豊橋は飯田線との共用区間のため、名鉄の乗り入れにも限りがあるからではないでしょうか？

後ろに併結されているのって3300系のエコムーブトレインですか？

そうですね。３３０１Ｆ編成のエコムーブトレインです。

まるで2300系のようですね!?

こんばんわ。
関連しているかわかりませんが、たしかパノラマスーパーの特別車のガラスだけ綺麗になっている車両を何両か見たのですが、ちゃんとパノラマスーパーにも設備投資をなさっているようで(当然ですが)感心いたしました。

自分もそう思いました。
ですが、方向転換の手間や、設備の違い、1200系の製造など、難しい部分があるのでしょう・・・

やはり、1000系部分について、バリアフリーの関係によるものではないでしょうか。あと、空港特急として利用する場合、扉の幅や階段等、大きな荷物とかあると大変かと。

ただし、素人の考え方かもしれませんが、個人的には、数編成について機器流用している編成(1030系)の更新ができなかったのかなと思ったりはしますが（1200系を新製することはないと思うので、別形式になりそうですが）...。

ハイデッカー式の展望室はやはりバリアフリー面と対立してしまいますよね。
ユニバーサルデザインと展望室の両立は難しいんでしょうね。

2010年の今、電磁直通ブレーキ（HSC-D・R）にカム軸制御の車両を増備するほうが
疑問です。