１５１系こだま、つばめなど
クロ１５１パーラーカーの
座席ですね。
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_151parlor.html
↑ここに詳しく載っていました。

上諏訪発、美濃赤坂行きだったように
記憶してます。

伊那６号と伊那８号がドッキング・・・

あっ！いちさん
ひょっとして先のレスでこれ貼ってくれたのでしょうか？
ありがとうございます。
いつもコレに乗って大府から刈谷まで１区間乗車してました。
編成は東海道線内は長大編成でしたが（おそらく１２両）超混雑列車でした。
というかデッキ付きなので乗降に手間取る。
急行伊那も何度も乗ったので停車駅暗記していますよ。

関係ありませんが当時下りで三島始発の１１３系がありましたね。

やろうと思ってできることではないですもんね。決まれば「離合シーン」タイミングがずれれば「カブリ」ですから..

おせっかいかも知れませんが、やや逆光気味のため空の明るさを拾って車体や線路付近がややアンダーになっていますね。意図されてのことでしたら本当におせっかいなのですが、特に青空や雲を強調するなどの目的がなければ、思い切って空はオーバーで飛ばしたほうが、軽快な調子に仕上がるのではないでしょうか。
機材がデジカメでしたら撮影本番前に試し撮りをして調子を確認すればいいと思います。

srs223jrさん、レスありがとうございます。
＞思い切って空はオーバーで飛ばしたほうが、軽快な調子に仕上がるのではないでしょうか。
以前も色んな方にご指導を頂いたのですが、やはり思いっきり飛ばしてしまった方がいいようですね。

この時は多分露出は+2/3だったと記憶しています。
またやや曇っていましたし、山の輪郭も入れてみたかったので、この程度でいいかなと思っていましたが、見ると暗い感じがぬぐい切れてないですね。
手前の草も、あまり元気がなさそうに見えますしね。

参考になりました。ありがとうございました。

> この時は多分露出は+2/3だったと記憶しています。
> またやや曇っていましたし、
天候がやや曇と言う事と被写体が共に高速度で離合してると考えると,EVを更に上げるとシャッター速度が更に下がる(Avモードで絞り開放の場合か,Pモードでシャッター速度を優先的にシフトする傾向がある場合)事もあるので,本番前の試撮りについてはsrs223jrさんと同じです.
もしプレビューで撮影データが出せる場合,シャッター速度が低くなってないか見てはどうでしょうか？(低いと顔がブレますから)

＞・・・本番前の試撮りについてはsrs223jrさんと同じです.
試し撮りはやはり重要なようですね。
今後はそれを活かせるようにしたいです。

＞もしプレビューで撮影データが出せる場合,シャッター速度が低くなってないか見てはどうでしょうか？(低いと顔がブレますから)
自分のカメラはシャッタースピードが設定出来ず、全てISOでの設定になります（もちろん表示もされません）。

本格的に撮影を始めたら、いろいろ検討しようと思いますが、まだこれで頑張りますので、よろしくお願いします。