c59182様、また懐かしいものをありがとうございます。曲面ガラスの展望窓と標識板のついたこの顔が、私にとってのベストです。20系の優美さを余すところなく表現しています。
　「繁忙期」という言葉が昔のものになってしまった寝台列車。その中でこの20系は、昔もいまもファンの目に輝き続けています。

C59182様、はじめまして。よろしくお願いします。いやぁ、この姿です。標識板の付いたこの顔が私は好きでした。この型を撮影したことがなく、作品を拝見するだけなのが私にとって残念です。
　この車両は、窓に平面ガラスを使った１次型ですね。やはり、窓はこのあとの
曲面ガラス使用車がスマートです。貴重な一枚をご公開くださり、ありがとうございました。次の力作をお待ちしております。

C59182ではなくc59182様でしたね。失礼しました。それと、『窓に平面ガラスを使った』は、「正面展望窓に・・」というのが正確です。
　ナハフの、側面のずらりと並んだ座席車ならではの窓も異彩を放っていいです。

ウルトラ7−11さん、こんばんは。

これは「あさかぜ」に次ぐ第2次車両で、まだ曲面ガラスは使用されていません。
「ひろし」さんが投稿した「銀河☆」の画像は曲面ガラス使用の車両で、確かにスマートな形状です。
3等座席車(ハザ)が、この後直ぐにハネに改造されるとは思ってもいませんでしたので、ホームからハザ車を撮影しておけば良かったなと後悔しております。
HNはc59182でもC59182でも、どちらでも構いませんよ。

私は福岡在住ですので、ブルトレといえば「あさかぜ1,4号」ばかり乗っていましたが、臨時「あさかぜ51,52号や81,82号」も何度か利用したことがあります。
そのうち一度はナハネフ23でガッカリしたことも・・・＾＾；

カニ21も窓のせいかナハネフ22よりも小柄に見えますね。

おはようございます。今考えるとナハネフ２３のほうが貴重で撮っておきたかったですよね〜☆また　いろいろ見せてください。

ごりぽんさん、はじめまして。よろしくおねがいします。お写真は、断定はできませんが別府駅ではないでしょうか。バックサインと合わせたヘッドマークも作ってほしかったですね。
　このところの皆様の20系特集、懐かしい思いで拝見しております。個人的には、テールランプ周りに標識板のついた初期のスタイルが、大柄な車体とのバランスがとれているようで好きでした。

ウルトラ7−11 さん、初めまして。
おぼろげに覚えているのは「昭和50年代後半の夏、日豊本線のある駅で深夜に撮影した」ということだけです。
お教えいただいた別府駅の過去の画像を検索して見てみたところ、屋根や柱、梁などの構造がほぼ同じですね。
他にも同じような造りの高架駅があるとは思いますが、ここは「別府駅」だと私は確信いたしました＾＾
ありがとうございました。

ちなみにこの「日南」に乗った数年後にも乗車したのですが、寝台車は24系25型になっていました・・・