こんにちは。隣にいるのは名古屋市交通局７０００系ですよね。
ということは、ここは犬山検車区ですよね。
でも、どうやってこういう写真が撮れるんですか？

桃花台東さんはbyはやてさん主催のオフ会で犬山検車区の見学に行ったそう
です。
その時の写真でしょう。

ちたはんださんのおっしゃる通り、この写真はオフのときに撮ったものです。デジタルズーム限界・・・

桃花台東さん、こんにちは。
1600で幌の部分をくっつけていたのをまえ見ました。
ちなみにこの1600はどこ発でしょうか・・・

この１６００系６連回送ですね。確か豊明発栄生行きでしたね。前から撮ろうとしてましたが、時間がなくて撮れずじまいでした。これをきに豊明に撮りに行こうと思います。それでは

珍編成さん、こんにちわ。この1600*2ですが、ホーム電光掲示板に「全車特別車・乗り場は２番ホーム」と出ていますし、左側1600の行先表示が白青幕(行先判別不能)ですので、朝の国府行・もしくは折り返しの新鵜沼行ではないでしょうか

なんで幌を使わないんだろ？使うつもりが無いなら初めからつけなけりゃよかったのに。なけりゃもっとカッコイイと思った。

幌を使わないのは枇杷島分疑点かどこかで、試運転中に破れたとか何とか…
計算的には使用できるはずだったけど、実際はダメだったみたいな…。
でも、ガセネタの可能性５０％なので(^^ゞ

皆さんこんばんは。
１６００系の幌は２０００年３月２１日改正以前はは1日に1回だけ使われていましたが、現在は使われていません。これは、渡り線を渡る時に支障になるからと本で読んだことがあります。

この列車ですが、たしか新鵜沼生きの特急だったと思います。この時は、kei10262001さんと検査場さんと一緒に、HAYATE氏の到着を待っていました(笑

みなさんこんばんは！
桃花台東様の写真を拝見していて気がついたのですが、
この左の1600系後部標識灯がついていますよね？
消し忘れですかね？これを切り離す、
犬山までつっけっぱなし！！！！

写真のことから離れて申し訳ありませんでした。
みなさんこれから、よろしくお願いいたします。

1600系がデビューして間もない頃は連結幌を使ってました。
当時、平成11年の夏ですが、新名古屋駅を8：00頃に出る内海河和行き特急は1600系重連でした。（現在はスーパーの重連）
その内海河和行き特急は知多半田で3+3に分割され、それぞれの目的地へと向かっていましたが、そのとき私は連結幌を通って編成間を行き来したことがあります。
連結幌は撤去されたかどうかは分かりませんが、これでは宝の持ち腐れですね。

こんばんは。
ＴＭＫさん
＞渡り線を渡る時に支障になるから
そうみたいですよ。国府駅の渡り線が原因みたいです。

のどかだけど中はぎっしり入ってますね

を利用しましたが”狭い”気がしました（特に特別車以外の乗込み側）
床はピカピカできれいです

犬山線って本線よりも混んでますよね。

おはようございます。向こうは７００３Ｆですかね？

ＫＢを小さくしたため拡大しても大きくなりませんでしたすいません

淳平さん、こんばんは。panoramaです
ここはどこの駅でしょうか？
矢作橋か伊奈のような気がするのですが…

panoramaさんこんばんはここは犬山検車場ですね

うがたこうさん、こんばんわ。
何か非常に心安らぐ一枚ですね。花の「赤」と電車の「赤」がマッチしていてとても良い写真だと思います。
僕もこういう写真を撮りたいときがありますが、なかなかそんな瞬間に出くわすこともなく、また技量もない。一生懸命写真の技量を向上させ、こういったすばらしい写真を作ってみたいと思います。
また、この構図を参考させていただいて僕も是非、5500系とか7000系で撮影してみたいです＾−＾

コントラストがいいと思いますよ。電車がぼやけて花が鮮明にこういう写真も素敵だと思います。ありがとうございます。心が和むよ。

この写真を見てると、１１３４Fが泣いてるような気がします。車体全体がさび付いているなんて、非常に悲しいです。では　　　　　　…グス

不法侵入です。　勝手に入って写真撮ってｗ　あなたはパパラッチですか？

私が会社帰りに、舞木行った時にいた人ですよねー？？サクの外からかなり高級なデジカメ使って写真撮ってませんでしたか？？あの時の人なら不法侵入にはなりませんよ。

あの事故から1年が過ぎようとしてるんですね・・・。
こうやって見ると、ホントにすさまじい事故だったんだと改めて実感しました。


あと、まりおさん
舞木社員に許可を取れば工場内に入れるんではないんでしょうか？
私は地下鉄の日進工場で撮影していたら、それに気付いた職員さんが中に入れさせてくださいました。

名無しさんのすばらしい質問に・・・・

>舞木社員に許可を取れば工場内に入れるんではないんでしょうか？
私は地下鉄の日進工場で撮影していたら、それに気付いた職員さんが中に入れさせてくださいました。

はい。確かにそうです。僕も何度か許可していただいて入るのですが、それなりに「制限」が存在します。
今回の場所は余りにも危険なので、「普通の作業員なら許可しない場所」です。
それに舞木の普通の作業時間は17:00頃まで。見た感じかなりの暗い時間だし、少しでも「明かり」がありません。
普通の場合はこのポイントで撮影は不可ですよ。

僕も何度か許可していただいて入るのですが、それなりに「制限」が存在します。
<まりおサン＞
イベントとかじゃなくても許可がいただけるものなんですか？？

パノラマsuperさん。

　イベント以外でも許可がいただける場合が多々ございます。しかし、絶対撮れるという可能性がありません。　不　可　という確率の方が　高　い　です。ここを間違わないようにしてください。
　過去に何度か各地で許可をいただいて撮るケースがおおくございますが、年々厳しくなってきています。それほどファンに対しての風当たりが厳しくなってきている証拠です。普通に色々注文をする「権利」がございますが、鉄道会社がその注文をかなえる「義務」はございません。最近の一部のファンの方はここを誤解する方が多く、その為にJR西日本では福井県にあるとある有名鉄道撮影地での撮影を大々的に禁止した話もあります。名鉄もこの前の犬山検査場で聞いた話だと「少しの危険があると運転士が判断した場合、非常ブレーキをかける」とおっしゃっていました。我々の危険な行動が運転士だけではなく、その電車に乗っているお客さんにもご迷惑をかけるのです。それだけは同じ鉄道ファン、いや人として永遠に願いたいです。
　また、許可を撮るときでも、「自分の身分」と「撮りたいわけ」を的確に話してくださいね＾−＾「撮らせて」の一言だと100％無理ですよ。あとは、やはり、友好的に挨拶もするのも良い手かもしれません＾−＾
　これから名鉄には花火シーズンの他に5500系のリバイバルカラー、事故車の相方である1200系の戦線復帰、また中部新国際空港用の新形式特急、パノラマカーの廃車等の鉄道ファンにとってイベント的なモノが多々あります。撮影の回数も多くなります。くれぐれも危険のないよう、最悪「死んで新聞のお世話になること」だけは避けましょう。

本文なし

私も舞木で時々写真を撮りますが
こんな写真は撮れませんね。

舞木９番線の線路内ですね。この時間は管理の方もいませんし、どうあがいても許可は取れませんね。

舞木工場ですが・・・聞いた話によりますと最近やたらともぐり込みしている
人が多い様です！　柵から２本目の線路の所にセンサーが働いて入るようです。
そのセンサーに掛かると工場内にベルが鳴り響くそうです。特に休日、夜間など
工場内が留守になる時などは必ずセンサーが作動しています。もぐりだけはやめましょう！

私が通ってる学校の先生で、昔名鉄の社員だった人がいます。
その方のおかげで、今年初めて舞木検車区を見学することができます。
もし、いい写真が撮れたら投稿します。（先生の話では工場内は撮影禁止かもしれないので、撮れない可能性が大きいですが）

みなさん、許可まで取ってこんな写真撮りたいですか？嬉しいですか？

＞あの事故以来たびたび舞木での大破した１１３４Fの画像が出てきましたが

比較的最近アップしたのが私です。あえて反論させて頂きます。
事故の被害にあわれた方に気を遣う〜ということは私も大切なことと考えます。しかしながら

＞この掲示板のようにいろいろな方が見に来られる場所

という点に引っ掛かりを感じます。というのは、あの事故でPTSD等で苦しむ方やその周辺の方がこのような名鉄電車の画像掲示板を見に来ますか？新聞や雑誌、テレビ番組といった不特定多数のかたが偶然見てしまう可能性のあるメディアでしたら、その論法も的を得てるでしょう。この掲示板を見に来る方の大半が名鉄電車に、なにがしかの興味があって見に来ているのではないでしょうか？そのよな名鉄電車に興味のある方なら、「車齢の若い1030系であの事故にあい早々と廃車になった1134はどうなったのかな？」と関心があるのは普通の感性かと私は考えます。かといって、そうした関心がある人全てが舞木に出向けますか？答はNOです。そういった多くの（全員とは言いません）名鉄ファンの関心事を一部の方が写真を撮って、こういった画像掲示板にアップする事がそんなに問題あることでしょうか？もちろん、普通の飛び込みなどの人身事故現場などをアップするのは問題かと思いますが、今回不運にも廃車になってしまった1134の写真を、合法的な手段でアップするのは、「興味本位」といった言葉ではなく「報道」的な意味で必要なことかと考えます。
ただ、今回の論争？のきっかけであるnanasi氏の写真は、周辺道路から撮影経験のある私から言わせて頂ければ、「どう考えても不法侵入」と考えられますので、これは別の意味で問題かと考えます。
この1134が留置されている場所は工場で最も北の留置線で並行道路は工場敷地から７〜８メートル下っており、工場敷地と並行道路の高低差があまりない約30メートル東の地点から、敷地内の線路犬走り部分を歩いていかなければたどり着きません。ってことは、柵を踏み越えたら、７〜８メートルしたまで落下するかもしれない危険な場所です。まりおさんが書かれているように、普通なら許可は出ません。ましてや、こんな闇夜の危険な場所ではなおさらです。

長々と書かせて頂きましたが、あまりにも一方的な言われ方に我慢できなかったので反論いたしました。そこまで書くならメルアドくらい書いた方がいいのでは？文章（意見）への責任感のなさを感じます。

色々な意見があるようですが、私も基本的にはおざようさんと同意見です。それよりも・・・と言うと失礼ですが

そもそもこのスレの写真と本文を見て何か違和感を感じませんでしたか？一部の方にはメールでも申し上げましたが、写真のアングルとやたら煽るような本文から私はこれを立ち入り禁止云々のレスを釣り上げる目的のただの荒らし行為と判断し特にレスは付けませんでした。事実の程はわからず、本人にそのつもりは無かったかもしれませんが、「物事を言葉ではなく行動で判断する」のは当たり前の事なので・・・。

ZAKIOさん、おはようございます。panoramaです。
この1600重連はどこ始発ですか？

これは８：１３国府始発の列番２９７です。

のどかでいいですね

8:24分美合停車のやつですね？
どうもありがとうございます。