外観上では、恐らくテールランプのＬＥＤ化が行われるでしょうね。
９０００形の時もそうでしたから。
行き先と種別幕のＬＥＤ化はするのでしょうかねえ？
あと使われなくなった通過表示灯の処置も気になりますが、デザイン上の
アクセントとして残して欲しいですね。
５２００形の更新後期車と同様に、窓を外側から開けられる様に取っ手が
付けられるはずです（ボイスセンターに問い合わせた回答によると）
その他は、今年度の事業計画に発表されている通りの改造でしょうね。

ボイスセンターの仕事って、鉄道的趣味な人たちへの対応でしょうか？？
常に疑問に感じます。

こんばんは。
HE車は当然ながら、種別幕の窓がまだない頃で方向幕は新宿・向ヶ丘遊園の２
列併記表示ですね。
1800は２連の運用もあった時代のものと推測します。何たって、更新後の茶坊
主？的なスタイルですし。これまた国宝級の貴重なショットですね。

新宿駅地下線の工事ですね。この工事前にＨＥ車の方が早く出現していたのですね。１８００は当時は２両で運用しておりました。しかしよく撮影しておりましたね。

ＥＦ６０形かＥＦ５８形が写っている…。

＞ＡＢＦまにまにさん
ショボいツッコミですが、昭和５７年ですよ…、撮影年月日。

駿河小山駅下車徒歩３分様、突っ込んでいただきありがとうございます（＾-＾ゞ
確かに１９８２年は昭和５７年です・・・ハイ。
これって間違えやすいので、机上に“変換早見表”を貼り付けているんですが、うっかりしました。

試験的に数本ずつ、数ヶ月に渡って・・・ではなく、ドーンと一気にほとんどの列車を置き換えてしまうあたり、当時の輸送改善への並々ならぬ意欲を感じます。一般列車でのテープカットも、その気持ちの現われのようなものですね。

和暦と西暦の変換は、昭和+25、平成+88 と覚えるのが早道ですね。

整理される機会は何度もあったでしょうに、重ね貼りにも遭わず、よく今まで残っていたものですね。
モノトーンの画調がこれまた渋くていいですね。刻み文字への光の当たり具合といい、まさに『小田急の歴史遺産』という感じです。

「黒川・多摩中央」のところが黒くなっていますね。
消したのに残ってしまったのですね。

＞ＴＲＴＡ０６さん
ひょっとしたらＮ６の２６７０編成あたりでは？
以前、私も見たことがありますので…。違ったらごめんなさい。

N6では撮り損ねましたが、以前私がアップした9308の黒川表示の写真を思い出
していただくと、その表示が実際に入っていたんだなと、当時のことを知らな
い若き精鋭の方々には納得いただけるかなと。
しかし、細かいところによく着目してますね！

皆様、いつもレスありがとうございます。
＞連結2人乗りさん
本当によくぞ時を超えて、２１世紀の今日まで残っててくれた！
という感じです。

＞駿河小山駅下車徒歩３分さん
その通り！このときに乗ったのは２６７０Ｆの小田原方でした。
これから同編成が来たときには指令器に注目ですね＾＾；

＞まっちゃんさん
９０００形の黒川表示画像、あまりにレア＆貴重なのでＰＣに
保存させて頂きました！あの写真見たときはびっくりしました(T_T)

こんばんは。さっき「準急　本厚木」行き、乗りましたよ。
６０００系の幕車でした。

＞スーパーあずささん
私も先程自宅から確認しました。遠くからなので車番の特定までは出来
ませんが、仰るとおり幕車で、あとドア窓が大きかったので、６０２９
〜３５Ｆのいずれかと思われます。明朝の７１Ｓで確認出来ますね。

ということは今朝も早起きされたんでしょうか(^^；
もっとも、私も仕事に行く時は６連急行に乗って行くんですけど(笑)
昨日は本厚木行きが来て、思ったことが「懐かしいなあ」でした・・・。

どこの駅でしょうか？ひょっとして渋沢駅では？

「何だとー」ってガンを飛ばしてるような顔ですね。

http://tokyo.cool.ne.jp/machikyu

レスありがとうございます。
これは、キハ１４１−１１さんの言うとうり、渋沢です。
あのカーブのある場所ですね。
先頭に鏡があったので撮りました。
町田急行さんのぺーじ見ましたよ。
実は、私もページありますよ。

だれかにさんずけ忘れてませんよね。
前にEQSONさんに「さん」をつけるの忘れてて、
あの時は、大変申し訳ございませんでした。

僕のページ見ていただいてありがとうございます。
たしか、naruさんのページではＢＶＥの３０００形を公開してましたよね？

こちらこそ見てくれてありがとうございます。
ＢＶＥは、知ってるんですね。
タイトルは、ＮＡＲＵ君の鉄道collection
(ついにここで言ってしまった）

http://members.jcom.home.ne.jp/0429484201/top.html

MB-416-ARさんはじめまして。季節の行事やおいしそうなサンドイッチの写真が楽しくて、小さいながらよく出来たパンフレットでしたね。私の持っている'87年1月号の標題は『小田急ロマンスカー』が上なのに、この7月号はなぜか逆になっているんですね。

その後、下のほうのLSEがHiSEに変わって、'90年4月まで同じ意匠で発行されましたが、左側のメニューはなくなって、クーポン券などの告知スペースになりました。

くげプーだけでなく、遊園・ファミリーランド・そして『走る喫茶室』さえも・・・

ＭＢ−４１６−ＡＲさん、はじめまして。

ありましたねぇ〜、このメニュー兼ロマンスカー時刻表。
森永エンゼルのものですから、えのしま・さがみ・あさぎりで配られたと思います。
連結２人乗りさんのレスにもありますが、懐かしい施設もありますね。
今となっては貴重な資料ですね。

連結2人乗りさん、駿河小山駅下車徒歩３分さん
レスありがとうございます。

この15年、ちょうどバブル・・・そして崩壊・・・未曾有の不景気と
世の中が激変しまして、日本人のレジャーの感覚も大きく変わりました。
某舞浜と大阪の外資以外の遊園地（テーマパーク）は全滅に近い状態ですし
昨日、「海岸も賑わってるでしょうか。」　と思わず願望で書いてしまいましたが、
夏とは言え今は電車で海水浴に行く人も非常に少ないです。
夏ダイヤも不要で、増発急行もそのうち無くなってしまうかもしれませんね。


＞'87年1月号の標題は『小田急ロマンスカー』が上なのに

確かにそうですね。(^_^;)確認いたしました。
このあとしばらくの間の分は取っていませんでしたので、
90年に無くなる頃までコレクションが少し飛んでいます。

＞森永エンゼルのものですから、えのしま・さがみ・あさぎりで配られたと思います。
はい。実は片瀬江ノ島駅近隣に住んでおりましたので、えのしま号ユーザーです。
海水浴客の入り動向も毎年肌で感じられる場所です・・・(^^;

　少し手前で配管を下に曲げているんですね。
　どうもありがとうございます。

　警笛が見えますね。