ついに試運転が始まったのですね。
という事は、営業入りまであと少しだと思いますが、廃車になる編成が出てくる可能性がありますね。
そろそろN6の走行音をゲットしておかねば。 （＾＾；）
このスタイルが、今後の小田急標準になるんですかね…。
少々さみしい気もしますが、時代の流れには逆らえないという事ですね。

ＡＢＦまにまに様
ご無沙汰しております。
海老名ですか、ずいぶん至近距離で撮影できたのですね。車内はいかがでしたか？
この３０００形二次車ですが、あまりにもすっきりしてしまってアルミ車のような雰囲気も有りますね。今の時代の小田急スタイルとして許せる範囲かな・・・
小田急顔の５２００形も更新後２０年くらいは使うでしょうから急に寂しくなることは無いでしょう。２０年経てば日本の経済状況も変わっているかもしれませんしね。
それより２０年後、自分は何歳でしたっけ（汗

　ＡＢＦまにまに様、こんばんは。
　あらためて側面をみると戸袋窓って、結構デザイン上重要な位置を占めているのですね。画面を眺めながらしげじけと思っていました。
　ここまで大きくデザインを換えるには、やはり経済的な要因なのでしょうかねぇ。

こんばんは。ついに動き出しましたか。先日の休みの日に、大野区の留置線の
先端に出ていたので「そろそろ試運転かな・・・」と思っていたところです。
側面は１次車よりスッキリして、むしろ模型化しやすそうですね。あ、またも
模型の話に・・・（笑）。

こんばんは。試運転始まったんですね。
今日は車で町田へ行ってましたが、気になって帰りに工場脇へのぞきに行くと居ない…。早く動いてる姿を見たいものです。

Ｅ２３１系にやはり酷似！しかし小田急は粘りましたね、扉窓工法を張り付けではなく、１次車と同等にしたことを、また車両番号書体も従来通り、多分サボの書体は明朝体だと思うのですが…。昨日１８時１１分に南林間で急行新宿行きの３２５４Ｆを見ました、９６芯電連ポジションは採用されているのでしょうか？

電連ポジションが付いているか否かは、３２５５Ｆのことです。

みなさま、レスありがとうございます。

経済性を重視したつくりになるのは、しょうがないことだと思いますが、なぜドア部分の上部（かもい部分）が特別な形状なのででしょうか？
コストもかかりそうだし、あまり見栄えが良くないと感じるのは、私だけなのでしょうか？

試運転は、今日も午前中に海老名〜小田原を一往復したようです。午後は昨日と同じダイヤなのでしょうか？

江ノ島線にこの3255はいつ試運転するのですか

こんばんは。皆様お久し振りです。ひと月ぶりになると思います。
こうして見ますと、2次車の方が「大人っぽい」感じがします。
整然としていると言いますか・・・こう感じるのは私だけでしょうか？

こんばんは。経堂行きのABFなんて、何となくハマる行き先表示ですね。そういえば、中学生〜高校時代にはHOをやっていて、今は無き日暮里の「ロコモデル」
製のペーパーキットを買って組み立てていました。このロコモデルからは、ABFはもちろん、HB車やキハ5000なども製品化されており、注文すれば完成品もあり
ましたが、とてもとても買えませんでした・・・。あ、また話が模型に脱線！

ＡＢＦまにまに様、おはようございます。ＡＢＦが町田よりも新宿よりに居ることが当時非常に貴重に思えました。確かこの経堂行きは藤沢始発だったと記憶しています。また、経堂到着後は、翌日の朝まで経堂に留置されて早朝に回送で下ってきたように覚えていますが、如何でしょうか？

丹沢号＠まっちゃん様、小田急指令掛川様レスありがとうございます。

まず補足ですが、この画像のＡＢＦ車は、写真から番号を読み取ることが出来ないのですが、前面腰部の両側の足掛が板状なので１９０２号だと思われます。

ロコモデルのペーパーキットありましたねぇ。私は大奮発して１８００形（旧塗装）の完成車を買ってもらいましたが、（たしか２両で１０７００円？）最後は誤って踏み潰してしまいました（泣）

晩年のＡＢＦ運用は「イ、ロ、ハ、ニ、ホ、ヘ、ト・・・」なんて言う、古めかしい運用記号でしたが、経堂に入庫するのは「ハ」運用で翌日の「ニ」運用は、平日だと相武台前へ回送。休日だと経堂初電の新宿行に入り、各停江ノ島行きになる運用だったと思います。（廃車直前は違ったかも？）
４０００形３連と共通運用だったので、ＡＢＦの新宿乗り入れは極めて少なく、ＡＢＦ車唯一の新宿乗り入れを録音、撮影するために経堂で野宿して乗りました。懐かしいです。

ＡＢＦまにまに様、こんばんは。お久しぶりです。
野宿ですか！ご苦労様というか、気合いが入っていましたね。
私には、とてもそこまではできません。
でも、そうやって記録した写真や音声は、思い出とともに残るものなんでしょうね・・・・・。

ところで、今でもできますか？？？？

こんばんは。貴重な写真いつも楽しみにしております。
ＡＢＦの小田急時代を知らない自分から見ると、この時代の小田急は車種もいろいろあって、見ていても飽きなかったんだろうなぁと感じます。
ふと思ったんですが、この頃の登戸構内下り線は線路がアスファルト（？）で固められてたんでしょうか？。

レスありがとうございます。
＞変ロ長調様
「野宿」で新宿乗り入れのＡＢＦ車が見れるのなら価値はありますが、野宿をしないで済む他の方法を考えるかなぁ。
このときの野宿といっても、終電から初電までの数時間ですから、ＳＬ撮影ならとりわけ長い待ち時間ではありませんでした。

＞クハ4556様
下りの線路がアスファルトで固められている件ですが、正解は私にもわかりません。多分試験的要素が強いと思うのですが。
私的に考えられるのは、この頃ホームが禁煙でなかったので、どの駅も線路には大量の吸殻が散乱していました、こうすれば掃除しやすそうですね。（風で飛んじゃうかな）
また当時の国鉄では、ゲリラ（最近ではテロって言うの？）や暴動などで線路の石を投げられないように予防のため舗装していたところもあったと思います。
正解をご存知の方教えてください。

こんばんは。
確かに新宿騒動等の教訓で、投石防止の策としてアスファルト舗装があったかも知れません。
学生運動が下火になると、今度は暴走族の問題が顕著となり、近所の江ノ電のＲ１３４との平行するところは、石が武器に使われてしまったため、長らくネットのようなものをかけていました。（現在の七里ヶ浜高校付近、今はありません。）
それと吸い殻と言えば、列車の合間に火ばさみで拾った記憶があります。

横入り的なレスですみません。

小田急指令掛川様
こんばんは。ＨＥ車、しかも登戸と私にとって
本当に懐かしい写真ですm(__)m
ＨＥ車は試行錯誤の最中に生まれた車両なので
中途半端なデザインがたまらなく好きだったりします(笑)

こんばんは。ご出張お疲れ様でしたm(__)m。私も、東京ビッグサイトでの展示会
が終わりホッとしているところです。さて、この時代の登戸駅ではよく撮影をし
ました。同じような造りの旧・大和駅もそうでしたが、島式ホームとは違ってあ
る意味、撮り易かった思い出がありますが冬場は吹きさらしで、目当ての電車が
来るのを待っている時は(>_<)・・・。

スーパーあずさ様、丹沢号＠まっちゃん 様おはようございます。レスありがとうございます。本当に何も意図することなく撮影した写真というのが意外に後になって味がでてくるものだなあと最近つくづく思っております。

小田急指令掛川様、ごぶさたしております。
このところ、写真整理をする暇が無くて投稿が滞っています・・・

さて、この「ＡＢＦ８」の表示、私も同じように撮影しておりました。
こんなもの撮影する人は他にいないのかと思っていたら・・・
考えることは結構同じなんですね（笑）

ＡＢＦまにまに様レスありがとうございます。同好の方が居て安心（笑）しました。いつ頃消えてしまったのか確認していませんが、この様な表示は年月と共に風化していってしまいますね。

小田急指令掛川さん、はじめまして。今後もよろしくお願いします。
以前停車位置表示には「大」「中」が頭についていましたね。今でもたまに新宿駅地上ホームに立つと、ホーム際ドア位置を示す足元のランプが今のように一定間隔で点灯、点滅をしていなかったことを思い出します。

小田急指令掛川様、こんばんは。
流石ですね。このようなものまで撮影されていたのですね。
（駅施設系のＡＢＦまにまに様だけかと思いました・・・ＡＢＦまにまに様ご免なさい）

それにしても、単なる両数の表記しかない今と比べ、”楽しい”表記方法ですね。

通行人２様、変ロ長調様レスありがとうございます。お褒めの言葉を頂くとうれしいのですが、残念ながらこの様な写真は数多くありません。この時も黄色のペンキがかなり剥げかかっていて写るかどうか心配なくらいでした。実はこの写真の前に白黒で一回撮影してうまくいかなかったんです。それと確かに大８、中８などと賑やかに書かれていましたね。懐かしいです。

小田急指令掛川様。私も始めにモノクロで撮影して、読み取りにくかったので、その後カラーポジで撮りなおしました！
私にとっても、停止位置をカラー（しかもポジ）で撮るなんて大奮発の一コマですヨ！

丹沢号＠まっちゃん 様、お久しぶりです。方向幕に目が無いのは、丹沢号＠まっちゃん様と同様でして興味がつきませんが、大昔の相模大野（大野が横方向）箱根湯本（湯本が横方向）などの文字の並びも試してみてはなどど思ってしまいました。以前、やじたか様がＵＰされていた藤沢-江ノ島の折り返し行き先表示板には英文字が入っていましたね。あれはあれで戦後の名残りだったのでしょうか？

　昨日急行1632列車―1123列車―1172列車―1165列車（通常は4000系6連が入る運用）に入っていました。昨日の時点では行先表示幕に英字併記化はなされていなかったような…。

右の建物の模様が『　セクシー　』。

こんにちは！背景が空が無く山で覆われているので何かダイナミックな写真に見えますね、小田急と言うより山岳線（大糸線・飯田線等・・・・）の列車を見ている感じで、旅情をそそります（最近出かけてないな〜＾＾；）。なんだかHE車が中型車ながら力強く「山男」とでも名付けたくなる一枚ですね！！

こんばんは。種別幕の色が黒地みたいに見えますが、もしかして晩年の2489Fで
しょうか？確か、2477F(クーラー試作車の2478も）と共に種別幕のみ、手動ながら黒地になった編成でしたが・・・。

FM2300様
こんばんは。この写真、新松田〜栢山間で
撮影したものですが、当時は今ほど住宅もなく
都心寄りの小田急とは違った雰囲気がありました。
この頃は開成駅も無く、撮影もしやすかったのですが…
この前撮影に行って、住宅が多くなったことに驚きました(笑)

丹沢号＠まっちゃん様
私は詳しくわからないのですが、黒い幕でしたので
ご指摘の通りではないかと思います。
今見ると2400形は本当に味のある形式でしたね。

最初見た時、どこかの山が噴火して、
黒煙を背景に走ってるのかと思いました。

種別幕の部分に「臨時」幕が残っている車両は今もありますか？

こんばんは。

私も9000形で始めて見たので、他の車両には？です。

もしかして使用されていないコマにあったり。。。。