早期廃車になってしまった中には東葉高速鉄道で第二の活躍をしていますね。
今日は中央線に乗りましたが、5000は見かけませんでした。中央線内でも5000を見る機会が少なくなったと思います。もっと見かけないのは、1編成しかないアルミ車の5000です。アルミ編成は個人的に好きなのですが、なかなか見られません。千代田分岐線（綾瀬〜北綾瀬）のアルミ車の5000も今度見たいところですが、なかなか時間がありません。

こんばんは。
全国的な人気度はさておき、この電車、私は好きですよ。
５年ほど前東京へ出張に行ったとき、私を迎え入れてくれたのはこの５０００系でした。０５系も走ってましたが全然魅力なしで、５０００や東葉高速の１０００に興味をひかれました。
車両メーカーも、今はなき「帝国車両」「汽車会社」が今も幅を利かせてますからね。通勤車の標準形２０ｍ４扉にレトロ調のテイストがＧＯＯＤ！
模型でも大人気！

高校時代毎朝、毎晩利用していたのが、この５０００系です。
だいぶネンキが入ってきましたが同年代のＪＲ車と比べて、外観も内装も綺麗だし、まだまだ現役で頑張ってほしいですね。

転属が始まった頃に、改造が間に合わず”暫定的な顔”で走っていた当時の写真を見たいですね。またそんなマニアックなことばかり言ってm(__)m。

丹沢号@まっちゃんさん、こんばんは。

>転属が始まった頃に、改造が間に合わず”暫定的な顔”で走っていた…

えっ!?そんな時期があったんですか??
どんな顔してたんでしょうか。
私は名古屋人なので…イマジネーション高まりますネェ。
是非見てみたいです！

ステンレスボディにブルーの帯の「名古屋市営地下鉄」３０００形も、よろしくお願いします！
(＾-＾)V

すいません。昨日はそのまま寝てしまいました(^^;
毎度の遅レスで失礼しますm(__)m

世田谷代田様
アルミ車はいつも撮影に行くときは来ないのですが
通勤の時にはよく来ますね(笑)
実はこのあと、5000系同士のすれ違いを撮りました。

鈍行電車様、こんばんは！
私の個人的な印象は「可もなく不可もなく」というのが
5000系の印象で、でもそれが通勤電車としては
優秀な証拠ではないかなと思っています(^^)

昔の利用者様
営団5000系は古さは感じるものの音の静かさや
スムーズさはなかなかのものですね。
東葉に転属(?)したものもいますが、まだまだ元気に
がんばってもらいたいものです。

丹沢号＠まっちゃん様
暫定顔ですか(^^;
残念ながら、写真は持ってないです(T.T)
ところで新しくこのあたりの車両が模型化されたら買います？(^^;
千代田線用なんかが出たら、クラッと来そうです(爆)

本当に網の目のような路線図ですね。じっくり見ないと、停留所の位置関係が混乱してしまいそうですが、ベテランの車掌さんなら、ぱっと見で分かったのでしょうね。
大仲＝大塚仲町、伝＝伝通院前、万＝万世橋、といったところでしょうか？　略記から、今の地下鉄にはない駅名を類推するのも楽しいです。

去年の「光のページェント号」に使われたときは郡山駅の留置中に、「白虎」では仙台駅で
みましたけど、あちこちボロボロになっていてちょっと醜いというか、かわいそうになってきました。
ちゃんと整備すればいいんでしょうけど、そろそろ寿命になっちゃうのかな？後身の寝台電車なんて
でてきませんよね、きっと。

仙台市営さん　こんにちは。
そうですね、ぼろぼろですね。走りはいいんですが。
やっぱりもう、最後の奉仕なのかなと思うと、釣られて乗りに行ってしまう。
寝台電車はサンライズがありますが、昼行はきついのでそういった意味の
５８３の後継はないでしょうね。

新幹線は０系世代の私にとっては、１００系は新型新幹線の
イメージが未だ有りますが、その１００系も間もなく消滅して
しまうのは、何か不思議な感じがします。
こんな事を言っていると、初代のぞみ型の３００系もそんなに
遠くない時期に無くなってしまうのでしょうね。
時代の流れが速く感じられます。