パノラマつながりの車両ならわかりますが(1800系など)。
たしかに、通勤車両なのでこれを特急車と言うには少し無理がありますね。(120キロ出せますが)

撮影ポイントを熟知されているようで羨ましいです。
私も電車で移動しながら「“ここ、撮影に良いかも！”」と思いながらも駅から離れていたり、行き方がわからない等でなかなか撮りに行くことができません。
今度、近場で探してみようと思います。

はじめまして。
私も駅撮りがメインなので架線の陰が車体にかかってしまう(晴れている日)ことがあります。
鉄仮面は本当に個性があって面白味のある車両ですね。

はじめまして。
晴れだと陰が被るし、曇りや雨だと暗くてダメですから、
難しいですね。

同じ鉄仮面でも、2両・4両と両方いますし、2両編成の中には下部ライトの形が違う編成もいて、見ていて楽しいです。

田んぼが広がっていて、自然豊かな場所で良いですね。
比較的常滑線よりも河和線のほうが撮りやすい感じがします。(私は撮ったことないですが)

はじめまして。
富士松ですかぁ！勢いが伝わってくるようで良いですね。　急行なら知立から一ッ木、富士松、豊明と通過して前後に着くまでに120キロ出していたような気がします。(あくまで記憶ですが)
私は駅撮りがメインで止まってる電車しか撮ることができないんですが、通過する電車を撮るのに良いポイントや駅などありますか？(できれば豊橋方を撮れる所)　　わがままですみませんがよろしくお願いします。

名鉄人さん、はじめまして。
豊橋方でしたら、岡崎公園前駅や堀田駅、宇頭駅、東枇杷島駅、有名ですが神宮前駅とかですね。
沿線に目を向ければ、美合〜藤川や岡崎公園前〜東岡崎、富士松〜一ツ木とかですね。
岐阜の方や、犬山線はあまり詳しくないです・・・。
ご参考までに。

遅くなりました　すみません。ご親切な返事ありがとうございます。
良い参考になりました。岡崎公園前は直線で反対ホームから撮ることができますね。西春も確か直線だったと思います。
今度試に通過電車を撮ってみようかと思います。

おはようございます。

この場所、列車の側面がすっきり撮影できるので、
以前は良く訪れたのですが、
踏切の発光信号が移設されたのですね。

５０４Ｄさんはうまく処理されていますが、
少々構図に制限が掛かってしまうように感じます（汗）。

春頃に高横須賀4号踏切が廃止になりました。
その際に移設されたと思います。

ありがとうございます。
言われるように電柱が１本たってしまい、厳しい条件になってしまいましたが
４つのライトがカーブをくだってくるのがたまらない魅力で、以前よりずーっと通い続けておりました。
当時を忍んでいまだに通っております。

河和線の高横須賀付近ですか。田んぼの水面(みなも)が車体を綺麗に写し出していてこの季節ならではの風景で貴重ですね！私もこのような写真を撮ってみたいです。