押さえてますなぁ。レアねたをこんなに写真に撮ることが出来る
とは羨ましい限りです。この４０００は車交せずに湯本まで
行ったのですかね？
＞３０００形
花火大会のあった土曜の日に乗った最終町田行は３０００形でした。
町田行は普通に見れるのでレアではないですが（苦笑）

先日の３２５４F経堂始発を新宿まで行き、今日の１号線留置は何かなぁ〜？と、覗いてみたら！？といった感じでした（笑）この列車も前日の雷の影響でしょうから、小田原あたりで車交されたと思いますが…
町田行きも島線内運用だとよく見かけてしまいますね（笑）個人的には幻の長後幕とか見てみたいんですが(^^;

　４０００形の湯本乗り入れは以前、９９年の秋に
紅葉を見に来た大勢の客に対処するため、箱根湯本〜小田原間
の区間運転としてあったようです。

４０００(６連)の湯本急行ですか。乗りたくなってしまいました。来年のダイヤ改正には、４０００の湯本急行・湘南急行の運用が登場したらうれしいです。

>>TRTA06さま。
こんばんは。
私も、最初に下北沢で帰りの電車を待っていた時に、こいつが颯爽と来た時に
はびっくり＆感動？しましたよ。
夜間だったので、どうもLED方向（幕）の表示車両にしては運用番号位置がズレ
ているなぁ・・・と思っていたら！
早く、マイクロエースからの製品化発売がされないかと待ち遠しいですが。
ところで、昨日まで松本電鉄の撮影に行っておりました。
元・井の頭3000の車両を初めてライブ？で撮影し、満足して帰ってきました。
近日中に他社線Gにアップしますので、良かったら覗いてやって下さい。

＞早く、マイクロエースからの製品化発売がされないかと待ち遠しいですが。
まっちゃんさん、いつもレスありがとうございます♪♪
先日、鉄道模型ショーＩｎ松屋銀座に見に行ってきました。
もちろんお目当ては、営団０６系の試作品（有井）を見に行くためでした。
しかし！いざ見に行くといるのは、Ｅ２３１系（山手線・常磐快速線）が
目玉になっていました。それはそれで自分としてはご満悦？だったのですが、
やはり０６系を一足早く見たかったところです。ちなみに係りの方に
伺った所、１０月下旬には発売する見込みだそうです。早く売ってくれー（笑）

こんばんは。この画像を拝見して、昔学生時代にお金がなかった頃、HOを当時
かじっていた私は、「いさみやロコワークス」で車体製作用方眼紙というのを
買ってきて、こういう風にカッターとRの彫刻刀を使って車体を製作していたのを思い出しました。
何でも既製のもので済ませず、こうしてハンドメイドで取り組む姿勢は立派で
すし、それこそ模型製作の醍醐味でしょう。
自分で苦労して作った車両はお金では買えないものですから、最初から技術が
云々なんて言わないで、誇りをもってトライして下さい！
完成を楽しみにしていますよ。

まっちゃん様、いつもレスありがとうございます！
自作は大変ですが完成するととても嬉しいですね。2200形は現在は箱状になっていますがキットの屋根などとも割とすんなりと付いてくれました。2220形などは金属キットも出ていますが（ネコ顔の2200は無し）学生の私にはとても買えないのでやはり自作か改造になります（＾＾；）ＨＥ車ももう少し練習してから挑戦してみようと思います（笑）

屋根上の写真がありますが、資料にアップしましょうか？。ハンドメイドモデラーがんばれ〜。あ、屋根上といっても、パンタのところだけですけど…（跨線橋から撮影）。ちなみに私はＨＯゲージャーです。持っているのは9000の塗装済みキット組立４連（相当傷みありボロ）と完成４連、1800のペーパーキット組立が２連だけですが…。5000と9000のお面とか、8000のキットとかストックしてあるんですが、棚のこやしだなぁ（笑）。ＨＯは高すぎです…しくしく（苦笑）。あまり関係ない話すみません。

sphie_de_go様レスありがとございます！
ＨＥ車の屋根上写真、是非見せていただきたいです（図々しくてすみません）ＨＥ車の製作開始は秋くらいになってしまうかもしれませんが（笑）sphie_de_go様はＨＯゲージャーですか。9000形はカツミ製ですか？

江ノ島線利用者さん、こんばんは。
　HE車の屋根上画像アップの件、了解いたしました。おそらくこういうこともあろうかと（笑）、何気なく撮っておいたのです（多少ウソあり（笑））。
私の9000＠ＨＯは「カツミ」と、今は亡き「みどりや」です。みどりやのやつは、塗装の劣化が激しく（何しろ1978年製なので…）、いずれ塗り直しが必要なのですが…。なかなかヒマが無くて（笑）。
では近々スキャナで取り次第アップします。よく見えない場合は、直接メール添付送信などで対応しますか…。

こんばんは。
これから屋根の塗装ですね！頑張ってください。完成しましたら是非見せてくださいね！

屋根の塗装頑張ります。あと、ヘッドライト、Ｈゴムなどの細部の塗装もですね
江ノ島線利用者さんも２２００形の製作頑張ってくださいね。

http://tokyo.cool.ne.jp/machikyu

こんばんは。
この1800は私も大昔？製作しましたが、訳あって今は在籍していません。
GMのこれは、国電の車体に1800の顔を付けて成型したので、少しムリがありま
すが、手軽に雰囲気を再現できるのはいいですよね。
クハのジャンパ栓も削り落とすのをお忘れなく！

まっちゃん様、レスありがとうございます。
ＧＭの１８００は、確かに無理がありますが、
一体型になっているので、かなり組みやすく手軽に作れて良いです。
初心者ですが、これからも製作頑張っていきます。

きれいなラインが台無しで、仕事場への往復の折、東北沢や代々木上原で通過してゆくのを見る度に、痛ましいという気がしていました。
２代目だかの南海高野号みたいにな姿になってしまった、ＳＳＥもそうでしたけど。

Ｃ６２　４４さん、肝高さんこんばんは。

ＮＳＥの屋根上にあるクーラーキセは昭和５２年ころに増設されたものです。
冷房能力増強工事の名目で取りつけられました。

＞駿河小山駅下車徒歩３分 様

　冷房能力増強は、マジに必要があったことは確かなのでしょうが…
　ＳＳＥは、もともと屋上にあったファンデリア、強制換気装置のシュラウドの中に、強引に冷房装置を押し込んだんですよねぇ（詳しいやり方はわかりませんけど）。
　ＮＳＥではそれができなかったのか。また、もともと非力とはいえ、床下に冷房装置があったのですから、そのスペースに、それまでの技術の進歩を反映した、もっと強力な装置を換装できなかったのか…
　旧型とはいえ、カンバン列車には、違いないのですから。

　3100形の当初の床下空調の噴出し口は、側窓下縁にあって、ゴミなんかが落っこちてしまいそうであったし(冬場は蓋がしてあった車輌もあったと思います)、冷房時は天井に暖気が溜まっている感じがして、冷房能力より効きが大分悪い感じがした覚えがあります。
　また、床下は環境劣悪で故障が多かったとも聞きます。
　確かに、見た目は悪かったですが、3100形の車体構造に鑑みると、屋根上にダクトとともに冷房装置を搭載したのは、要求される機能を実現するには、コストを度外視しない限りは、致し方なかったのでは、と思います。

bikkeさんの発言にもありますがＮＳＥの床下装備のクーラーはトラブルが多く、そのことに泣いていた保守部門の反対で一般車の冷房化も他社に遅れをとってしまいました。
最終的にはＮＳＥのクーラートラブル多発の根本的な原因は埃の多い床下に艤装したためだと判明しましたが．．．。
このような経緯からクーラーの増設は屋根上に行われるのは当然でしょう。ただクーラー本体部分とダクト部分の凸凹が大分印象を悪くしていると思います。視覚上の重心は更に高くなってしまいますが、クーラーとダクト部分のカバーの断面を揃えれば良かったのではないでしょうか。

ＮＳＥのクーラーで思い出したのですが。
大野工場の食堂の冷房にＮＳＥのものと思われるクーラーが使われていませんでしたっけ？外の道路からよく見えていました。
明らかに一般のビルなどに使うものではないことだけはわかる物で、ダクトで冷気を中に引き込んでいたと記憶しています。

３号線海側どうぞさんこんばんは。

ＳＳＥの列車名が気になります…(^^;;;。写真をよく見ると先頭車の横サボが白なので…。ひょっとして「あさぎり」！？その他の列車ならあの部分は赤です
が…。

側道のトラックが時代を感じさせますね。変電所の奥あたりがＴＢＳハウジングですよね。今でもありますけど(^^;;;。

以前、町田に住んでいた時には、この対岸のＴＢＳハウジングの近くに
住んでました。懐かしいですねぇ。(^^)

変電所の手前に今はＴＢＳハウジング、ＮＴＴ町田支店がありますが、
ほかはそんなに変わっていないんですね。

＞駿河小山駅下車徒歩３分さま
ＳＳＥの列車名？ですか、恥ずかしながらはっきりしません。
おっしゃられるように「あさぎり」の可能性が高いかも・・・
＞現・京急線ユーザーさま
近くにお住まいでしたか。このあたりは当時とあまり変わっていないですね。
舞台は変わって無いですが走る車両はずいぶん変わりました。

アラジンさん、さすがです！よくぞ撮られましたね。
私も今までに何度か経堂行を見ていますが、Ｎ６や３０００形は
通常は運用には就かないみたいで、普段は５０００や８０００、
たまに９０００や１０００を見かけるくらいです。日中の経堂行の
亡き今、この写真はいろんな意味でレアといえそうです。

よく撮りました。といってもこの3000の話ではなく、若かりし頃のことです。
3000の各停経堂表示は初めて見ましたね。
今、私が密かに狙っているのは「各停成城学園前」と「準急相武台前」です。
アラジンさまにも、これから深夜にニアミスするかもしれません。（笑）

おはようございます。
＞アラジンさん
羨ましいただその一言に尽きますね。自分は今3000形の前面の行き先をコレクションしているので。しかも撮影された編成が3254Fとは…。

＞TRTA06さん
自分は今までに2度経堂行きの撮影に挑戦したのですが一度目は5200形・2度目は8000形でした。経堂行きの運用は上りがC83・下りがC91運用なのでほとんど3000形が入ることは無いですね。ただ、下りの経堂行きに関してはここ最近2600形の充当が何度かあります。ちなみに土曜のC91には2653Fが入っていました。（昼間の確認ですが）

＞まっちゃん
自分も「準急相武台前」は狙っています。「各停成城学園前」は先日3254Fが入った際に撮影できたので一安心していたその矢先にこんなことが起こって非常に残念です。

狙っていらっしゃる行き先は同じですね（笑）自分も各停成城学園前、準急相武台前、さらに急行秦野（これは撮りやすい）湘南急行片瀬江ノ島行きを狙っています（笑）これらはよほどのことがない限り入りませんからね〜あとひそかに狙っているのが急行海老名行きだったりします。まだ急行運用に入りたての頃ＬＥＤの故障が多く新宿で直すところは見ていたら一瞬「急行　海老名」とでまして(^^;今度はいつ見れるやら…