小海線と共通運用だとお思いますが、現在は長野-小諸間の回送はしなの鉄道を使うのでしょうね。

東府中の住人様、おはようございます。
長野電鉄では元日比谷線3000が走っていますね。この車両は東京オリンピック、そして長野オリンピックと2つのオリンピック輸送を経験しています。
扇風機の防護網にSマークが残っているのは懐かしい限りだと思います。

現在1500Ｖでしょ、動態保存と言ってもこれ、600Ｖ車ですよ、昇圧工事するのでしょうか？トレーラーではないけど、電装解除するんですかね（？？）

１６０同系列だから気にしないで。別物もでもいいよ。たまたま１６５が集まっただけだよ＾＾マイペースでいきましょう！

また誤字ですｍ（＿）ｍ別物もでもいいよ＝「別のものでもいいよ」です。

ありがとうございます。

一昨年の夏にこの１６９−１に乗りましたが
その時にもまして塗装が痛んできているようですね。
３セク鉄道の経営は大変かもしれませんが
まだまだ頑張って、元気に走って欲しいです。

貴重な直流急行形ですし（座席は改造されてますが）末永く走ってほしいです。

まだまだ頑張ってほしいですね。

が、凄い下手ですよ（＞＜）見るも哀れ〜！
相変わらず誤字は多いし文面間違っていたりでｍ（＿）ｍ今度とも宜しくお願いいたします。
塩沢とき様へ

急行たてしな(略)様こんばんは。(笑)
お写真、重ねて楽しみにしております。

レスの誤字や文面等を修正したいのでしたら、下の方に削除フォームがあるはずですが…（ネスケだと見えないとか、クッキーの設定上の問題で削除パスが入力できない、等の問題がある場合はすみません）

削除についてですが、セキュリティーを上げているためでしょうか、書いた直後以外は削除できなくて＾＾；沢山のコメントになってしまっていますｍ（＿）ｍ知り合いに勝手に他人もパソコンに入ってくる奴がいるために防御していますので、そのせいかとお思います。どこかで一度お会いできたらいいですね＾＾ｖ

本日車で韮崎市走行中にE２５７の上り回送電車と１５:２４頃行き会いました。まだ、臨時のダイヤとか調べていませんが、通常翌日の回送を前日に臨時の筋で行いますので、後で確認しますが多分そうではないかと思います＾＾；ただ、不思議に思ったのは、もしそうならば殆どが朝の臨時ダイヤで普段は対応している事ですが、今回は午後ですし？

定期上りのあずさのすぐ後を走行であったようです。何で気が付いたかと言いますと座席が上りなのにすべて下り側に向き乗客が一人もいなかった事です。営業中ではありえないことです。車掌も乗務していましたが一人しかいなかったようです。しかも暇そうに窓を開け外を見ていました。もしかしたら、山梨県内の４個の踏み切りの最長１０時間にも及ぶトラブルに関係があるのかも？点検車両の入れ替えが出来なかったとか等の影響が。

旧神中鉄道のガソリンカーだったと思います。
違ってたらごめんなさい。

言いにくかったのですが＾＾；何処が違うか解りませんｍ（＿）ｍ

＞何処が違うか解りません
他サイトの画像と比べると，ヘッドマークの「懐かしの」が消され，正面左窓の編成番号「M2」or「M3」が消されてると思われます．
最初は線路中央のトラロープなどをレタッチで消したと思いましたが ^^;

# 今，新幹線の通信ケーブル消去の練習中です．

有難う御座いますｍ（＿）ｍなるほどですね＾＾

皆様こんばんは。
IP様、フォローありがとうございます。まさにご指摘の通りの加工で、フォトエディター使用で30秒で出来ました（爆）今思えば折角「懐かしの」を消したのなら　急行　かいじ　の文字も少し上に持ってくればよかったですね。
タイガーロープを違和感なく消せる技術があれば、今のようにタイガーロープなしの区間を求めてうろつく必要もなくなるかも？(んな事はありませんね^^；)

新京阪132様、こんばんは。
丸窓電車は全廃時小学生だった僕でも知っていた位有名でしたが、それ以外でもこんな愛すべき旧型がたくさんいたんですね。その丸窓も僕が別所温泉に行ったときは構内の片隅で朽ちかけていました・・・(涙)

今でも中央等専用１６５系１２連が懐かしい。また乗りたい。お世話になった165の写真をもっとぃないのも淋しいですが。急行天国の時は特急なんて余り気にもしなかったが、今じゃ特急ばかり、懐かしい1１８１あずさも１８３あずさ・かいじも１８９あずさ・かいじの思い出ですね。１８９なんて一度中央東線を去って、横軽廃止後舞い戻ってきて直ぐに居なくなって、昔の急行筋の快速もビューやまなし位しか残っていない。本当になつかしのですね。

誤字だらけで申し訳ありません。下記

鉄賢様、こんばんは。リプライが大変遅くなってしまいましたm(_ _)m
古くから中央線の車両を見守ってこられたようで、183が新塗装になってから撮影デビューした僕としては羨ましい限りです。181あずさなど僕が生まれる前の話で、その頃はキハ58のアルプス／かわぐちor八ヶ岳はもちろん「山スカ」70/71系やEF64牽引の客車列車、EF15の貨物列車など渋い脇役たちもきっと健在だった事でしょうね。
是非鉄賢様のお写真を拝見させて頂きたいところです。

大変申し訳ないですが、昔の写真は私も他力本願でお願いしまくっています＾＾；実はＨＤＤにすべて入れておいてバックアップをＣＤＲにやいたのですが、データーが戻せなくなってすべて無くなっております。ネガ保存は無くて自分で困っています、馬鹿ですよねーほんとに（＞＜）それに今は旅鉄で写す事より各駅停車（快速を含む）の旅が好きでそちらがメインになっています。
昔ですが、スカ色の７０系列が甲府と新宿の間を、湘南色の７０系列が甲府以西を、直通はＥＦ１３(１５）の引く暖房車付の旧型客車、１８１系特急、１６５系急行、長距離１１５系一部通過の普通電車８両+クモニ＋クモユニ又はクモに付、チョコレート色（後にスカ色に更新）の旧国電郡が中央本線韮崎−塩山間を、キハ５８系列の急行、１１５系急行かいし等、同時期に走っていました。ＥＦ６４の客車列車は臨時の急行が多かったようです。その後はすべて６４になりましたけど。そして名前の由来ですが、そのとき派手派手で異彩を放っていたのが、下諏訪行き臨時急行たてしな５１号です。修学旅行用の朱色とベージュ（クリーム？）の電車で私が今でも一番好きな急行で、必ず下り電車がお昼前に通り、当時中央本線の電車の良く見えるところ（近く）に田んぼがあり、子供の頃手伝いをしながら楽しんでいました。乗ってみたかったもの中には、長野発長野行きの外回りの急行のべやまと同内回りの急行すわですね。
小田急は私が東海大甲府出身で、友達が東海大学が多かった為に経堂に下宿していた事により、病み付きになりました。経堂にしたのは、本音を言って電車区が有ったかでですが＾＾；こんなんで宜しいでしょうか。ちなみに１９６４年４月生まれの４０歳です。中央本線は私の成長と共に衰退しました（＞＜）悲しいですね（ＴＴ）って、別にダイヤが減ったとかじゃなくて、編成が短くなった事とか、高尾から先新宿まで全車禁煙の停車駅の無い普通がなくなったこと、車両が、列車名が単調なったことですが。
長くなりましたが最後に、特急はまかいじの初期の頃の甲府止まりの電留線での引き上げ風景や、ビューやまなしが最初は甲府駅へ回送されていた時の写真、ビューかいじの２５５、身延線３７３の南甲府引き上げ中等等、すべて現在復旧不可能になっております。見るばかりでｍ（＿）ｍ
皆様方今度とも宜しくお願いいたします。再度ｍ（＿）ｍ

＞スカ色の７０系列が甲府と新宿の間を
これ間違いで主に甲府−高尾間の運用でした。ｍ（＿）ｍ
新宿乗り入れは当時はすでに１１５系（スカ色）になっていました。
＞１１５系急行かいし等、
１１５系急行かいじの間違いです。ｍ（＿）ｍ
写真は、九州肥薩線の八代−真幸間のものや、姨捨、二本松、旧関山駅、松本、長野、妙高高原、黒姫、塩尻、岡山駅、新山口（小郡）、下関、野辺山、清里、甲斐小泉、甲斐大泉、ＪＲ各線等などすべて復旧できません。出来ました時は載せさせていただきます。
またもう一つの名前の由来ですが（直通快速青春の風号）、皆様方は鉄通ですので現存した事はお分かりかと思いますが、小淵沢より小海線経由の軽井沢直通快速が一時期ありました。専用の高原で遊ぶ若者を確か描いた白ベースの（？）の２両編成の旧国鉄ＤＣで運転されていました。日に２往復であったような気がします。その当時に私も同じ名前の列車を架空につけていましたので、まったく偶然でしたが根っから好きになりました。また、小海線の全線全駅の写真を１９８６年の夏に撮りましたが、そのネガは捨ててしまいまして写真もとって置いてありません。今となっては貴重な写真でした（＞＜）
本日は皆様１８３＋１８９系臨時特急あずさ９１号の撮影に出向かれたとお思いますが、私は夏バテ気味でお昼頃まで寝ていました。
撮影に出向かれた方々ご苦労様でしたｍ（＿）ｍ
でも、運用区間で電車の種類が別れるってちょうど分岐点に居ますので、当時はカラフルで楽しかったのを覚えています＾＾

特急あずさ　新宿−松本（白馬・南小谷）新宿−甲府　１８１系　後に（１８３系＋１８９系をへて１８３系に統一。横軽廃止後再び１８３＋１８９系）
急行アルプス　新宿−松本（信濃大町・信濃森上・白馬・南小谷・糸魚川）１６５系　キハ５８系
臨時急行アルプス　新宿−松本　ＥＦ６４引率の旧型優等列車用青色の客車列車
季節急行たてしな１号　新宿−上諏訪（岡谷）（身延線乗り入れの元祖急行みのぶ併結列車）１６５系
臨時急行たてしな（列車番号５０番台）　新宿−上諏訪・下諏訪・岡谷　１６５系　５１号のみ上下共に黄色5号&赤3号の「修学旅行色」(修学旅行形の標準色１６７系)
急行かいじ　新宿−甲府・小淵沢　１６５系　１１５系
長距離普通直通列車　新宿−甲府・小淵沢・松本・長野　ＥＦ１３（ＥＦ１５）引率の旧型客車８両（冬は暖房車付）　１１５系＋クモニ＋クモユニ
中距離列車　高尾・大月−甲府・小淵沢　スカ色の７０系式　
　　　　　　　　 甲府−松本・長野　　　　　湘南色の７０形式
ローカル使用　塩山−韮崎　旧型国電各形式・身延線共用
身延線の急行は１６５系（５連）身延専用編成での運用で後に４連の通常編成になり、普通はスカ色の旧国電の後１１５系２０００番台のワインレッドに白帯車と同色（身延色）のクモユニになりました。


こんな感じです。ちなみに私は中央本線（東線）にて汽車を見たのはＤＣのみでＳＬは知りません。４０歳ですが、甲府以東は早々に電化され、遅れて生まれた年に甲府以前が電化されていましたので。
知っている事は、甲府以西の複線工事の様子はハッキリ記憶に有ります＾＾