こんばんわ、
ごんのしま彦左衛門さん。
　
いぶき５０１,１９７８年前後に刈谷駅で見た記憶があります。
写真も撮っていると思いますが、
なかなか見つかりません．

　近鉄北勢線の電車も、三岐鉄道になってからは、大規模な検査は名鉄でし
ていますね。

＞こうやまさんへ

＞近鉄北勢線の電車も、三岐鉄道になってからは、大規模な検査は名鉄でし
ていますね。

それは知りませんでした。大阪セメントが近鉄、三岐、名鉄に検査費用の見積もりを出したのは、軌間が三社とも同じ（ただし、あくまでも想像ですが近鉄は西大垣での検査を意図したものでしょうか）なのでこうなったんだと勝手に思い込んでいましたが、三岐北勢線の車両を名鉄がやっているとは・・・。たしか舞木定期検査場では、他社の車両の検査も請け負っていることを聞いたことがありますので、車体は見たことありませんが、部品は舞木で検査をおこなっているかもしれませんね。

愛環の100・200・300が当てはまりますね。

kawahiyoさんこんばんは。
私はこのモノレールに乗ったことは無いのですが、こんなアングルで撮られるのですね。
大阪モノレールが伊丹空港まで走っていると知っていても、実際こんなにエプロンの近くを走るとは知りませんでした。

まだまだ知らないことが沢山あると、改めて痛感した次第です。

こんばんわ、ＴＡＫＵさん
これ、小学校にあがる前に
家のすぐ横１〜２ｍくらいを
朝うなってた奴だと思います。
（家の横の臨港線で貨３０レで入線してきて、生活のリズムを強制的に作って
くれた恩人？です）
大キャブ・中キャブ・中小キャブ・ポツントナキャブが代わる代わる入ってきて
保育園に行く前の密かな楽しみ?でした。

この頃４００は記憶に無いです。
５０１今年中に再会をはたしたいと思っています。

皆さんこんばんは。
私は未だに土日にしか訪れたことがないので、貨物はいつもお休み中…。
やはり岳南に行くなら、平日がいいですね。

しかし、旅客の雰囲気はいつ行っても“あの”のんびりさは変わらないことでしょう。
心の洗濯にはもってこいだと、私は思います。

TADY BEARさん、国府駅さん、レスありがとうございます。
実は、個人的な話なのですが、部署異動で平日休み→土日休みになってしまうため、これからは平日に訪問できなくなってしまいました(泣)

しかし、岳南鉄道はほんとうにのんびりできますね。
これからも定期的に訪問して行きたいです。

あたさんこんばんは。
私もこれを撮影したことがあります。

既に元東急5000系も活動を終えて久しいのですが、相変わらず解体される気配はなく、岳南富士岡で留置されていますよね。
この車両は、それが来る前の車両と思われますので、もう20年以上も鉄路を走行していないことになります。

荒れているとはいえ、こういうのを見つけると嬉しい気持ちになりますよね。

最後に纏っていたナンバーは、クハ1107だったとか。
これを辿っていくと元は小田急で、岳南鉄道への譲渡時のナンバーはデハ1351だったみたいですね。

検索サイトでヒットしたのですが、小田急ギャラリーログ 301 に現役時代の写真の投稿(No.357)がありますね。

花山　大さん、詳細な解説ありがとうございました（過去ログも確認致しました）。
やはりカラーリングも、中央の車両と間違いありませんね。

しかし1981年とは、もう四半世紀も前ですね。
私も生まれてませんし。