デッドセクション特集のページ↓に詳細がありますが
詳細不明なようですね。コンデンサー説とかありますが・・
http://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/matsuyamashi/matsuyamashi.htm
松山市駅、昔は高浜−横河原の直通運転はしておらず、
直通運転開始と共に配線が変更となりました。
高浜線と横河原線の間に
スイッチバックして入れ換えるための
中線があったのを覚えています。

朝の古町への片運転台一両だけの回送は
ユーモラスですね。
高浜駅に一両だけで昼寝している姿もみかけました。

車掌さんだけ暑そうですね。
でも、折り返しは運転士さんが・・・

昔は名鉄でも7300系＋非冷房AL車が来ると・・・乗客がどっと7300へ押し寄せてました。

1010形ですね。
1960年製、登場時は湘南顔で車内はクロスシート、“こんぴら２号”の愛称で準急に活躍したとか。2003年に惜しまれつつ廃車・解体されました。

３車両とも２１世紀まで活躍していたとは、嬉しいです。
当時、倉敷に住んでいたのですが、長尾線や志度線にも乗車しておけば・・・と後悔しています。