一言。いくら正しいことでも論理の組み立て方や話し方、書き方次第で
他人の賛同を得ることが難しくなります。他人の書いたことにも

耳を傾け、議論を転がす人が人々から賛同を受けることでしょう。

ロングが良い、いや、クロスだなんて議論は結局は堂々巡りで結論が出ず場が荒れるだけで無意味な議論でしょう。
３３００系の様な１両の半分が転換クロスシート、残り半分がロングシートと言う車両が出来るのですから鉄道会社としてもどちらか一方とは決めかねているのでしょう。これなら好みのシートに座れば良いのだし。

それと、投稿の自由ですが、責任の重み云々ではなく、常識的に書いてはいけない事と書いても良い事が有ります、その区別がつかない人、投稿すべきではないと思います。これも場が荒れる原因になります。
ルールがない＝何をやっても良いではありません。

すぐに感情的になる人も投稿をひかえるべきだと思います。

西春〜上小田井です。
上小田井から高架を下りると、緩いカーブがありますよね。
場所はそのカーブ付近です

みなさん、いくらルールが明記されていなくても、世の中には常識と言うルールがあります。

節度有るレベルの高い発言をしましょう。

岩倉(１１：１６発　１０９７レ)では６Ｒ２+２になっていました。
鳴海か豊明あたりで車両交換されたかとみられます。
１８００系の「普通・犬山」は、３年ほど前に広見線でほぼ定期運用でみられました。
１３８４Ｆでの「普通・犬山」は見慣れていますが、１８００系での「普通・犬山」は新鮮味があってなかなかいいです。
１３８４Ｆと併結して犬山〜空港急行を一瞬期待しました。１８００系と１３８４Ｆは塗色が違うが同じ接客設備なので、ちょうどよいペアと思います。