３１０１Ｆに見えますが、どう？

3104ですね

ありがとうございました。

永遠にさんこんにちは。
＞まだ線路はあったんですね。
自分もこの前見て驚きました。

H13.9.30に廃止された路線のほとんどの踏切付近は、レールが撤去され、舗装されていますが（残っているところもあるかもしれません）、ここは何故残しているのでしょう？
舗装されないところが残っているならまだしも、舗装するところはふつうなら撤去するでしょう。

もちろん、残っていることは非常に嬉しいのですが、その理由が分かりません。
もしかしたら、復活の見込みがあるのかもしれません（自分の妄想で、もっと他の理由があるでしょうが）。

鵜沼連絡線はJR側は全くさわってありません（連絡線の場内信号は撤去）なので一様とっておくのかな？でも高山線が電化しないとこの連絡線は使われないと思う。

架線も残っているように見えますね。

確かこの区間は電気を必要とする「電車」と呼ばれる部類の列車は通らなかったはずでは？

＞確かこの区間は電気を必要とする「電車」と呼ばれる部類の列車は通らなかったはずでは？

確かにここを通過したのは気動車だけですが、電車の留置に使われた事はありますよ。

かなり昔（２０年くらい？）の話ですが、ＪＲ（当時国鉄？）鵜沼駅構内南側の留置線（名鉄線）に（名鉄）電車が留置してあったのを見た事が有ります。

＞確かにここを通過したのは気動車だけですが、電車の留置に使われた事はありますよ。
JR鵜沼駅から、赤い電車が見えたときが、何回かあったようです。
その為に、鵜沼駅構内には、少し架線がついています。

しかしこの様子では、しばらく撤去されるわけではないようですね。
少し安心しました。

車両の保存とかがあるように、路線の保存なのでしょうか。舗装した所までというのは“つながっていた”という事を強調するため？
復活したらホント嬉しいです。

車のワイパーみたいです。８８００のワイパー搭載車は団体の８８０７のほかに８８０５もついていたような？

８８０５の編成もワイパーついています。

以前ワイパーが上がっている状態のDXに乗ったことがありました。妙な気分で
した。　また、雨の日はワイパー動かしてくれると思っていたのですが、動か
してくれませんね・・

ワイパーあるのにそれでは意味がないですね…

妙な入力ミスをしてしまいました…
ワイパーです。

須羽さんこんばんは。
＞近々レール交換をするようです。
＞砂利も新しいものになっていました。

駅構内のレール交換はかなり久々ではないでしょうか？
恐らく豊橋駅舎が新しくなってから（新しくするとき、少し移動しました）、一度もやっていないと思います。

個人的には、ここより、飯田線との共用区間を交換してほしいですね。
所々はやっているみたいですが（先日は、上り平井信号所と豊川放水路の間を交換しました）、まだまだ線路が悪いですね。

ここまで言うと「改良になるではないか！レール交換とは違う！」とお叱りを受けそうですが、そう言う意味ではありません。
例えば、下り線下地駅を通過した直後に、突然レールのつなぎ目で、大きく右へ引っ張られるような揺れを感じます（車両の間にある扉が、少し開いてしまうほどです）。
これは、自分が電車通学しだした頃はなかったはずです。

ロングレール化は無理でも、もう少し良くしてほしいですね（出来れば50mレールぐらいしてほしい）。

国府駅サンこんばんは。
構内のレール交換は私は初めて見ましたね。

扉が開くほどの揺れ，上り特急ではいつものことです(^^;

この駅の近くの家で火事があったようですね

消えた理由は当時の通過駅、早田、本郷町、金町、金宝町では通過なのに信号等の支障のより止まることがたびたびあったからだと思う。

それもあるけど、本数が減って補完してくれる普通電車が
なくなっちゃったからかも？でも1時間に4本という衰退振りには驚いた。
普通の都市だったら1時間に直通急行（各停でもいい）4本、忠節回転の普通4本ってところだけど、現状の本数で急行だったら、止まらない停留場は
1時間に2本・・・コリャ急行運転は無理だね。

軌道線で急行っぽい運転をしているのは
福井鉄道の朝夕にある急行と伊予鉄道の「坊ちゃん列車」だけかな？

　田神線開業後、美濃町線に急行が走っていた事を知っている人はどれくらい
いるかな？モ６００がモ５１０と同じ急行標識を付けていたんだけど。

田神線ができた時、急行がありました。５１０のように円のなかに「急」と書いてありました。停車駅は新岐阜ー田神ー市ノ坪ー競輪場前ー北一色ー野一色ー日野橋ー岩田ー下芥見ー白金ー赤土坂ー新関ー神光寺ー美濃だったと思う。急行が無くなった理由は急行が止まらない駅の利用者が減ったことで５年間だけ美濃町線を走りました。余談ですが・・・。モ８００系に急行の幕があります。知った時、また急行復活かと思いました。

ゆーちゃんさん、こんにちは☆
ネオぱのです。

前々から思ったのですが、手前の6000系と後ろの7700系の顔つきってヘッドライトがニ灯式と三灯式が違うだけで本当そっくりな顔つきをしてますね。
ちなみにこの二つの車両の相棒の車両（6R2とSR2）はどんな車両ですか？
あと、手前の6R2+2使用の犬山行きは終点の犬山に着いた後は各務原線の犬山発の急行新岐阜行きにそのまま就いているのですか？

ネオぱのさんへ
このときの６００９Ｆの相方は、６８２３Ｆ，７７０３Ｆの相方は、５３０９Ｆでした。
このときのＳＲ２＋２は、所定運用は３Ｒ４連です。
６００９Ｆは犬山到着後、確か検車場へ検査入りして翌日の新安城急行で西尾、蒲郡線へ向かいます。
ちなみに平日夜の犬山〜常滑急行にも蒲郡ワンマンが１運用あります。
岩倉発１９：５６　急行　常滑行きと同発２２：１５　急行　新可児行きで、ともに岐阜方の２両が蒲郡ワンマンで犬山〜常滑間の増結です。(変更されることもあります。)

3100の何番ですか？

金山ですか？隣のホームには「キオスク」がありますね〜

一宮ですね。

新一宮ではないかと・・。

確かに新一宮ですね。