×　仮線工事
○　高架化工事

そうなんですか・・・それはたぶん上りを先に高架にしてくだりをあとから高架にするとか・・・（それだと片線しか使えないので１５分置きになってしまうし・・・

場所を見る限りだと、岐方よりに仮ホームを作るのではないでしょうか？
それか蒲田方式で本線はそのままで、上に作っていくとか・・・

なるほど〜　さすがですね　確かにその可能性はあるかもしれませんねぇ。もうあちこち高架化でいやになります。

知立の高架化には、三河知立のから名古屋本線に続いていた？と思われる連絡線の土地が大いに活用されるのです。

もしくは「麗人街」って書いてある飲み屋街を壊すのではないでしょうか？

私も一度急行豊川稲荷行きが平日　Ｐ車運用だったのを見たことあります。一度豊川線にＰ車が入線しているのを撮影してみたい。ちなみにＰ車が入線できない路線はあるのでしょうか？　（竹鼻線はだめだったっけ・・・）

車が入線できる路線は限られていないのでしょうか。竹鼻線も問題なさそうですし・・・弥富にも御嵩にも入線しますし・・・・ベテランの方教えてください。

こんにちは。これは動画ですね。
昔は犬山橋でミュージックホーンを鳴らしてたらしいですね。
よろしければ音声付動画も観せてください。

いち様、懐かしい写真ですね。旦ノ島の写真もよかったですね。

すみません「ついに」は余分でした。

　たしかに　名鉄は駅廃止の際、隣駅の駅名表示も全部新品にかえてますよね（もっていない）たるみ鉄道なんかですと、ちゃんと上からペンキなどで訂正してあります。

名鉄と樽見鉄道では経営規模が違いますから。駅名表示の素材もいろいろあるのでしょうがないでしょう。

　そうですねぇ　本巣駅なんかビニールに紙を入れてそれを貼り付けてありましたから・・・　びっくりしました。（エコロジー）即売会などで売ってくれるといいですね。

こんばんは。
私も１１／４に廃止駅に行った際に１００５Ｆで通ったのですが、ここの切り替え開始区間の湾曲部の制限速度はあるのでしょうか？
私が乗っていた１００５Ｆは減速もせずに通過したのですが・・・

湾曲部の制限速度ですが、西尾線では６Ｒが主体ですので最高速度はだいたい100キロ弱程度でダイヤが設定されていますし、駅手前であまり速度がでないので制限速度は設けていないのではと思いますがどうでしょうか？

なんのための線路切り替えですか？
高架化ですか？

確か、碧海桜井付近の高架化のためかと。

こんばんは。
ご教授ありがとうございました。スピードメーターが表示されてなかったのでわからなかったのですが、速度は６０キロぐらいだったような・・・

『これから先、飛行機にご搭乗なさいますお客様、どうぞ素敵な空の旅をお楽しみ下さい。名鉄（特急）のまたのご利用を心からお待ちいたしております』というのはよく聞きます