どうも、はじめまして。

よく見ると英語以外にもスペイン語？と中国語と韓国語が併記されていますね〜。

スペイン語？が書かれているのは非常に興味深いですね。韓国語は昨年の
ワールドカップ以後、徐々に広がり始めていますがスペイン語の表記は
まだ小田急だけなんでしょうかね？？

Rocky様
Do not bring hazardous materials.
を2行で書いています。

韓国語は漢字の「危険物搬入禁止」をそのままハングルで書いています。

残ってたんですか。１０００系は全部変わったものだと思ってました。

なんか最近1000形の湯本急行が多い気がするのは気のせいでしょうか・・・？箱根ゆ〜ゆう号の影響でしょうか。また、この編成を土曜日に小田原で見ました。英字併記じゃなかったので驚きました。

新原町田利用者さん、こんばんは

この写真の構図、すごく面白いものがありますね。
３０００の窓に３０００を映し返す写真はモチーフとして
すごく面白く思いました。あらかじめ狙って撮ったのでなければ
発想がとっさに思いついたセンスが好きです。
偉そうなことを言いますが、瞬間の観察と行動に脱帽です。

３号線海側どうぞ様こんばんは。いやぁ、これはまたお懐かしい！東京ジャーミイ（モスク）がまだ昔の建物じゃないですか！それに現テニスコート付近の砂利線が残っていそうな雰囲気。何だか涙が出そうです！

まだ代々木上原近辺が工事している最中という感じですね！
高層ビルも数が少ないです。
ＮＨＥも働き盛りの頃で、今で言えば1000形あたりと言ったところでしょうか。
ずいぶんと時代が経っているのに、駅前の雰囲気は今とあまり変わらないような気がします(^^;

経堂工場 様
東京ジャーミイというのでしたか、不勉強で恥ずかしいかぎりです。
そういえば、高校のとき世界史の先生が何とか言ってた記憶がありますが・・・

スーパーあずさ 様
小田急のかぶりつきを始めた頃、千代田線乗り入れ工事などまったく始まっていない頃ですが、東北沢から代々木上原への下り坂が豪徳寺からのそれに雰囲気が似てるように思えたものです。豪徳寺の方も最近すっかり様変わりしてしまいましたね。

スーパーあずさ様、いつもながらの流し撮りには感服いたします。
少年の頃に私の頭に、近代小田急＝ＮＨＥというイメージが定着してしまい、その思い入れは他形式とはちょっと違ったものがあります。
おっしゃるように新型車と交代で姿を消していくのには、私も感慨深いものがあります。
ところで新鋭の３０００形、乗り心地は快適ですし、単独の場合は運転士さんも扱いやすそうに見えるのですが、やっぱり狭苦しいですよね！

スーパーあずさ様へ

これは生田大橋から撮られたものですね。我が家の目と鼻の先ですね。
２６００系を求めて暇さえあれば小田急線を乗りまわしていますが、中々出会いませんね。でも別に狙わずに乗ると意外に来たりします。２６００系最後の力走です。頑張って欲しいものですね。

スーパーあずさ様、そして皆様こんばんは。それにしましても横方向の流し撮りならまだしも、縦方向（？）に流してここまでばっちり決まるとは！まさに神業ですね。また迫力のあるお写真をよろしくお願い致します。

３号線海側どうぞ様
いつもレスをいただきまして恐縮ですm(__)m
私も近代小田急といえば、ＮＨＥの姿と独特の音を思い浮かべます。
役者で言うなら、ＳＥやＮＳＥが主役でＨＥやＮＨＥが名脇役という感じで
小田急を支えてきた…という印象です。
今のご時世、保存は難しいでしょうしＮＨＥはそういう華やかな車両ではないので
せめて私たちファンが後生にその功績を語り継がなくてはいけないのかなと感じさせらますね。

川崎多摩急行様
その通りの場所です！このあたりは、向ヶ丘までののんびり運転が嘘のようにどの列車もスピードをのせて来ますから流し撮りも躊躇してしまうことがしばしばです(^^;
2600形に限ったことではないのですが、どうも調べずに出るとカメラを構えている時は狙いの電車が来ないのに、移動の時はやたらと来るなんていうことがよくありますね(笑)
実は3000形の2次3次車がそうで、いまだに走っている所をまともに撮っていなかったりします(^^;;;

経堂工場様
お褒めいただいて光栄です！
どうやら明日あたりが最後のようで、なんとか間に合ったという感じです(^^;
むかし、真夏に2600形が経堂止まりで、接続に待っているのが4000形だったりすると悲しかったもんです(笑)
そんな2600形ともお別れだと思うと寂しいものですね。

素晴らしいですね。縦の流し撮りは難しく、これは何回も繰り返して体で覚えてタイミングを会得するものと聞いています。
かつてプロの廣田尚敬氏が蒸気機関車でこの縦の流し撮りを披露されていました。世の中にはすごいことをする人がいるもんだと感心した記憶があります。
私など、2600の流し撮りなど怖くて（失敗が多過ぎる不安で）とても出来ません。
3000がくる時くらいは平気でやりますが。

TNさんおはようございます
＞5．6年前は急行の全列車足柄ー開成通過

思います情報は謹みましょう 赤マル急行の存在をお忘れ無く(本厚木ー小田原間
各駅に停車)
当時は秦野，本厚木，海老名，相模大野で増結若しくは江ノ島方面から来た
各停，急行と連結していましたね 因に現在も朝夕方に赤マル急行は存在しています

秦野−町田利用者さん、こんにちは。
当時、こんなに増結する駅があったなんて知りませんでした。
（余計なことまで書いてしまって申し訳ございませんでした<(_ _)>）

Ｔ.Ｎ様！まだ小田原発新松田行き６連運用は残っています!
平日の、早朝、６：２９発（足柄発６：３２・螢田発６：３４・富水発６：３６栢山発６：３８開成発６：４０）新松田着６：４３。早起きに自信がある方は撮影しに行ってみてはいかがでしょう?!時刻は撮影に役立てば幸いです。

たびたび申し訳ございません。
私はまだ一度も写真に収めていないので、何の車両が入るかはお楽しみ!

西湘急行小田原行きさん、こんばんわ。
よくよく時刻表を見たら、ありました。（投稿する前に時刻表を見ましたが見落としたみたいです・・・）
それから、わざわざ時刻を調べてもらいありがとうございます。

でも黒幕に赤字はみにくくないですか？

スーパーあずさ様こんばんは。いやぁ、見事に同じ場所ですね、私も先日ここでN6を撮ろうと粘ったのですが、突然の夕立であえなく断念した経緯があるものか、私の念願（？）を叶えて頂きありがとうございます。

経堂工場様
このときは、寸前まで晴れていて光も当たっていたんですが
露出が厳しくなってしまいました(^^;
ＮＨＥはあと一編成残りそうですから、ぜひまた狙って下さい！

経堂工場さまこんばんは。この写真の下りで退避中の列車と通過中の列車の形式ってなんでしょうか？通過列車はライトが上＋真ん中なので小田急顔の車両ですよね・・・？

　経堂工場様、こんばんは。

　東北沢駅の跨線橋から、新宿界隈の灯りがこんなに綺麗に見えるものなんですね・・・。職場が近所にあった時期がありながら、普段の風景と見過ごしていたのかも。こんなショットを拝見すると、私はどうにも赤提灯が恋しくなるタチなのデス(^^;)ゝ

島線利用者様、大根おろし様こんばんは。さて、島線利用者様お尋ねの列車ですが、残念ながら（？）N6ではなく、待避中および通過中の列車とも５２００形だったと思いました。大根おろし様、赤提灯ですか？う〜ん、もしかしたら私もそのクチになるのかも…？いずれにしましても、最近マイブーム（？）としてこういう夜の風景に凝っていまして、まだまだ下手ですみませんです…。

経堂工場様、こんにちは。
新宿の夜景は東京ならではのものがありますね！
街が明るいせいか、夜空が微妙な色合いがあって
経堂工場様の写真にもそれが綺麗に出ています。
この空の色、好きなんですよねぇ。
僕の写真ですが、前からここで撮りたいなと思っていました。
一度、鉄道趣味を休止する前は撮ったことがあったと思いますが(^^;

経堂工場さんこんにちは．

私は昨年まで東北沢に住んでいて，このアングルで写真を撮ったことがあるのですが，バブルのため三脚を立てて撮影していたら，駅員さんに「許可とってからにして」と言われたことがあります．
コンパクトカメラや，コンパクトタイプのデジカメだったら，場所をとらないので大丈夫なのでしょう．
このアングルとは反対側の臨時改札あたりからは，季節によっては富士山が見えたり，その富士山が夕暮れのシルエットとなり，美しい姿となることがあります．

'82フラワートレイン様こんばんは。そうですか、そんなことがあったのですか…。確かにこの場所は比較的通行量が多いですから注意されてしまったのかも知れませんね。ちなみにこの写真はコンパクトタイプのデジカメを窓のサッシ部分に置いての撮影だったために注意されることはありませんでしたが、私も一眼レフを使う時は許可をとるなど駅や通行者に迷惑にならないよう気をつけたいと思います。