こんばんは！

私もいずれ撮りにいきたいと思っているので参考にさせていただきます（でもいつになることやら、笑。
それにしてもこういう組み合わせも琴電ならでは、ブレーキ系統の互換性はあるんでしょうかね〜

　昨年の夏に、琴電の吊り掛け電車と新性能車の編成に乗りました。
古豪車両が前で後ろは旧名古屋市営でした。
　両方興味があったのですが、やはりなくなるのが早そうな
古豪に乗りました。ブレーキ関係は違和感なかったですよ。
　
　地元の評判は、やはり暑いので途中駅からの乗客は
冷房のある後ろの2両に集中していたし、
乗車前に運転士さんに「暑いですね」って話しかけたら普通に
「後ろ2両に乗ってくださいね」って言われたり
運転士さん自体も、冷房車が先頭の方向のほうがまだ楽だそうです。

　冷房の話だと、名鉄も昔7300系と非冷房の連結がありましたが
自分は迷わず7300系に向かってホームを走っていました。

kawahiyoさま、 313さまレスありがとうございます。

>>年の差カ○プル？
思わず笑ってしまいました。
旧型車のみの編成も良いのですが、個人的にはこのアンバランスな編成が好きですね。
おじいちゃんと孫が手をつないでるようにも見えますね。

>>やはりなくなるのが早そうな古豪に乗りました。
私も古い方に乗ります。
なんというか懐かしいにおいがしました(表現が難しいのですが・・・)。

→kawahiyoさんへ
琴電入線時，いずれの車もAMA又はACAに改造されているのでブレーキ方式は同じ筈ですよ．違えば貫通ブレーキ使用不能になりますし…

琴電のブレーキ方式はＳＭＥだったかと…

しろともさん、こんばんは。
腰越の専用軌道で撮影されたものですね。303が更新される前はこんな感じだったのですか。9年前に引退した302編成は最後までこのスタイルでした。

こんばんわ、私は最近この場所に良く出没します。最近は１０００形も２０形の塗装になり古い車両ももはや２編成しか無く、だんだん訪れる楽しみが薄れつつあります。３００形はこの屋根形状のタイプが一番好きです。異種ですが８００形も結構好きでした。MODEMOさんが最近古い江ノ電を模型として出し始めているのですが、一灯形よりもこのタイプの物を是非出して欲しいと思ったりしています。また３０１Ｆ、３０６Ｆの全面も結構好きでした。

みなさまこんばんは。
江ノ電って、ほんとうに興味深い鉄道ですね。ここ10年ぐらい訪問していませんが、たまには行ってみたいです。知らないうちに旧型車両が減っているようですが、時代の流れには逆らえないんでしょうね。

　僕はしろとも様が撮影された当時、江ノ電のこの併用軌道の沿線に住んでおりました。先日もこの電車通りに行きましたが、当時住んでいた去年まで存在した住宅が立て壊され、時間制の駐車場に変わっていました。車両もこのような旧型車両は減りました。時代の流れを感じます。

上本町さん、こんにちは。
分身がおありかと思うくらい(笑）、いろいろな所で撮影されてますね。

私自身はまだモノレールは撮った事がありません。以前勤務していた場所に近いので、ちょくちょく乗ってはおりましたが。

撮影場所失念とのことですが、これは沢良宜駅から北向きに撮られたものだと思います。駅を出てすぐのところで近畿道をオーバークロスする部分が写ってますので・・

＞313系統さん。

そのとおりです。東京メトロの０２系です。
支線用の３両編成を撮影されましたね。帯の色で本線用と支線用と区別がつきますよ。

本線にもホームドアの設置を進めているそうです。
本線もワンマン化するかもしれませんね。

丸の内線は全区間ワンマン化されてしまうんですかね？

　今回はホーム係員の削減や転落防止のみが目的で、ワンマン化ではないそう
です。荻窪などでは既に柵が設置されています。

　横浜市や札幌市も検討中との事です。

　今後は銀座線や大江戸線、大阪市の初期路線でも設置される可能性がありえ
ますね。

本線用０２系も運転台がワンハンドルに改造されていたりするようで、対外的・組合への説明はない(経営的にワンマン化しなくてはいけないところまできている訳ではないのに安全性が低下し、スピードダウンになるワンマン化を現時点で説明することは考えにくいです)ものの、本線へのホームドア設置はワンマン化のための布石らしいですよ。ってか、車掌としてはかえってホームドアや柵が設置されると扉操作時の安全確認に死角ができて支障をきたすだけのような気がします。

横浜市でのホームドア設置も市営交通の経営健全化策としてワンマン化の話があって、ワンマン運転での安全確保のためのホームドア設置→ホームドア設置時に
扉がずれる１０００・２０００形は使えないという理由で開業当初からの１０００形はもちろんまだ経年２０〜２３年の２０００形までも廃車対象になっています。さすがに赤字続きの交通局がまだまだ経年的に十分使える車両を廃車解体しているなんて言うと色々角が立つｗので、２０００形を更新車という名目で３０００Ｓ形を導入していますが、実質更新車と言いつつ台車枠以外は新造です。

東京メトロって撮影禁止では？
許可を得ていましたら申し訳ございませんが...
ひょっとして営団から変わる際に許可は要らなくなったのかな。

元メトロ駅員だった知人にきいたところ
OKだそうですが
人によってOKといったり禁止といったりで
よくわからないので駅とかにかいてくれるといいんですがね。