どーも、mani@さん初めまして、おりゅうともうします。
これはこれは、懐かしい写真ですね〜。
この車両を見ると小さいとき、よく父と京都動物園に行くときに
乗ったのを思い出します。

こんばんは。
またしてもスゴイ写真ですね！
昨年９月に桑名から大垣まで、初めて乗りました。
何かのんびりしていて、とても心地よく感じられました。
ここは、西大垣駅の近くですね。車庫もありますね。
もうちょっと南には、私の友人の出身校、大垣工高もありますし。
それだけに、私にとっては印象深く、親しみのある風景です。
走る電車は変わっても、周辺風景は変わってませんね。
また、乗りに行きたいと思ってます。

西大垣駅の構内ですね。
420系と言えば今では大井川に2両残っていますが、この画像の422+572はもう
現存しませんしね。
420系は名古屋線特急時代の面影が一番残っていてクロスシートもあり、好きな
車輌の一つでした。
５０４Ｄさんの画像と合わせて当時の養老線の車輌の全車種が出てきましたね。

当時は早く本線と同じ冷房車が入るのを願っていましたが、完全に居なくなっ
てしまうと寂しいものです。

　私が神宮前で名鉄を撮影していたら来たので撮影したのですが、1年チョッと前ぐらいでは回送で名古屋方面に戻っていきましたよ。

私も神宮前で見ました。笠寺で折り返し、熱田の待避線に入っていきましたよ。そのあとは分かりませぬが・・・・

以前、笠寺から岐阜までJRを使用していたのですが、笠寺から名古屋方面に走っていくのを見るたびに、岐阜まで乗せてけ〜！快速で営業運転しろ〜！って思ってました。
この電車、笠寺で2番線に入ります。1度稲沢辺りで、乗っている電車の車窓から走っている姿をみたことがあるので（追い抜いた）、おそらく貨物線や待避線を使いながら、大垣まで帰っていくんだろうなぁと私は考えていますが…

貨物線を走っていたように思います。

笠寺に到着したのち稲沢線の下り本線を通過して大垣に向かいますよ。列車番号は確か回309Ｆです。

朝の9:30くらい(だった気が・・・)に117系8連で回送がありますね。何回か撮ったことがありますが、六角道踏切を通るときはかなりノロイですね^^;

ごめんなさい。訂正です。この笠寺行きは、回304Ｆとして刈谷まで行った後、回309Ｆとなって大垣へ回送されます。ちなみに117の回送は回303Ｆで稲沢線を通ります。稲沢8：40着です。

わたしも、営団５０００系と名市交３０００形が
どうしてもダブって見えてしまいます。

１５年位前に東京ディズニーランドへ行った時、
営団東西線の電車で浦安まで行きましたが、
その時に来た電車を見て、「あれ？」と思いました。

そう言われれば、確かに営団5000系に似ていますね！
どちらも一見平凡な通勤車両ですが、それゆえ「通勤の足」としての完成度は高いですね。

色は濃かれど都営三田線と自分はカブります。
車内は新宿線…（都営ねたですみません）

もう沖縄は桜の時期なのですね…。
もう関東は梅の時期？
ゆいれーる１２月開業と書いてありましたが
去年のいつか忘れましたが新聞で早まるって
書いてありました。いつできるんだろう・・・。

稲嶺恵一沖縄県知事（兼、沖縄都市モノレール社長）
が開業日を正式に２００３年８月１０日とすることを発表しました。

戦前は沖縄に軽便鉄道があったようですが
晴れて再び日本最南端の鉄道が誕生します。

懐かしいですね。
烏江〜大外羽の旧線区間を行くク540＋430系ですね。

養老線の旧型車輌が引退してもう10年近くになりますが、この区間も高架線に
なって車輌も景色もすっかり変わってしまっています。
あの特徴のある鉄橋も無くなりましたし。