ハビジンさん、こんばんは。
失礼どころか、続いていただき光栄です(^^

いつもカッチリした編成写真の数々、楽しませていただいております。
近鉄名物の凸凹編成も趣味的には興味深いですが、写真的にはやっぱり編成美が欲しいですね。
ハビジンさんのお写真も緑をバックに近鉄特急色、そして編成美が美しいです。

ハビジンさん、srs223jrさん、こんばんは。

凸凹編成は近鉄らしさというか、逆に”選べる”感覚もあって
いいと思いますが、やはり揃うと美しさが際立ちますよね。
スナックカーの６両や８両、いつまで見ていられるのでしょうか…。
でも、こうして年配車両の美しい姿が見ていられるのは、整備が行き届いている
おかげですね。

お二方のお写真、拝見させていただきました。
お二方ともバッチリ美しく決まっていてカッコイイです。
ほんのりボヤけた緑をバックに、オレンジの車体が輝いています。
ハビジンさんの投稿をお借りし、ここでお二方へ感想を申し上げます。

srs223jrさん・ミューさんこんばんは、レス有難うございます。

srs223jrさんこちらこそ、いつも美しい風景写真楽しみに拝見させていただいてます。

本当に近鉄は、特急も普通車も凸凹が多くてすっきりしないですね。
逆に12200系で、揃うと編成が美しく嬉しいのですが、屋根がパンタだらけになりますね（笑）。

こんばんわ
５２００系ですね!!
近鉄の通勤者の最高傑作と言っても
過言ではない車輌だと思います。

名古屋線はＪＲと競合路線になりますので
Ｌ／ＣやＶＸなど…急行の設備が素晴しいです。
快適性を売りにしてますからね。
昼間２輌の関西線は倦厭されがちですが…

かといって大阪線は競合路線がないですし
急いでたら特急乗りますのでロングばっかですよね。

☆〃さん、2000系さん、こんばんは。

5200系、いいですね〜。見たことは何度かありますが、
乗ったことは一度もありあせん。乗り心地良さそうですね。
あと眺望性も。

ミューさん、お久しぶりです。
ぜひ名古屋から蟹江なり近距離でも乗車してみてください。
結構ふかふかの座席は急行車両では贅沢な程だと思います。

おすすめの列車は駅時刻表の３番線から発車する準急冨吉です。
この列車は急行の折り返しが使用されますので６輌編成です。
ＶＸかＬ／Ｃの充当が非常に多いですので穴場です。
乗車客も少ないですのでＶＸを独り占めなんてことも可能です。

そういえばこの車輌もパノラマスーパーと同じく２０周年ですね。

こんにちは。

私鉄有料特急の10両編成は、小田急以外知りませんでした。
ところでこの列車、10両全てが「賢島」へ行くのでしょうか？
画像を拝見すると4+4+2の様に見られますが、どこかで分割し別の目的地へ、或いは後部の何両かは途中駅止りになるとか、ご存知でしたら是非教えてください。

大阪上本町側の２両か６両は名張で切り離し、切り離しの編成は名張まで来た、大阪上本町方面の増結になると思います。この列車が大阪上本町からの１番の特急であれば、名張までの送り込み運用があるはずですから・・・。

こんばんわ
c59182さん
この運用、後より２輌が名張で切り離されます。
ちなみに『名張回転車』と呼ばれている運用です。
名張で２輌は折り返し線へ入りくだりホームへ入線
大阪方面へと折り返します。

朝夕ラッシュ時は大阪通勤圏である名張近辺から
大阪へ通勤される方が多いのでその対応だそうで
１０連特急が基本的に運行されるのは難波⇔名張です。

名阪乙特急や阪伊乙特急が増結対象です。

c５９１８２様、はじめまして。

この列車は名張で後ろ２両を切り離します。　因みに撮影場所もその駅でしたので、切り離し後は動きも見ることができました。　一旦車庫へ入区後、しばらくしてから大阪方面行きの増結編成となり出て来ました。

また、夕刻にもこのように名張で後ろ２両を切る名古屋行が設定されています。
そして８両の場合でも名張でうしろ２両を切る列車もあります。

余談ですが、年始限定で伊勢神宮への初詣客に対応するため宇治山田の方まで１０両で直通する特急があります。

櫻井さん、2000系さん、テールライトさん こんにちは。

皆様丁寧にお教えくださいまして有難うございます。
今、名張付近は住宅地になったのですね。小生近鉄大阪線には40年以上乗車しておりませんので、今浦島になってしまいました。
近鉄も小田急やJRのような、ホームライナーの特急を走らせる時代になったのですね。