何だか、私が火付け役？みたいで申し訳けありません。
さて、このデニ1100。おっしゃるように、よく小田急開業時のモハ1形の姿を
留めていましたね。
私も長後で、廃車寸前に慌てて撮影できました。
熊本電鉄も、モハ1形の後に東急5000が進出していましたが、近年は都営6000
がワンマン車になって嫁ぎ、地方私鉄も随分と様変わりしましたね。

なんでしょう？東急車輛あたりですかね？デビュー前から
顔をあわせるとは、たしかに運命の出会いかも・・・

ＴＲＴＡ０６様こんばんは、１６５９で書いたとおり当たりです。
というか車両工場は東急車輌しか行ったことがありません。
他社にも行きたいところですが・・・。

たしかに１６５９に書いてありました。東急車輛は各社の
出来たてほやほやの新車がいるから、こういうカットも
撮れるんですね。そしてお決まりの神武寺からの甲種回送
と続きますね。僕は東急車輛そのものには入ったことあり
ませんが、神武寺には今年は何度も足を運びました。

３０００形は全編成とも日本車輌製ですが、２００２年度
は東急車輛製もできるのかな？２０００形もほとんどが
日本車輌製でしたので、甲種回送は結局撮れずじまいでした。
２０５４Ｆ〜２０５９Ｆの中で１本くらい東急製があった
気がしますが、都合で行けませんでした（涙）

　ギャラリー号の配色は、
　茶：初期の特急色、
　黄：戦後の特急色、
　橙：ロマンスカー色、
と言う風に、歴代の特急色にしてあるとどこかで聞いたような気がします。
写真を見ていたら、突然思い出しましたので。

天下の険さま、これは荷物受け渡しで国鉄小田原駅の中２番（５番線ホーム）に入ったところですね。わたくしは、このカットを撮ろう思っていつつ撮りませんでした、とても残念です。

ＡＢＦまにまに様こんばんは
このカットはデニ１３００を含めかなり撮影したのですがいつのまにか手元にはこれとその他数枚になっていました。
ただいまスキャナにて保存中です。

昭和22年に小田急に転入した、元・帝都電鉄（現・京王井の頭）のこの車は
写真でもわかるように正面３枚のアンチクライマーが特徴でした。
一見すると、京急400形や東急3450形にも雰囲気が酷似していますね。
それにしても、”配送”の文字がかなり擦り切れていますね。
相当の酷使？をしたんでしょうか。

　小田急の荷電の晩年のピンク色は、国鉄のEF81形電気機関車の色だったんですよね。
　色の話ばかりで申し訳ないです。

１００１・１００２の車体の車歴について遡ってみますと、

デニ１００１→デユニ１００１→デハ１５０１→東京急行電鉄デハ１４５８→帝都電鉄２０８
デニ１００２→デユニ１００２→クハ１５５１→東京急行電鉄クハ１５０２→帝都電鉄５０２

したがって１００１は帝都電鉄２００形、１００２は帝都電鉄５００形と言うことになります。

快速急行さま、訂正・補足説明ありがとうございました。
取り急ぎ御礼まで。

TRTA06さん、こんばんは。
精力的な追跡に、年老いた？私は脱帽の日々です（笑）。
さて、この06系も平成４年に登場したのでちょうど10周年ですね。
有楽町線の07系は、増備が進み仲間も増えてますが、この06系は1本のみで
今日まで来ています。
ついでに、まもなく姿を消す103-1000系と顔を合わせた風景も狙ってみては？
かつて、代々木上原まで来ていた・・・千代田線内で9000系と擦れ違っていた
元・僚友の姿も押さえておけば、間違いなく？レアに！

＞まっちゃんさん
いつもレスありがとうございます！
＞さて、この06系も平成４年に登場したのでちょうど10周年ですね。
言われてみれば登場年からまもなく１０年ですね。速いものです…

＞有楽町線の07系は、増備が進み仲間も増えてますが、この06系は
＞1本のみで今日まで来ています。
私はいつも営団地下鉄の設備投資概要を気にしてこの時期になると
見ているのですが、今年も千代田線には車両関係の話はありません。
なのに半蔵門線には新車（やっぱ０８系？）の話がありました。
おそらくいかつい新０５系スタイルで出てきそうな感じがします。
０６系の増備車も仮にあるとしても、新０５タイプで来そうな予感
がします。有楽町線も現在６編成ありますが、それ以後は増備
されておらず、０６・０７は他の０系シリーズと比べて、小世帯な
感が否めません。速く増やして欲しい、といってもコスト面やら
いろんな問題があるのでしょうが（小田急ＢＢＳなのに営団に
熱く語ってしまい申し訳ないです。。）

＞ついでに、まもなく姿を消す103-1000系と顔を合わせた
＞風景も狙ってみては？
綾瀬でノーマルの１０３との並びは撮りましたが、103-1000
はまだないです。たしかに貴重ですよね。４８５との並びも
ついに撮れませんでした（涙）

＞かつて、代々木上原まで来ていた・・・千代田線内で9000系
そういえば、９０００が千代田線に乗り入れれた頃の写真を
お持ちの方いらしたらリクエストとして是非ＵＰして欲しい
ですね。ここを見ていると皆さん、かなり撮り込まれている
印象をいつも受けるので＾＾；ＯＥＲ９０００in国会議事堂前
とかあったら感動なんすけどねぇ・・・

この写真を拝見した瞬間、批評よりも先に「やたっ！これで家まで寝て帰れる」などと思ってしまいました。疲れているのかなぁ(笑）。常磐線から乗りとおすことは滅多にありませんが、夕ラッシュ時以外はどこから乗っても座れますからね。
通勤で毎日利用している千代田線ですが、やはり06系が乗り心地・座席の座り心地においてはピカイチですね。

天下の険さま、初めまして！
先日は（と言っても、かなり日にちが空きましたが）私の箱根登山＆9000形の
駄作画像にレスを頂戴しながら、失礼致しました。
結局、さよならイベントの日は入生田には行けなかったので、あの日に早目に
行っておいて正解でした。
さて、ご投稿の写真は間違いなく元・小田急車ですね。
私も知ってはいましたが、結局東急5000系になってからしか、現地に行けませ
んでした。
その岳南も、元・京王井の頭3000系に代わり、富士急同様にここでも小田急勢
は淘汰されてしまいました。

かつての岳南鉄道は、元小田急の旧形車が活躍しており小田急ファンにはたまらない路線でしたが、昭和56年に元東急５０００系と総入替えを行い、以前の車両は全て廃車になってしまいました。
画像の車両は手前から１６０４、１６５９、１６０８（小田急車番）です。
この廃車体は現在でも残っているそうですね。

皆様ありがとうございます。
岳南はまた行ってみたいと思います。
その時はもう電機もないのでしょうね・・。
しかし当時でもかなり痛んでいたあの車体が今でもあるとは・・・行くのが怖い！

海老名〜厚木間のレンゲはとてもきれいで、いつかは撮影しようと思っていましたが、最近ではレンゲもごく僅かしか咲かなくなってしまいましたね。