大白川は新潟県ですから甲信越ギャラリーが投稿先として適当ですね。
（でも移転などはなさらなくて良いと思いますが・・・）

それにしても駅のすぐ横に川が流れているのは知りませんでした。
交換風景は２度ほど撮影しているのですが、夕闇の中だったり雪が積もった後だったりしましたので。

そうでした、ついうっかりしてしまいました。

良く甲信越とか言いますが、甲と越はまったく無関係な地区で、場所的にもぜんぜん違うのですが・・・。甲は関東とほぼ同じ生活圏で、越は北陸の中心県ですし、この古い時代にそぐわない地域割りこそ変ですよ！
ちなみに信は中京地区の商圏ですしね。
あまり古い地域的な考えは気にしなくて良いのではないでしょうか。甲信越と言う言い方は、確かＮＨＫの放送形態が関東と甲信越が都合上同じであった事から始まった何も意味の無い地域分けであったように聞いた事がありますよ！
遅くなりましたが、塩沢様おひさです（＾＾ｖ

＞アトムさん
余計なチャチャを入れてしまったようで、
その上きちっとフォローもして頂いて大変恐縮です。

＞40-167臨時急行さん
確かになんと大雑把な括りだろう、と思ったりはします（笑）

ところで、おひさですと言われてもパッとは思い当たらなかったのですが・・・
ハンドルネームをコロコロと変えていませんか？
あまり感心出来る事ではありません。
若輩者が口幅ったいのですが、一つに決めたハンドルネームで
責任を持ってご投稿・ご発言なさるべきかと思います。
妄言多謝。

お言葉ですが、分かりえる名前にしています。アドレスも入れていますので、直接お話ししてる方もおりますし。
私としては、メルアド入れずに中傷してる者の方が問題だと思います。また、公開すれば大きな問題になるメールを送って来る者も居ますけどね、そこは大人ですので・・・。

　只見線の車両は、東北地域本社(仙ワカ）のＤＣなので、東北地域です。
川は破間川です。途中に黒又川などと合流して、終点小出駅まで、ほぼ平行です。
現在は、新潟県側はすべて魚沼市に属しています。

しょうがないことに首を突っ込みたくないのですが…。
やはりハンドルネームはコロコロと変えずに1つで行けばどうでしょうか？
これは、子供でも大人でも同じ事だと思います。

タブレットもだいぶ珍しくなりましたね。
最近まで、三河線末端部分も使用していましたが、、、
時代の流れですから仕方がありませんが。
ところでいつの撮影でしょうか？

5500さん、こんばんは。

これは今年の5月に撮影したものです。
只見線は現在もタブレット閉塞方式です。
西若松・会津坂下・会津宮下・会津川口・只見・大白川の各駅でタブレット交換の光景を見ることが出来ます。

来年3月頃、ついに念願の鬼怒川温泉まで延伸されますね。
更には新宿まで伸びたら良いのにと思う今日この頃。

肝高さん、おはようございます。
画像でレスが来ると何より嬉しいです＾＾

原型の開口部の少ないスカートと矢羽マークが凛々しいですね。
サロの後ろにはサハシも見えてますね。

38年前の貴重な記録ありがとうございます。おおまかとはいえ宇都宮付近で小高い山並み、ぜんぜんイメージがわかないです。ここは何処でしょう？

鬼怒の清流 様

　ご疑問ごもっともですが、何分大昔のことですので…

　高校１年のときの会津方面への学校の旅行時
　ネガの順序からみると、
　上野からの往路
　気動車板にアップロードした烏山線のＤＣよりも上野寄り
　というところまでは追い込んだのですけれど。

（こっちは、まだよい方で、
・どう見ても、まだあったはずの東野鉄道の元気動車の客車
・しかし、これよりもっと若いコマ番号
・東野の始発駅だった西那須野駅の当時の線路配置と明らかに矛盾
という変な写真すらあります。）　　

正確なことはいえませんが、矢板駅の北側じゃないでしょうか。

矢板駅を北上すると右側に山（丘？）があります。多分そこだとは思いますが、そうだとすると烏山線はもっと手前で分岐するので、辻褄が合わないのですが。

アトム 様

　ご意見ありがとうございます。
　あの辺に見えますよねぇ、やっぱり。
　矢板には、１０年ほど前に仕事で行ったことがあり（しかも、丘のやや右手ににあたるところ）、第一印象としては私も同じだったのですが。

　どうやら、コマの順番の問題の解明をした方が効率的のようです。

矢板だと思います。ただしロケーションは大きく変わってます。踏切は健在ですがその奥に陸橋ができ周囲は宅地化されてます。山並みは長峰公園として整備されツツジの名所です。

肝高様
レスをよく読んでみたら、
＞どう見ても、まだあったはずの東野鉄道の元気動車の客車

東野鉄道の現役の写真も撮られていたのですか？すごいですね！
今は西那須野駅の東口から廃線跡を利用して”ぽっぽ通り”という名前の通りがありますよ。

富久湯さん、こんばんは。
いつも素晴らしい写真を喜んで拝見致しております。
アングル、露出、背景のボケ具合など非常に参考になります。

アトムさんの仰る通り、本当に素晴らしいお写真ですね。
富久湯さんの場合、東北特急現役の当時から通われていて
記録の積み重ねがずっと繋がっている事がうらやましいです。

アトムさん、塩沢ときさん　おはこんばんちわ（…古！）。
お褒めの言葉、ありがとうございます。
でも……コレ、運転席側の正面窓に架線柱が映り込んでます……(>_<)。

会津若松からの帰りに，郡山から那須塩原まで東北本線を乗車し車中から白坂〜豊原のポイントを見てみました．
新白河〜白坂の区間だったかとおもいますが上り列車から見て進行方向左手にワム数台を店舗の様にしてる建物が見たのですが...進行方向右手側に座ってたので良く確認できませんでした．

隣の線路を、当時としては最新鋭のキハ110が忙しそうに往来する横でひっそりと、少ない乗客を待つ国鉄型の流れ者。カラカラと乾いたエンジン音や、暖房の熱でムッとするようなニスの香り漂う車内の情景が思い起こされますね。

私が訪ねたときは大畑の車庫に押し込められていて、姿を見ることはできませんでしたが、今でも大畑線を愛する人々によって動態保存されているのは嬉しいことですね。

塩沢ときさん、連結２人乗りさん、こんばんは。
廃線になってもう3年以上経つんですね〜。
つい最近だったような気がします。

＞連結２人乗りさん
うわぁ、乗車した時の空気感まで鮮やかに蘇ってくるようなレスをありがとうございます。
実は初乗車の583系はくつるで興奮して眠れない一夜を過ごしていたので、
この時かなりフラフラしていたのですが（笑）
話しかけると訥々と津軽弁で話してくれた、「北の国から」の五郎さんみたいなおじさんがこれまた強烈な印象として残っています。

＞アトムさん
廃止の報は指をくわえて見ていたのですが、
最終日のニュース映像を見て「ああ、これは普段着とは違うのだな、
行かなくて良かったかも」と思いました。
南部縦貫同様、有志の皆さんに一部だけでも保存されているのは嬉しい事ですよね。

僕が乗ったのは５年ちょっと前ですが、
廃止からだいぶ経ったにしては路盤も含め意外に荒れていないなと思いました。
でも光線状態や冬枯れの光景はまさに「旅愁」の一言ですね・・・