すごい霧ですね。三重方面はよく濃霧注意報など出ていることがおおいようですが、さずが地の利を生かされていますね。
参考になります

鮮魚列車の雪景色とほぼ同じところ・・・、ですよね。

大阪への通勤、ご苦労様です。

ぶろいさん、しまぢろうさんレスどうもです！

朝起きたときに、雪や霧などの普段と変わった状況だったら、すっ飛んで撮り鉄してから出勤になることが多いのですが、逆に普段のありふれた状況だと「いつでも撮れる」と甘えが出て、ほとんど撮っていないのが悩みどころです（笑）。

テールライトさん　こんばんわ
そうです。これは新造車ではないです。
２４１０系２４１１F(Ｗ１１)を改造して昨年３月に登場しました。
形式は『モワ２４系』となってます。
ちなみに総工費は約４億４０００万円だそうです。

養老鉄道を検測する予定でっせ〜。

http://www.yororailway.co.jp/oshirase/080123hakarukun.pdf

上本町行き区間快速さんこんばんは。

いや〜雪景色に、鮮魚列車の撮影なんてうらやましいですね。
なかなかお天気のタイミングが、合わないと撮れないですね。

前面の白ヒゲも雪化粧のようで、往年のマルーン１色の旧塗装時代を彷彿とさせますね。いいな〜、私も撮りたいな。
これからしばらくは、名張以東からやってくる朝の列車が雪をときどき載せている姿を目にし、雪の中を行く近鉄電車の撮影意欲を掻き立たせてくれますが、現実には天候やタイミングがなかなか合わず・・・。上本町行き区間快速さんがうらやましい。

上本町さんおはようございます

雪景色に近鉄マルーンは似合いますね！
鮮魚列車をこんな景色で撮れるなんてうらやましいです。まさに「醍醐味」ですね！

ハビジンさん、しまぢろうさん、kawahiyoさんコメントありがとうございます。

ようやく念願かなっての雪景色を行く鮮魚列車撮影でした！
当日の朝、起床して外を見ると雪景色でしたので、いつもより15分ほど早く家を出ました。家からこの場所まで、車で10分足らず、正に地の利ってやつですね（笑）。

１０分ほどの間に鮮魚列車、5200系の上本町行き快速急行、同じく5200系の鳥羽行き快速急行と立て続けに撮ってから出勤しました。

このインバータ車コンビ、個人的に好きです。
旧型タイプとの連結もバラエティ豊かで面白みがありますけど、
個人的にはこちらの編成が気に入ってます。テールライトさんはいかがですか？

形式豊富な会社はいろいろな編成が見られて楽しいですよね。
一般の方々にはみんな同じに見えるでしょうけれど。。。

ミュ−さん。こんにちは
近鉄には特急車両にも一般の車両にも色々な編成があって楽しいですね。でも私はまだ、どれがＶＶＶＦ車なのかどれが旧型タイプ車なのかの区別もつきません。　　頑張らなくては・・・・・

インバータ制御の通勤車には、運転室扉と一番先頭の扉との間に
「ＶＶＶＦインバータ」とロゴがついてますよ。
あと、普通の抵抗制御車よりも、インバータ車の方が若干車体が大きいいかと思います。。。

皆さんこんばんわ!!
近鉄は様々な制御方式の車輌が混在してます。
２０００系や２４００系などの丸屋根車輌はチョッパ制御などが
多く採用されてます。
１２０１系や５２００系などの今の急行運用の車輌(主に角型)は
ＶＶＶＦインバータ制御方式を採用してます。

制御方式は新しい車輌は全てＶＶＶＦインバータ制御です。

ちなみにＶＶＶＦインバータ制御とは『可変電圧可変周波数制御』と
言って『Variable Voltage Variable Frequency』の略からきています。

ただ僕個人的にはＶＶＶＦインバータ車は加速時独特の音を立てるので
比較的その他の車輌を利用する事が多々あります。

2000系さん、こんばんは。はじめまして。

少々、誤解を招きそうな表現があったので、補足させていただきます。

>>２０００系や２４００系などの丸屋根車輌はチョッパ制御などが
多く採用されてます。

2000系、2400系は抵抗制御車で、2400系はすでにすべて廃車され、
現存していません。

>>１２０１系や５２００系などの今の急行運用の車輌(主に角型)は
ＶＶＶＦインバータ制御方式を採用してます

1201系は界磁チョッパ車ですね。名古屋線で言えば、1230系列と1430系列が2連のVVVF車グループです。
それと、“急行運用の車両”というような区別は特にないと思いますよ。
名古屋線では３両編成車が急行運用に入ることは少ないようですが、
大阪線・奈良線・南大阪線系統では、あまり区別はありません。

＞テールライトさん
はじめまして。おっしゃるように、近鉄電車の形式は複雑で覚えるのが大変です。
同じ顔でも、クーラーの形やパンタグラフの数、編成両数などで
ある程度見分けがつくようになると思いますので、頑張ってくださいね。
どう見ても同じ形式に見える場合は運転席窓上のナンバーで見分けるしかないですけどね(^^;)

ちなみに、お写真の1538は1430系となります。
コレと同じ顔で9000系・1200系などもありますが、これの区別の付け方は、
乗務員扉の後に窓があるかないか、です。窓がある車両でスソ絞りなら9000系。
窓がある車両で、スソがストレートの車両は1200系(1201系2連)となります。
また、お写真見せてくださいね！

長文失礼しました。

駅のすぐ大阪方の橋梁のあたりはきれいですよ。
また、すぐ南側のJR和歌山線の橋梁も105系の２両がちょうどイイ長さです。

しまぢろうさん、情報ありがとうございます。

橋梁のあたりが桜の木だったので、春にはどんな感じかなと想像しておりましたが、これで今年の春の楽しみが増えそうです(^^)/