英語表記が大きくなってますね。従来のLED車に比べるとかなり見やすいです。

側面は大きくてとても見やすくなりましたが、正面の大きさはそのままですね。正面は逆にきつすぎると思いますが・・・・・４次車（登場するかな？）は大きくなって欲しいです。（どうやって大きくするんだ！）

今日東北沢で3259Fを見ました。LEDが拡大されたので前より行先表示も
見やすくなったと思います。個人的には半蔵門線08系もこのくらいの
LED表示だったら良かったです・・・。とにかく「区間準急南栗橋」表示は
きついです・・・。

風前の灯になろうとしている２６００形ですが、去った後も��同じ顔�≠ﾌ
４０００・５０００形が当面は残りますから、これら小田急顔が無くなる時
本当の寂しさを感じるのでしょうかね？

この車はクハ2870ですね。正面左下の足かけが、新宿向き先頭車と同じになってます。小田原向き先頭車は足かけが台枠部にあるはずなのに、この車は異なっています。以前どなたかが書き込みされていたとも思いますが、もしかして本当にクハ2650番台と車体振り替えが行われたのでしょうかね…。

いろいろと書き込みありがとうございます。

ＮＳＥ３１００　さん　こんにちは
　やはり「小田急顔」といえば、２６００，４０００，５０００，５２００系列
ですね。ＡＢＦ，ＦＭ，ＨＥ車と続いてきたこの顔がまさに「小田急顔」です
ね。上部の大きい２灯ライトと正面３枚窓（ただし”ネコ顔”の２２００系を
除く）が小田急独自の顔といえますね。

sphie_de_go さん　こんにちは
　車体のステップの細かいところまでお気づきになって感心します。
　でもこの車両、本当に車体振替を行っているのでしょうか？
　Ｎ６でも、２６７１Ｆは初代が脱線事故で２両廃車になり、その後２６５４Ｆ
の２両を編入して復旧し、８両化の編成変えの時に２６６６Ｆ（元フラワー号）
の２両に入れ替えしたのは本当なのでしょうか？

2671Fが多摩線の事故でサハ2771+クハ2871を失い、しばらく大野に留置後、2654Fからサハ2754+クハ2854を借り受けて連結、残るデハ2604-2804はデハ2624-2824になってN8となりました。その後旧2654Fは車体更新してなかったことから、サハ2754+クハ2854は廃車、代わりにN8化のからみで余剰になったサハ2766+クハ2866を改番して組み込んだのは、現車確認から本当です。
さて画像のクハ2870は、以前どなたかが書き込みされていたので、私が発見したのではないのですが、言われてみると確かにステップ位置が上り方クハと同じになっていて、先日撮影した私の写真でもそうなっていたため、もしかして…と思ったわけです。wakatakaさんの画像も、非常に鮮明でそのあたりがきれいに出ていたので、ちょっとおたずねした次第でして。

特急みちのく様、こんばんは。2600も乗る機会、見る機会とも減ってしまいました。昨年度は9本在籍していましたが、今は5本になってしまいました。あと、今日は2672Fに乗りました。あの元気な起動音もあと少しで聞けなくなってしまいますね。

僕は５日、足柄付近で２６００形同士のすれ違いを見ました。それにしても２６００形はずいぶんと減ったものですね〜・・・

ＮＨＥは２４００を引き継いだ発展的車両ですので、登場のころの６両編成で是非とも動態保存を期待していますが無理でしょうね。
最後は小田急の粋なはからいで、旧塗装に戻すとかしていただいたら、オールドファンにはたまらない哀愁と懐古になると思いますが。
さらにいえば、細かいところ（Ｈゴムは白とか）は要求しすぎですが、せめて旧塗装にスカートをはずしてくれたら最高だと思います。
ＨＭは最終日だけで結構です。なにも足さないなにも引かない（コマーシャルではありませんが）がベストです。

旧塗装にするならスカートよりもクーラーを外さねば違和感ありでしょうね。

そうですね。大きなところとしてはやはりクーラーですね。
しかし、これをわざわざ取り外すというのも現実的には無理かも知れませんね。
いいところ、前後のスカートを外すくらいが精一杯でしょう。
小田急本社が本格的に保存を考えれば分かりませんが。

はこねさん　こんにちは

　私もＮ６のフィナーレには旧塗装を希望します。
　かってはフラワー号に百貨店全館完成記念塗装といろいろな塗装で
お客の目を楽しませてきたＮ６の最後のイベント塗装といえば、
やはり旧塗装でしょう。長い間活躍してきた車両だけに、最後だけは
せめて登場した時の姿に戻してあげたいですね。
　
　もし旧塗装で湯本急行運用についた時に、新松田等での分割では
このようなアナウンスをぜひ聴いてみたいですね。
「前６両、茶色の電車が急行　箱根湯本行き。後４両、クリーム色の電車が
　各停　小田原行き　となります」

ＨＥ車の登場は１９６０年で引退は１９９０年頃でしたから
約３０年の勤続でした。
それも冷房化大型化の波に押された形での引退でしたので
もしその様な波がなければ、４０年近く走りつづけている後輩のＮＨＥに例えるならば、つい最近まで走っていても可笑しくない車両ですよね。