東横特急大好き　さん　こんにちは

　初めて３０００系に乗ったのは昨年のＧＷの時です。前の日が２６００系の
湯本急行であったのですが、次の日は３０００系でした。その時は伊勢原から
箱根湯本まで乗りました。
　３０００系も今では１０編成に増えて、湘南急行＆湯本急行によく入るように
なりましたね。増備の度に２０９系やＥ２３１系に似てきていますが。
　

wakatakaさんこんばんは。
3000形は、何度かは見た事がありますが、実際に乗ってみたのは今回が初めてでした。
側面の行き先表示機も、他の3000形よりも大きかったです。(今までは種別と行き先の表示は、別々に表示されていたのが、昨日乗った編成は、種別と行き先が一括で表示された事)
昨日、乗った編成は3259F(第9編成)でした。
他の3000形の昨日運用は、各停運用1本、湘南急行運用2本でした。(僕が確認した所では)

FM系に1800。子供の頃よく乗りました。
NHEの種別幕は黒になってますが、乗務員室後ろの戸袋窓はまだ・・。'79年は手持ちの資料だと、5編成が続々と冷改された年ですね。
まだ、カメラを使える年齢ではなかったので、この頃の写真はありませんでした。とても懐かしく拝見しました。

冷改後、小窓黒幕で走行した事はあるのでしょうか。私が書籍の中でしか見たことの無い姿、冷改の際に大窓化、は間違いでしょうか。「初期車」なんて書いてしまったのも、何次車までなのか分からなくて…。
　それにしても、大型車以前の小田急顔って、愛嬌がありますよね。1800は人の顔みたいだなぁ、っていつも思います。

＞ Piro 様
大好きなＮＨＥ車が次々に冷房化されていくのは嬉しかった思い出があります。
クーラーを載せた姿には大人の貫禄みたいなものを感じていました。
冷房化率何パーセント、という数字がとても気になった時代でしたね。
＞ 2652F 様
写真のＮＨＥ車の中央部の窓２枚が外されカバーのようなものが付けられていますが、側面の種別・行先表示機の取り付け工事の際このような姿になっていたことを思い出しました。正面種別窓もこれから改造されるのでは・・・？
「小田急顔」については私も同感です。中型車の小田急顔は愛嬌のあるやさしい顔、５２００形の小田急顔は気立てのいい青年の顔という印象とでも言いましょうかね。
本題の１８００は・・・元６３形とは思えないくらい小田急顔になりきっていますよね。当時はこれが来ると「ええーっ、１８００か！」と思ったものですが今ではあのどっしりした乗り心地が懐かしいです。

EQSON様、こんばんは。4000は本線よりも江ノ島線・多摩線で見かけるほうが多い感じがします。僕が江ノ島線や多摩線に乗るとだいたい2600・4000がやってきます。最近は乗る時間もありませんが・・・。廃車も近い4000ですが、検査切れ編成が3編成あります。(4253・58・59F)もし、2600を先に廃車にする場合は検査を通さなければなりません。見た限りでは車体や青帯も色あせていました。

はこね様、こんばんは。
小田急関連書籍で2600の車齢表を見ていたところ、67Fは67年のこの日に竣工していた事が分かりました。車齢36年を迎えようとしていたところで廃車になったのは残念でなりません。本当にお疲れ様でした。

世田谷代田さん、いつもレスありがとうございます。
うちにも資料があるのですが、確かに「昭　４２．０５．２３」となっていました。別にそれを意識して投稿したわけではないのですが・・・。　すごい偶然です。。ちなみに今現役最古の２６６３Ｆは車齢３６年のようですね。

第二の人生のはずだったのに、現役の同輩たちより先に幕を閉じてしまったのは、なんか皮肉でしたね。

　準急本厚木 さん　こんにちは
　大井川鉄道時代のＳＥ車　懐かしいですね。
数年しか使われずに廃車になってしまったのは残念です。
南海のズームカー（２１０００系）や京阪のテレビカー（３０００系）との
大井川での共演を見たかった気がします。
　それにしても大井川鉄道の周辺は電車に乗ってもいいし、車で走ってもいいところなので２種類の楽しみ方ができる場所です。

2652Fさん、wakatakaさん、こんばんは。
レスありがとうございます。
愛称板も小田急時代と同じデザインで、他社線での動態保存となっていただけに、廃車は本当に残念でした。

新原町田利用者様、こんにちは。湘南急行は4連増結で見られる機会が多かったですが、今回は6連も登場しましたね。まだ僕は4000系6連の湘南急行には乗ってません。今年のダイヤ改正では4000系6連の湯本急行運用が登場するだろうと思ってましたが、登場しなかったのは残念です。逆に湘南急行運用が登場したのは嬉しい限りです。ダイヤも湯本急行運用に入らないようになってます。平日の新宿1747発だけではなく、807発の湘南急行藤沢行きも4000系6連が運用に入ります。