ayu2さん、こんばんは。
このカラーで走るのも早１ヶ月を切ってしまいましたね。今のうちにたくさん記録を残さねば…。

５５００系後方にとまっている名古屋市交７０００形もよいアクセントになっていますね。目のつけどころが最高です。

おはようございます。
今日のブツ６はオール５５だそうですよ。

西春停泊車両は、１番線に３Ｒ４連の２本の８両が停泊しています。このため、時にはパト電３７０１Ｆも停泊します。(私は２回ほどみました)平日は西春→岩倉回送後、岩倉発６:０８　急行(各)新岐阜行き(後ろ４両は犬山まで)になり、休日は西春→犬山回送となるようです。西春１番線に入る前、犬山→栄生→西春というルートをたどると思います。３月２７日のダイヤ改正前までは、４番線に３Ｒ２連×２＋３Ｒ４連の８両も停泊していましたが、いまはないようです。

ゆーちゃんさんこんばんは！僕もパト電が停まっているのを見たことあります。あと４番線の停泊は無くなったんですね。前は朝に西春〜栄生〜犬山？で回送してましたね。　　僕が知っている西春停泊は３Ｒしか記憶にないんですけど昔は他にもあったのでしょうか？８年ぐらい前にＰ車の白帯が朝停まっていたのを見た記憶があるのですが・・・・あと西春駅が新しくなったのは何年ぐらい前ですか？古い駅のときから利用しているのですがちゃんとした年を覚えていないので・・・　　質問ばかりになってすいません。

西春駅が現在の構造になったのは、たしか１９９３年春のことです。この年は、犬山線〜地下鉄鶴舞線〜豊田線との直通運転が８月より開始される予定で、列車増発に備えて西春駅に待避線がつくられました。現在の運転本数では、あまり生かされていないようで、列車が遅れた場合にダイヤを正常に戻すという大きな役割を担っています。岩倉駅てはほぼ常時退避がおこなわれていり、折り返し列車や増結、解放が少なからずあるので、岩倉駅で遅れ調整機能は行いにくいと思います。同様に扶桑駅も西春駅と同じような役割を担っています。
西春停泊列車ができたのは、１９９３年８月からと思います。当時のことはあまり覚えていませんですが、たしか６Ｒが停泊していたようです。ＳＲ系は、なかったようだと思います。

今、回転してる次発表示の種別のところが「ＯＫ特急」
に見えるんですが・・・。あと両数表示が１両にも見える。
間違ってたらごめんなさい。

たぶんＯＫ特急とゆうのはＤＸ特急では？

ゆーちゃんさん、みなさんこんばんは！ちょうど１０年前だったんですね。ホームのアスファルト工事中に乗った記憶もあります！あと西春駅について今までに不思議に思ったことがあるのですが、昔平日ダイヤの夕方に３Ｒの犬山行き普通が１番線に入線してすぐに発車するというのがありました。あと北アルプスが走っていた時間帯に犬山線の普通が地下鉄直通の列車抜かれるという列車もありました。　　ＤＸ特急　通過　１両の表示になっています。（回転中なのでこんな表示で撮れてしまいました）他にもライナーなどの表示もあります。

ライナーとはブルーライナーでしょうか？東岡崎で見たことあります。（転回中）あと転回中に撮ると以外におもしろいですよ。普通一部特別車犬山行き　や普通岩倉行き西春停車　など

ライナーは昔豊川稲荷行きで走っていた種別？だとおもいます。写真でしか見たことありませんが・・・・

「ＯＫ特急」ではなく「ＤＸ特急」ですね。
失礼しました。

＞レイブリックさん
＞ライナーとはブルーライナーでしょうか？
こちらは、正月などにあったライナーのことで、新春ライナーなどがあげられると思います。
多分、これの事だと思います。
間違ってたらすみません。

5500Love さん。碧南急行さんどうもご丁寧に教えていただきありがとうございました。新春ライナーのことでしたか。そういえば正月にはＰＳの、展望車にかがみもちがありますよね。

新鵜沼発豊橋行き急行には通学の為に利用しています。（今は夏休みの為使っていませんが…。）自分は、いつも最後部の一番後ろの座席で…寝てます。
９月初日から、また利用しなければならないので、もし起きていたら声でも掛けて下さいな。寝てるからって笑わないで下さいね〜☆