西口様おはようございます。これもかなり貴重な１枚ですね、私恥ずかしながらこのギャラリー電車は１編成しかなかったものと思っていました。

＞西口様
貴重なギャラリーの並びの写真を拝見しました
もしかして昭和59年６月24日の撮影ですか？
(ヘッドマークがポケット号になる前だから)

＞経堂工場様
8257F(６連)と8052F(４連)がギャラリー号でした
６＋４という意味で１編成分でいいのではないでしょうか

経堂工場様、Takechang様、今晩は。
レス有難うございます、撮影日はご指摘の通り、昭和５９年６月２４日(日）です。
この日は多摩センターで２２００のお別れ会が行われたんですね。
Takechang様の仰るように、ギャラリー塗装車は８０５２×４（東急車輛）と８２５７×６日本車輌）の２編成あり、箱根ロープウェイのゴンドラにも塗られていました。

西口さんこんにちは。
懐かしいですねぇ。ギャラリー号はそれぞれ通常の運用に就いていましたので、ギャラリー号同士の１０連や並びなどは事前に調べて必死に追いかけました。
その頃、よく同病状（失礼）のみなさまに、よくお会いしましたことが懐かしいです。
確かこの日もお会いしましたよネぇ（笑）

懐かしいですね。当時子供の頃は、このタイプが来ると嫌で新車のＨＥ車が来るまで待っていた時代がありました。今だと逆に乗りたいですね。もう一度体感したい気持ちです。

そういったちょこっと非日常な出来事が、ファンには嬉しいんですよね。

この列車は小田原に着いたあとは、各停新宿行きになるんでしょうか？？

京急ユーザー様
折り返しは、新松田まで回送→各停新宿行きになるそうです。
足柄ー開成は６連ホームで８連は停まれないですからね。

すみません、今度はサイズが大きすぎたようです…。早く慣れますのでご堪忍ください。

経堂工場様こんにちは。
白地に黒文字の伊勢原行きも今では貴重だと思いますよ。
元々１日に１〜２本くらいあったと思いますが、最近の時刻表では消滅してしまいました。

経堂工場様　こんにちは
伊勢原行きは、元旦と厚木花火大会の臨時列車や行先変更等で見ることができます。
また今年の厚木花火大会の時にはまた見られるでしょう。

どうも有難うございます！って、違うかな。
私はこれくらいの大きさがいいんですけど、あとはご覧になってる方のパソコンの環境次第ですので、、、難しいですよね。

ところでこの写真、実は私はこの頃の姿を知らない(恥)のですが、白幕はやはり小田急っぽくていいですね。特に各停は「どんこう」ってかんじで。5000系で最後まで残っていた白幕車、出くわした時はなんか嬉しかったです。
私よりもご年配の方は、また違った感じ方なのでしょうね。

いつも貴重なお写真、有難うございます。

すげー！

レトロっすね。
特に乗客のファッションが。

もし、もっと30年代の作品upしてください。

まさに小田原急行！って感じですね。

じつは、すごい貴重な写真なんじゃないでしょうか！？

中学生の遠足に当時の2300が使われたなんて今思うと大変ぜいたくだったんですね。せいぜい1400クラスで十分だったのではないでしょうか。

私は世田谷に住んでおりましたが、小田急はわざわざセミクロスの2300を待って乗った記憶があります。

楽しい車内風景ですね。私はこの時代は知りませんが、2200・2220・2300・2320が6連で急行箱根湯本行きの先頭で走っていた昭和50年代後半頃を思い出します。FS203・316台車の高速域で跳ねるような縦揺れが「一所懸命走ってる」と
思わせる思い出の車両です。続編を楽しみにしています。

　しゅうちゃん様はじめまして。大変貴重な写真のご提供有難うございます。窓割りからして２３２０形ですね？この車が整備直後でシートにビニールカバーがかかっている写真は何処かで目にしたことがありますが、乗客で一杯の写真は初めてです。みんなの楽しげな表情がいいですね。たたずまいは京急の先代の６００形を彷彿とさせますね。今はこんな車を投入することは邪道なのでしょうけど、あったらあったで何か有効利用出来そうな気がしなくもないけれど・・・。

綱島太郎様こんにちは。
更新前の5000形の単独急行ですね。
側面の種別表示がランプ式で近くに寄らないと見えなかったのを覚えています。
これはいつ頃の写真でしょうか？

これは、Ｓ．５３〜Ｓ．６１の間らしいと思います。
側ドアのドア挟みステッカーから推測出来ます。

おぉ！まさにこれです！いえいえ、これでもじゅうぶん貴重な写真です。本当、いいものをお見せ頂きありがとうございました。