肝高様こんばんは。いやぁ、それにしましてもここまで来るとまさに国宝級（？）とでも言うべきお写真ですね。右側に写っておりますご夫婦と思しき方々のファッションが当時を見事に物語っています。紳士の方が奥様と思われるご婦人に『ほら、運転席は２階なんだよ』とでも言ってそうな光景が思い浮かびます。またこのホームは当時の地下ホームでしょうか、現在とは違い、実に広々としていますね。私も少々昔の駄作をＵＰさせて頂いてますが、それとはまったく比較にならないほどの貴重な“資料”です。ありがとうございました。

経堂工場様こんばんは。いや、するどい観察眼には感服です。

実は、表題のとおりでして、スキャンしてみると、ＮＳＥはさておいて…

この男女。ご婦人は、（真夏なのに）手袋を付けた完璧な「よそゆき」スタイル。しかし、おそらく当時としては長身の方なのか、男性の方と背丈がそろわないように、あえてローヒールのようです。

男性の方も、当時最新鋭の「ホンコンシャツ」です。

　若い方が多いようですので、あえて解説しておきますと、襟が立った普通のドレスシャツを、半袖にしただけのシャツは、このころからの服装で、これを「ホンコンシャツ」と呼んで（正確には「売り出されて」）いました。
　それまでは、半袖のシャツといえば、襟が寝たタイプの開襟シャツしかありませんでした（大昔の「張込み」なんていう映画で刑事が着てるやつです）。

　Ｔシャツに至っては、当時は「ただの下着」で、半袖丸首シャツ。
　ちなみに「サングラス」は「色眼鏡」。

これは地上一番線じゃないでしょうか？
今と同じ場所です。地下はもっと天井が低いと思いますよ。

ちょうど、運転席のキャノピーの左横の、白い三角形の部分が、鉄筋コンクリートの上屋と、三角屋根の上屋の継ぎ目の部分です。

同時期に撮ったＳＥの写真を見ると、この三角形の部分には、建設会社の養生幕が張ってありました。

ZOME様、こんばんは。
営団06の増備は当分ないかもしれませんが、6000に関しては室内更新など
して、今後も走り続けるかと思います。幕がLEDになるかどうかは気に
なってしまいます。（兄弟形式の有楽町線7000や半蔵門線8000の幕は
全てLEDですが・・・）
既に室内更新した編成の中には室内表示機が設置された編成もあります。
ドアチャイムや自動放送装置もついています。

６０００はすでに幕がＬＥＤに変えられているのはいます。最近は幕のほうはあまりみないです（私はですが・・・）全部ＬＥＤにかえるんですかね・・・？

営団６０００系は全部で３５編成が在籍しています(北綾瀬支線用は除く)。
その中で，更新工事を受けたのは第２１編成までのようです。(幕がLED車のもの)。
更新車両の全車が自動放送装置を搭載しているようです。(常磐線内では手動放送ですが・・・。)
また，制御装置の更新もされており，ＧＴＯチョッパかＶＶＶＦ制御に改装されています。
ちなみに車内案内板やドアチャイム付きの編成は更新車両の中でもわずかな様です。
>06系はこれ以上、増えないんでしょうかね？
しばらくは増備なしと思いますが，増備するときは新０５系みたいな顔になると思います。

開成〜新松田間ですか？

下りが右方向のカーブを曲がる事は、上記区間にはないので、風景からすると秦野あたりだと思います。

一見秦野あたりのように見えますが、玉川学園前〜町田間と推測します。
架線柱の右に昭和薬科大学の茶色い建物が見える気がしますので・・・
恩田川を渡ってからすぐの、連続登り右カーブ区間と思います。

OER3000の代理です。
正解は、玉川学園前〜町田間です。
下り線、一番勾配がきついあたりです。
線路際の公道からこのショットが撮れる、絶好の場所です。
本当は、反対側の方が、更に良いアングルになるのでしょうが、
そちら側は崖になってますね、残念ながら。
以上

T.N様、おはようございます。
廃車前日の走りは素晴らしいですね。僕は廃車前日ではなく、廃車2日前の
走りを見ることが出来ました。さよならヘッドマークがないのは寂しいですが、
最後の70Fが引退する時はさよならヘッドマークが登場する事を期待します。
63Fは僕にとって、本当にいい思い出が出来た編成です。

チョコボ＆黒チョコボさん、御返事ありがとうございます。
この６３Ｆが廃車になって、2600形同士の並びも見れなくなりましたね。（実際に自分の目で見たことはありません）
それから今気づいたのですが、この2600形が廃車になると、愛称がついている通勤電車はなくなりますね。（例　2400形→ＨＥ　2600形→ＮＨＥ）

西口様こんにちは。お、出ました２４７８号！サイクルファン全盛時代の宝物的存在の車両。ちょっと天井が低いので圧迫感はありましたが、その涼しさには勝てず、よく待って乗りました。いやぁ、懐かしいです。

　初めまして。PONTAと申します。宜しくお願いします。TRTA06さんのこの
NESの写真、どちらの区間で撮影されたものなんでしょうか？当時学生だった
わたしも通学帰りに良く乗った記憶があり、とても懐かしく見させていただきました。また最後の一週間は、乗客にオリジナルマグネットが配布されたりしましたよね。あれから4年、早いものです。

ＰＯＮＴＡさん、こんばんは！
＞どちらの区間で撮影されたものなんでしょうか？
いちおう左上に記載しといたんですけど、座間ー海老名です＾＾；

＞最後の一週間は、乗客にオリジナルマグネットが配布
そういや、そんなのありましたねぇ。家の中のどっかに眠って
います（笑）ＮＳＥは不朽の名車ですね☆

さて表題の日付ですが、奇遇なことにＮＳＥの引退日は、ちょうど
上野発豪華寝台特急カシオペアの１番列車の出発日でした。私は
ＮＳＥ最終列車の折返し回送＆ゆめ７０を撮ったあと、カシオペア
を撮りに行った思い出があります。つまりカシオペアも営業開始
から早４年経つんですね。４年前はＮ６もＮ８も沢山いました。
４年であっという間に変わってしまいますね。

経堂工場様、おはようございます。
経堂車庫の画像、今思えば大変懐かしいです。僕も一昔前、親子鉄道教室で経堂車庫内で保線の体験作業をやったことがあります。経堂車庫といえば、ロマンスカーはもちろんでしたが、2600も車庫によくいました。

これは今日（７/１７）の撮影ですよね？
帰宅時１１１５列車（登戸１７：５４発）の先頭に乗車中
１８：０５頃鶴川通過中に、この列車とすれ違いました。
新宿方４両が１０００形の急行だったので「おっ！」と思ったら
小田原方６両が３０００形だったので、さらに「おっ！」としました。

たまがわのたまちゃん様、こんにちは。
2663Fは解体が進んでいますね。クーラーも外されていますし。
5日の朝に乗ったときはクーラーもあったので、残念な感じもします。

題名の通り、今日の夕方には全て搬出済みでした。
今朝は小田原方の２両が、この解体線に居ましたが・・・